Размеры рельсов

[leonovvaleri.livejournal.com]

В 1908 году были утверждены четыре типа рельсов: Iа, IIа, IIIа, IVа весом погонного метра соответственно 43,6; 38,4; 33,4 и 30,9 килограммов соответственно. Характерной их особенностью являлась вертикальность боковых граней шеек, что упрощало прокатку рельсов на заводах. Рельсы изготовлялись длиной 10,68 метров.



Типы рельсов, укладывавшихся в путь на железных дорогах с 1908 года. Из книги «История железнодорожного транспорта России» Том 1 1836-1917 годы.

А вот, что пишет «Железнодорожная энциклопедия» 1926 года издания, - тип Iа - предназначается для дорог первой категории с самыми большими скоростями движения и большим числом поездов в сутки, вес этого типа рельсов 43,570 килограмм в погонном метре. Тип IIа - весом 38,419 килограмм в погонном метре, употребляется на дорогах второй категории с большими скоростями движения. Тип IIIа - весом 33,481 килограмм в погонном метре - для дорог третьей категории со значительным торговым движением. Наконец, для дорог четвертой категории - стратегических и с небольшим торговым движением, служит тип IVа, весом 30,90 килограмм в погонном метре.

Все предельно ясно, - кроме одного. Какими нормативами регулировался размер рельсов до 1908 года?

Comments

[soldatovdd.livejournal.com]

Ну раз данных нет никаких до 1908 года, то логично предположить что никакими нормативами не регулировался.

[suvorow-.livejournal.com]

английскими.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru)! Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (http://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[stetson-hat.livejournal.com]

А колёса тоже все были разные, 4-х категорий?

[mike-nov.livejournal.com]

Зачем? Даже сейчас основной путь может быть на рельсах Р65, а боковой на Р50. Поезд спокойно переезжает с одного пути на другой.

[genka8.livejournal.com]

Какие преимущества дает увеличенная высота в рельсах старших типов?

[pigdeon.livejournal.com]

Эта высота определяет вертикальную жесткость "междушпальных" пролетов при увеличении нагрузки на ось. Таким образом, воздействие на путь остается в допустимых пределах.

[genka8.livejournal.com]

Да, логично.

[buzzing-winnie.livejournal.com]

рельсовая косиссия существует емнип с 1884 года, поройтесь в энторнетах, может есть где протоколы

[leonovvaleri.livejournal.com]

Спасибо, - уже какая-то зацепка есть.

[sphayros.livejournal.com]

А почему, интересно, до революции использовали метрические размеры?

[leonovvaleri.livejournal.com]

Видимо была заимствована технология, - почему мы сейчас употребляем слова телевизор, телефон, компьютер?

[langenberg.livejournal.com]

Так Россия и была одним из 17 подписантов Метрической Конвенции 1875 года.
И она была разрешена (или даже рекомендована) как параллельная по типу Великобритании и США.

Более того, среди русской интеллигенции метрическая система была настолько модная после принятия её во Франции в 1837, что считалось особым пижонством использовать её в записках, схемах и т.д.

И ещё более, тов. Менделеев впервые гармонизировал "дюьмо-футовую" систему с метрической на базе метрической в конце 19 века.
То есть если в имперской и американской системах дюйм в миллиметрах из 25.4000508 стал 25.4 ровно только в 1958, то Дмитрий Иванович предложил это в 1899, а в 1917 Временное правительство и утвердило.

[leonovvaleri.livejournal.com]

Тут интересен еще один момент, - вся промышленность производящая стальные трубы, - имеет в своей основе дюймовые размеры, несмотря на то, что сегодня стальные трубы измеряются в метрической системе, - 219; 244,5; 273; 325; 355,6; 377; 406,4; 426 миллиметров. Думается мне, что ноги растут от производителя оборудования для проката труб или рельсов.

[roquefort-tln.livejournal.com]

не думаю. Производителю все равно, что катать. Тут скорее вопрос совместимости по линейке трубных резьб и по фланцам, чтоб безболезненно заменить кусок трубы на пароходе очаковских времен куском современной трубы.

[leonovvaleri.livejournal.com]

Согласен, - производителю всё равно, - вопрос только в одном, - где оный производитель купил оборудование для проката труб, - в РИ стопудово такое оборудование не изготавливали.

[roquefort-tln.livejournal.com]

Оборудование - возможно. Оснастка для этого оборудования на конкретный диаметр в некоторых пределах скорее всего особой сложности для промышленности РИ не представила бы.

[leonovvaleri.livejournal.com]

Дык, - а выбор какой был, - или покупай оборудование, или лицензию. Те же яйца - только в профиль.

[sphayros.livejournal.com]

Интересно, спасибо

[sphayros.livejournal.com]

Интересно, спасибо

[drandrandr.livejournal.com]

Какая-то комиссия по закупкам рельсов существовала. Есть дисертация про это (в подробности не вникал, извините, просто даю ссылку):
"В 1874 г. с целью стандартизации были утверждены семь типов рельсов, а в последней четверти XIX в. выделено пять категорий «казённых» рельсов, различавшихся по геометрическим параметрам поперечного сечения. Благодаря разработке в 1903 г. первого стандарта по выпуску рельсов типов I-IV была унифицирована геометрия их поперечного профиля.
В 1926 г. на железных дорогах СССР использовалось около 30 типов рельсов"
и т.д.
http://av.disus.ru/avtoreverat/165731-1-razvitie-konstrukciy-zheleznodorozhnih-relsov-stikovih-soedineniy-tehnologiy-obrabotki.php

[leonovvaleri.livejournal.com]

Спасибо.

[v-kleschev.livejournal.com]

> В 1926 г. на железных дорогах СССР использовалось около 30 типов рельсов

Не вполне понятно из реферата, такая обширная номенклатура сложилась де факто после принятия стандартов 1903 и 1908 годов (старые рельсы в составе старых, ранее существовавших путей) или же существовавший на тот момент стандарт предусматривал (что сомнительно) эти три десятка типов.

И, может, кто-нибудь знает, каков был срок службы рельсов и путей вообще в те годы "в среднем по больнице"?

[leonovvaleri.livejournal.com]

Могу сказать только одно, - в процессе охоты за клеймами на старых рельсах (http://leonovvaleri.livejournal.com/tag/клеймо%20на%20рельсе), - стал обращать внимание на размеры оных. Удивило разнообразие их размеров, - потом появился вопрос, - а как, собственно говоря, - с технической стороны выглядел договор заказчика с производителем рельсов. Кроме вышеизложенной информации, - пока ничего не нашел, несмотря на обилие всяческого рода красивых альбомов, посвященных строительству той или иной железной дороги.

Размеры рельсов

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь dr_chuydakov сослался на вашу запись в своей записи «Размеры рельсов (http://dr-chuydakov.livejournal.com/44778.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Размеры рельсов [...]