http://22sobaki.livejournal.com/ ([identity profile] 22sobaki.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2013-11-14 12:33 pm

Mail hook - Почтовый крюк

Интересной принадлежностью большинства почтовых вагонов США был крюк, применявшийся для подхватывания кожаных или брезентовых сумок с исходящей почтой. На станциях, которые поезд проходил без остановки, сумки висели на специальных почтовых кранах


Первый американский патент на такое устройство был получен в 1867 году.






Скорость поезда достигала 70 миль в час. "Ловитель" высовывался из вагона, чтобы подхватить висящую почтовую сумку, а его напарник вставал в дверях. Как только сумка с входящей почтой захватывалась, второй работник ногой скидывал сумку с исходящей почтой, выталкивая её подальше, чтобы не увлекло потоком воздуха под состав. Местный сотрудник почты подбирал сумку и относил её в почтовое отделение.

Внутри вагона:


Первые подобные мобильные почтовые отделения начали использовать в 1862 году. Вагоны передвигались в составе скорых поездов, и работники прямо в пути сортировали отправления, что сильно ускоряло их доставку. Вместе с общим упадком железнодорожных перевозок в США стали сокращать и количество таких почтовых вагонов; последний вышел на линию в 1977-м.

Историческое видео:


http://samsebeskazal.livejournal.com/236227.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D0%BD#.D0.A1.D0.A8.D0.90

[identity profile] nemo-q.livejournal.com 2013-11-14 08:37 am (UTC)(link)
спасибо, интересно.

[identity profile] vito-from.livejournal.com 2013-11-14 08:47 am (UTC)(link)
Интересно) сп-бо.

[identity profile] kouzdra.livejournal.com 2013-11-14 09:00 am (UTC)(link)
Еще было хитрое устройство для дозаправки водой паровозов на ходу - желоб между рельсами, куда с паровоза спускали водозаборник - правда не знаю, насколько это было техническим курьезом, а насколько - реально используемым устройство

[identity profile] gans-gunner.livejournal.com 2013-11-14 09:55 am (UTC)(link)
Шикарная ава ))) "we'll meeet again" ))

[identity profile] belonogovalexey.livejournal.com 2013-11-14 10:16 am (UTC)(link)
Собственно вот что гугление дает:

Одной из особенностей паровозов Mohawk новой модификации стал тендер невиданных ранее размеров и емкости. Его угольный бункер вмещал 43 тонны угля. В тендер даже не умещалось количество воды, соответствующее такому огромному запасу топлива. Но это было оправдано, потому что в системе NYC локомотивы могли заправляться водой на ходу. На всех станциях, а также на разъездах и в иных удобных местах между рельсами располагались специальные водяные траншеи. Для заправки из-под днища тендера, когда он проезжал над траншеей, опускался специальный водозаборный ковш. Очевидцы утверждают, что одним из наиболее захватывающих зрелищ паровой эпохи был именно процесс заправки водой, когда Mohawk или Hudson на скорости проносились над траншеей, а из предохранительных отверстий в верхней палубе тендера в это время фонтанами бил избыток воды под огромным давлением.

http://www.railwaymodel.com/info/articles/mohawk.html

Там же пишут, что применялся на линии, где важна была скорость поездов. Получается, то не курьез, а вполне себе оправданное техническое решение.

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2013-11-14 10:30 am (UTC)(link)
у ОГенри по этому поводу есть отсылки, насчет железнодорожных бродяг поучающих малоопытных товарищей не садиться на площадки первого вагона, так как паровоз набирает воду на ходу, и вся лишняя вода льется на такого незваного пассажира.

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2013-11-14 12:24 pm (UTC)(link)
у Джека Лондона была серия рассказиков про такого бродягу. С обливанием.

[identity profile] hryamzik.livejournal.com 2013-11-16 12:48 pm (UTC)(link)
Находится в вики:
http://en.wikipedia.org/wiki/Track_pan
А так же в описании к этому видео:
http://www.youtube.com/watch?v=CcC9laB3UFU
Но про процесс заправки кино найти я не смог, только фото:
Image

Оффтоп, вот в этом кине на 6:50 какой-то необычный привод:
Edited 2013-11-16 13:12 (UTC)

[identity profile] sp-86.livejournal.com 2013-11-23 06:21 am (UTC)(link)
Похоже на паровоз системы Шея.http://en.wikipedia.org/wiki/Shay_locomotive (http://en.wikipedia.org/wiki/Shay_locomotive)
и модели есть
http://www.modelrailforum.com/forums/index.php?autocom=custom&page=US-geared-locos-2 (http://www.modelrailforum.com/forums/index.php?autocom=custom&page=US-geared-locos-2)

[identity profile] sp-86.livejournal.com 2013-11-24 09:41 am (UTC)(link)
Привод полный, но только на одну сторону.

[identity profile] hryamzik.livejournal.com 2013-11-23 08:03 pm (UTC)(link)
H0... Эх, их бы в ТТ...

[identity profile] hryamzik.livejournal.com 2013-11-16 01:10 pm (UTC)(link)
Так, я плохо искал, есть другое название:
In the UK, the USA and France, water troughs (US track pans) were provided on some main lines to allow locomotives to replenish their water supply while moving. A 'water scoop' fitted under the tender or the rear water tank in the case of a large tank engine; the fireman remotely lowered the scoop into the trough, the speed of the engine forced the water up into the tank, and the scoop was raised once it was full. © (http://en.wikipedia.org/wiki/Tender_(rail))

Вот тут видно, разговор заходит на 2:55, видео с 3:44 до 5:44:
Edited 2013-11-16 13:29 (UTC)

[identity profile] sp-86.livejournal.com 2013-11-23 05:00 am (UTC)(link)
Огромное спасибо, это интереснее поста. Про почтовые крюки знал, а вот про такую заправку - нет. А тут сразу с видео! Спасибо.

[identity profile] e-pipe.livejournal.com 2013-11-14 10:13 am (UTC)(link)
Идея стырена со способа обмена жезлами в электрожезловой системе блокировки.

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2013-11-14 10:34 am (UTC)(link)
наоборот. Жезловка с таким обменом на ходу - сильно позднее, чем эти почтовые мешки.

[identity profile] zabavnii-4el.livejournal.com 2013-11-14 10:41 am (UTC)(link)
любопытная инфа спасибо) в каком-то голливудском вестерне видел такой способ передачи почты...

[identity profile] moi-salon.livejournal.com 2013-11-14 11:21 am (UTC)(link)
Наши предки очень умные и практичные люди - всё больше убеждаюсь.

[identity profile] australopitech.livejournal.com 2013-11-14 11:46 am (UTC)(link)
Откуда и пошла идея стимпанка - типа умные заумнели до предела, а на дизель не перешли.

[identity profile] moi-salon.livejournal.com 2013-11-14 11:51 am (UTC)(link)
что такое стимпанк?
И почему они не перешли на дизель?

[identity profile] asharky.livejournal.com 2013-11-14 12:57 pm (UTC)(link)
http://steampunker.ru/page/steampunk_about/

http://steampunker.ru/top/

Есть совершенно изумительные вещи: http://steampunker.ru/blog/usersworks/5934.html
Edited 2013-11-14 13:01 (UTC)

[identity profile] australopitech.livejournal.com 2013-11-14 07:49 pm (UTC)(link)
По слову steampunk гугл выдаёт 35 миллионов ссылок. А мимо вас оно прошло незамеченным? ;)))

[identity profile] sovsemveteran.livejournal.com 2013-11-14 12:24 pm (UTC)(link)
Марк Твен уже давно в этом убедился.«Когда мне было четырнадцать, мой отец был так глуп, что я с трудом переносил его; но когда мне исполнился двадцать один год, я был изумлен, насколько этот старый человек поумнел за последние семь лет.."

[identity profile] sergey-moroz.livejournal.com 2013-11-14 12:07 pm (UTC)(link)
Только почта превращалась по дороге в спагетти :-)))

[identity profile] rutinin.livejournal.com 2013-11-14 12:41 pm (UTC)(link)
В смысле? Письма мялись, рвались?

[identity profile] sergey-moroz.livejournal.com 2013-11-14 12:44 pm (UTC)(link)
Ну может и не спагетти, но аккуратненьким письмо никак не доедет, если играть мешком в футбол на скорости 100 км в час...

[identity profile] rutinin.livejournal.com 2013-11-14 01:15 pm (UTC)(link)
Ну, для письма может и не столь страшно, не бандероль же...))

[identity profile] norrsida.livejournal.com 2013-11-14 12:11 pm (UTC)(link)
сразу вспоминается что почтовые вагоны были желанной добычей грабителей. потому наверное лишний раз предпочитали не останавливаться

[identity profile] teoretik-01.livejournal.com 2013-11-15 09:01 pm (UTC)(link)
Угу. И вагончик на первой фотке выглядит слегка бронированным.

[identity profile] rutinin.livejournal.com 2013-11-14 01:25 pm (UTC)(link)
Конструкция для захвата сумки хорошая. А как сумка потом снималась с крюка на ходу поезда? Или крюк был разборный? Не соображу по фото...

[identity profile] rutinin.livejournal.com 2013-11-14 03:15 pm (UTC)(link)
Да, из видео понятно.
Вообще, один видеоролик лучше десятка фото. Особенно при объяснении динамики))

[identity profile] dkfl.livejournal.com 2013-11-14 01:58 pm (UTC)(link)
эту инновационную идею надо почте россии подбросить - они как раз где-то в XIX веке.
вот только Сапсан жалко - у ПР же сразу не получится, на цепь повесят.

[identity profile] konstkaras.livejournal.com 2013-11-14 02:32 pm (UTC)(link)
Во всяком случае было такое:

Скорые и курьерские поезда проходили станцию Арбатов без остановки, с ходу принимая жезлы и сбрасывая спешную почту.

Принимали ли почту на ходу - не знаю, но могли бы.

[identity profile] kromlek.livejournal.com 2013-11-14 04:44 pm (UTC)(link)
В Что-Где-Когда был вопрос.

[identity profile] sp-86.livejournal.com 2013-11-23 06:32 am (UTC)(link)
Спасибо, тема хорошая.