Together

[22sobaki.livejournal.com]

География производства частей самолетов.

Boeing 787 Dreamliner


Фактически "Боинг" сам изготавливает только киль (в США), закрылки (в Австралии), а также створки шасси и обтекатели (в Канаде) - темно-синий цвет на схеме.


Детали со всего мира везут в Эверетт, штат Вашингтон:


Как от модели к модели изменялось количество деталей, изготавливаемых самим "Боингом" (боинговские детали показаны красным) 737-747-787:


К слову. При работе над 747 Боинг начал работать со сторонними поставщиками. К примеру двери аварийного покидания компания заказала нескольким субподрядчикам. Получив первые экземпляры дверей и разложив их в ангаре конструкторы увидели, что ни одна дверь не удовлетворяет ТЗ от Боинга.

Доля японских деталей от Боинга 767 к Боингу 787:



Airbus A380


У Эйрбаса сеть собственных заводов, возят поменьше. Путь "Grand Gabarit" ведет в Тулузу:


Bombardier Global Express


Сухой Суперджет 100.

Суперджет, как и Бомбардье, могут отправить в другой город (страну) для окраски корпуса и установки интерьеров.

http://lev-usyskin.livejournal.com/655185.html
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/2320988/
http://www.alternatives-economiques.fr/airbus-pris-dans-un-trou-d-air_fr_art_205_24109.html
http://mysuperjet.com/

Comments

[pewpewaction.livejournal.com]

картинки не видны

[22sobaki.livejournal.com]

Должно работать...
У кого-нибудь еще не видны?

[skribacov.livejournal.com]

А где российский титан для Боинга?

[22sobaki.livejournal.com]

Здесь детали, не материалы.

[faber-fortunae.livejournal.com]

Да, да!
Верхняя Салда льёт для него кучу всяких элементов, а тут ни одного не указано :(

[dom3d.livejournal.com]

Вы бы еще спросили про российскую нефть и газ.

[print-design.livejournal.com]

т.е. в Сухом только название наше, походу...
чего-то инфографика недоделанная какая-то. А корпус и крылья-то кто производит?

[22sobaki.livejournal.com]

Россия, надо полагать.

[fox511.livejournal.com]

Крыло для SSJ клепается в Комсомольске-на-Амуре
Фюзеляж - частично в Новосибирске, частично в Комосольске-на-Амуре.

[fox511.livejournal.com]

Детали со всего мира везут во Фредериксон, штат Вашингтон.

В Эверетт их везут.
Там производится окончательная сборка всех широкофюзеляжных самолетов Боинга - 767, 777, 747 и 787. На аэродроме Paine Field, к северу от Сиэттла.

Окончательная сборка 737 и летно-испытательная станция Боинга находится к югу от Сиэттла, в г. Рентон.

[22sobaki.livejournal.com]

Исправляюсь.

[holodilshik.livejournal.com]

Кооперация в действии)

[potapenkor.livejournal.com]

Логистам Боинга - респект!

[680424.livejournal.com]

Вот тоже подумал и на ум пришла "социалистическая интеграция" на фоне стран бывшего "социалистического лагеря", по тому же принципу производство строили - распределяли технологический процесс на основе специализации. Вот вам и капитализм.

[fox511.livejournal.com]

Фактически "Боинг" сам изготавливает только киль (в США)
---

Не только. Носовая секция номер 41 (со всеми "мозгами" для системы управления) для 787 делается в г. Вичита, шт. Канзас

[22sobaki.livejournal.com]

Это завод "Боинг"? На схеме показано как "Spirit", Вичита, Канзас.

[dom3d.livejournal.com]

Интересно.
Удивило, что в 21 веке у папуасов комплектующие могут не стыковаться.

Мы на КиАПО еще в 80-е годы делали на АН-124 для себя и для Ульяновска рампу переднюю и заднюю, киль и стабилизатор.

Правда на фюзеляже были дырки (из-за поводок) при стыке в ладонь шириной. гы
Как сейчас помню в 198 6 году делал спецфитинги в цехе № 42

[22sobaki.livejournal.com]

>Удивило, что в 21 веке у папуасов комплектующие могут не стыковаться

Вы про цитату о дверях Боинга-747? Это 1970-е годы.

[holodilshik.livejournal.com]

А как выстроена логистика? Они вообще держат на складах остатки или поставщики делают все четко на заказ?

[22sobaki.livejournal.com]

Я в теме слаб, лучше сразу fox511 спрашивать, он разбирается.

[whiteelk.livejournal.com]

Похоже, СААБу доверили честь изготавливать переднюю cargo door... Дожили.

[m-maluev.livejournal.com]

Отличный материал, интересно) спасибо)

[22sobaki.livejournal.com]

Да, пожалуйста.

[der-jolly.livejournal.com]

Познавательно, спасибо.

[22sobaki.livejournal.com]

Пожалуйста.

[dimrych.livejournal.com]

Разносить по разным странам прозводство деталей с одинаковой технологией это, конечно, креативно.

однако не в этом вопрос. Вопрос, кому в ВВП засчитаются 200 млн долларов за Боинг?

[dmarck.livejournal.com]

примерно всем ;-P

[intheopenocean.livejournal.com]

офигеть у них затраты на логистику!
познавательно, спасибо!

[22sobaki.livejournal.com]

Значит, окупается логистика.
Но бывают нюансы:

[nlothik.livejournal.com]

Смешно здесь что?

Смешно здесь то, что русский "Сухой" по количеству частей, произведённых в Соединённых Штатах, является более американским, чем американский "Боинг Дримлайнер".

Как "японская" Тойота Кэмри по тем же параметрам является более американской машиной, чем, например, Шевроле Малибу.

[22sobaki.livejournal.com]

А если копать глубже, все еще более запутается. Ибо выяснится, что корейская фирма А учреждена японцами, но контрольный пакет акций принадлежит американской фирме Б, которая является дочерним предприятием немецкой фирмы В, контрольный пакет акций которой, в свою очередь, принадлежит... и т.д.

[vaquero1978.livejournal.com]

Неудивлен насчет дверей и ТЗ. КРУ какое-нибудь вшивое и то не могут иногда нормально сделать, хотя в спецификации все есть.

ТОП: 21:20 MSK

[magictop30.livejournal.com]

Вы попали в Т30P (http://www.t30p.ru) самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Почитать текст со всеми комментариями по ссылке (http://tools.t30p.ru/?http%3a%2f%2fengineering-ru.livejournal.com%2f284321.html).
Это Ваш 52-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера (http://rating.t30p.ru/?engineering_ru.livejournal.com&p=tops).