Пароход Бессемера

[22sobaki.livejournal.com]

Сэр Генри Бессемер был деловым человеком и часто ездил по делам в Европу. И всё бы ничего, но в конце XIX века попасть из Англии на континент можно было только пароходом, а Бессемер ненавидел качку.
В декабре 1869 года, замученный морской болезнью, сэр Бессемер запатентовал неукачиваемое судно




Пассажирский салон (21х9 метров) парохода был подвешен на продольной оси. Матрос, поглядывая на спиртовой уровень, с помощью гидравлических машин должен был выравнивать салон и компенсировать таким образом наклон судна. Помимо этого, салон соединялся с корпусом через резиновые амортизаторы для уменьшения вибраций и ударов.
Испытания прошли успешно:








В апреле 1875-го "SS Bessemer" вышел в первый рейс... - и тут же врезался в пирс. В следующем рейсе он врезался в пристань снова, но для разнообразия на другой стороне Ла-Манша. А ещё через четыре дня "Бессемер" снёс 15 метров одного пирса и, не останавливаясь, врезался в следующий.




Плохая управляемость - это было ещё не всё. Для размещения салона гребные колёса пришлось сместить в нос и корму судна, что плохо сказалось на скорости - вместо ожидаемых 20 узлов "SS Bessemer" дал лишь 11.


Ну и наконец - подвешенный салон не оправдал себя. Механизм компенсировал только бортовую качку, да и ту, как оказалось, не слишком успешно.

Пароход мгновенно потерял доверие акционеров, был продан и в дальнейшем использовался женским колледжем как зал для занятий




Во время войны в остатки парохода попал снаряд и тот погиб окончательно


http://www.printsoldandrare.com/passengerships/
http://www.dover-kent.co.uk/transport/bessemer.htm
http://jsbookreader.blogspot.ru/2008/07/bessemer-saloon-and-other-experimental.html
http://www.sciencephoto.com/media/363358/enlarge
http://www.superstock.com/stock-photos-images/1895-24181
http://dulwichonview.org.uk/2010/07/02/ruskin%E2%80%99s-revolutionary-invention-%E2%80%93-part-3/
http://en.wikipedia.org/wiki/SS_Bessemer

Comments

[zaiats-2k.livejournal.com]

Механизм компенсировал только бортовую качку
Кто бы мог подумать!

[anotheronedude.livejournal.com]

Тоже сразу подумал :)

[edelveis8.livejournal.com]

ну вот. такая хорошая идея провалилась.

[22sobaki.livejournal.com]

Ну не так чтобы совсем провалилась - на пассажирских лайнерах сейчас успокоители качки применяются.

[kostello-irq.livejournal.com]

Но ведь там и принцип другой - используются горизонтальные плоскости, как крылья у самолёта.

[22sobaki.livejournal.com]

Или балласт с борта на борт перекачивают: http://engineering-ru.livejournal.com/64553.html?thread=2096681#t2096681

[alehin.com (from livejournal.com)]

Поразительно. Чего только не изобретали...

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[catscrossing.livejournal.com]

Я когда-то в детстве читал про этот проект и помню, что там было даже интереснее - продлольную качку без бортовой пассажиры переносили даже хуже, чем обычную качку

[zeroreader.livejournal.com]

вообще-то, "во время войны в остатки парохода попал" не снаряд, а бомба =)
не принципиально, но все же...

[22sobaki.livejournal.com]

В общем да, пароходу было уже непринципиально

[tygro.livejournal.com]

Стоило бы отметить, что Генри Бессемеру мы обязаны процессом продувки чугуна в конверторе, центробежным насосом и ещё многим. У него было под сотню патентов в разных областях.
Ну а судно...у всякого гения бывают провалы.

[22sobaki.livejournal.com]

Фи, конвертер, как скушно :)) То ли дело судно, которое врезается в каждую встречную пристань :)

А так веселее? ;)

[tygro.livejournal.com]

В Питтсбурге фонтанчик есть;)

Re: А так веселее? ;)

[22sobaki.livejournal.com]

Симпатично и очень по-американски!

[msmag.livejournal.com]

Люблю такие статьи!

[joshslokam.livejournal.com]

надо было не цилиндр, а шар делать
:)

[22sobaki.livejournal.com]

Шар, который бы ещё двигался вверх-вниз - чтобы компенсировать вертикальную качку.

[joshslokam.livejournal.com]

точно!

"не цилиндр, а шар делать"

[(Anonymous)]

Вот тоже сразу подумал, что нижнее полушарие спасло бы ситуацию...

[igor-schwab.livejournal.com]

- Матрос, поглядывая на спиртовой уровень, с помощью гидравлических машин должен был выравнивать салон и компенсировать таким образом наклон судна.

Т.е. Это матросом качка компенсировалась на глаз вручную? Не удивительно, что эффективность оказалась неважной. Что мешало конструцию-неваляшку сделать? Вот это было бы дело...

[22sobaki.livejournal.com]

Имеете в виду подвесить салон так, чтобы ось качания была выше салона?

[igor-schwab.livejournal.com]

ну да, либо утяжелить нижнюю часть салона. Не знаю, правда. как конструкция с двумя маятниками повела бы себя на воде (ведь судно с утяжеленым килем - тоже маятниковая конструкция-неваляшка) -- есть подозрение, что перевернулась бы.

[22sobaki.livejournal.com]

Плюс там же не идеальная качка - вращение вокруг воображаемой неподвижной оси. Сама эта ось тоже болтается вверх-вниз, вправо-влево. Думается, в подвешенном виде салон бы всё равно бы раскачивался, только в своём ритме.

[igor-schwab.livejournal.com]

вы, пожалуй, правы. Я тут вспомнил: в башне Тайбей-101 как раз подобная конструкция с гидравликой работает!

[denywoo.livejournal.com]

Маятниковая конструкция потребовала бы приличной массы или здоровенный рычаг

[helgumir.livejournal.com]

помню читал об этом в журнале "Костер" от 70-ть лохматого года, припоминаю, что хаяли буржуев )

[polmuaddib.livejournal.com]

На современных пароходах существует anti-heeling system, представляющая из себя два баластных танка, имеющих определенный уровень воды, соединенных друг с другом трубой, в центре которой работает насос, умеющий перегонять воду как в одну сторону, так и в другую. Как только появляется крен, клапана на трубе открываются и вода переливается из одного танка в другой, компенсируя наклон судна. От большой качки, это конечно не спасает, но при обычной, качку вообще не ощущаешь

[mechanismone.livejournal.com]

Похожая система давно применятся серийно для операционных кабинетов на кораблях.

[22sobaki.livejournal.com]

Тоже гидравликой выравнивают?

[mechanismone.livejournal.com]

Насколько мне известно, есть гидравлика, а есть просто шарнирные кабинеты. Детали надо у моряков спрашивать.

[wazawai-n2.livejournal.com]

Санитар смотрит на спиртовой уровень...

[l0vecraft-myid.livejournal.com]

на опустевший спиртовой уровень

[boris-kokotov.livejournal.com]

я когда-то работал в котло-турбинном институте. Туда часто приходили изобретатели и требовалось давать отзыв на их идеи. Помню, один принёс конструкцию парового котола для дирижабля. Еле-еле объяснили, что не будет работать.

[22sobaki.livejournal.com]

>в котло-турбинном институте
на Атаманской? Я там бывал.

Почему на дирижабле не будет работать паровой котёл?

[boris-kokotov.livejournal.com]

Та конструкция не учитывала тот самый дифферент.
ЦКТИ им . И.И. Ползунова располагался (наверно и сейчас) на двух территориях. Первая , рядом с Физтехом в Лесном, а в 1957 году, когда закрыли пересыльную тюрьму, то её Т-образное здание отдали ЦКТИ(там за Лаврой).Потом присоединили 4 ТЭЦ. Я там проработал 10 лет с 1961 по 1971 год. Однажды появился изобретатель по фамилии Утёсов. Бухгалтер паровозного завода в Подольске. Он изобрёл котёл с К.п.д. больше 100 процентов и, надо же , никто не хотел с ним разговаривать. Так он попал к Косыгину. Тот начертал двум Комитетам и трём министерствам:РАЗОБРАТЬСЯ. Четыре года. На окончательном заседании он говорит:" А в ЦКТИ был один порядочный человек-Иван Иванович Ползунов, так и тот умер!!!"

[22sobaki.livejournal.com]

Интересно, что это изобретатель был бухгалтером :)
С Кректуновым О.П. в ЦКТИ не были знакомы?

[femelianov.livejournal.com]

Кректунов О.П. сейчас у нас работает :)

[boris-kokotov.livejournal.com]

Нет, эта фамилия мне незнакома.

[beliaeva-t.livejournal.com]

На мой праздный взгляд, надо было сделать два (один в другом) длинных цилиндра. Большая длина - для устойчивости в продольном направлении. А самовыравнивающийся внутренний цилиндр для выравнивания крена от боковой волны. Еще бы хорошо эту схему дополнить каким-нибудь противоинерционным устройством.

[22sobaki.livejournal.com]

Видимо, были технологические сложности...
Хотя некоторые пытались обойтись малыми средствами:

[kvladimirrr.livejournal.com]

это были большие качели)