http://22sobaki.livejournal.com/ (
22sobaki.livejournal.com) wrote in
engineering_ru2013-04-19 03:30 pm
Entry tags:
Зелёная волна
Ленинград-1976, Невский проспект. На столбе висят табло с цифрами:


В 70-е годы гаишниками была разработана и установлена система "Зелёная волна", которую потом сняли и теперь пытаются разработать нечто похожее, как великое новшество. Работало (правда, очень редко, я в конце 80-х видел пару раз в действии на Московском) следующим образом: компьютер (!, да-да, а, точнее, ЭВМ) просчитывал интенсивность потока автомобилей на конкретной магистрали в каждый кокретный момент времени и выдавал на табло, установленные на больших магистралях типа Невского, Московского, Кировского и т. п., среднюю скорость, двигаясь с которой автомобиль, после первого "зелёного" светофора попадал только под "зелёный", то есть проезжал всю магистраль без остановок (отсюда отсутствие пробок, экономия времени, бензина, нервов, тормозных колодок + воздух чище). Так вот эти табло "Зелёной волны" с цифрами "40" и "50" и видно на фотографии - если загоралось, например, табло с цифрой "40", то, двигаясь со скоростью 40 км/час, можно было проехать всю магистраль (в данном случае Невский) без единой остановки на "красном" светофоре, а если загоралось табло "50", то для безостановочной поездки в данный момент надо было ехать со скоростью 50 км/час.
Фото отсюда, пояснения неизвестного пользователя отсюда


В 70-е годы гаишниками была разработана и установлена система "Зелёная волна", которую потом сняли и теперь пытаются разработать нечто похожее, как великое новшество. Работало (правда, очень редко, я в конце 80-х видел пару раз в действии на Московском) следующим образом: компьютер (!, да-да, а, точнее, ЭВМ) просчитывал интенсивность потока автомобилей на конкретной магистрали в каждый кокретный момент времени и выдавал на табло, установленные на больших магистралях типа Невского, Московского, Кировского и т. п., среднюю скорость, двигаясь с которой автомобиль, после первого "зелёного" светофора попадал только под "зелёный", то есть проезжал всю магистраль без остановок (отсюда отсутствие пробок, экономия времени, бензина, нервов, тормозных колодок + воздух чище). Так вот эти табло "Зелёной волны" с цифрами "40" и "50" и видно на фотографии - если загоралось, например, табло с цифрой "40", то, двигаясь со скоростью 40 км/час, можно было проехать всю магистраль (в данном случае Невский) без единой остановки на "красном" светофоре, а если загоралось табло "50", то для безостановочной поездки в данный момент надо было ехать со скоростью 50 км/час.
Фото отсюда, пояснения неизвестного пользователя отсюда
no subject
no subject
:)
no subject
no subject
в детстве видел такое, говорили, что работает система.
no subject
А если пробки есть - можно сколько угодно и каких угодно циферок на табло зажигать, если машины стоят в пробке - ни 40, ни 50 они не поедут.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
У нас в Виннипеге волна настроена на разрешенную скорость, без всяких табличек и указателей, и в большинстве случаев удается ее поймать и проехать длиннющую улицу в 10-12 километров ни разу не остановившись. Но здесь все ездят по правилам, да и количество машин конечно не как в Москве.
В Гродно такую видел.
Белорусы говорят, что помогает, что можно проехать без торможений. А я с российской привычкой "притапливать" со светофора это не оценил. Надо будет еще раз попробовать в следующий визит.
no subject
Вариант с ЭВМ, кстати, не единственный. В упрощенной схеме "волна" намертво прибивалась к стандартной скорости и требовала гораздо более простого контроллера плюс, возможность задания режима с пульта АСУДД.
no subject
no subject
no subject