http://general-drozd.livejournal.com/ (
general-drozd.livejournal.com) wrote in
engineering_ru2017-01-10 10:22 am
Entry tags:
Центрифуга лабораторная NF-200.
Оригинал взят у
general_drozd в Центрифуга лабораторная NF-200.
Чуть чуть назад мой любимый доктор купил себе в медцентр для работы с анализами центрифугу.
Я не лаборант, но, видимо оно надо.
И я бы даже не писал, если бы оно не было б/у. А как известно из опыта, б/у медтехника это рулетка.
Итак, центрифуга NF-200.
Толстостенный металлический корпус из 2мм стали, покрытый порошковой краской и соответствующая масса всей железяки. 5000 оборотов в минуту, установка времени работы, "защиты от дурака" и простое управление.

Зачем мне её притащили? А не открывалась. Крышка этой центрифуги в рабочем положении блокируется замком с "английской" защелкой. А кнопки "открыть" вроде бы и нет.
Ну, дело несложное. Включил, вывел в начальное меню, кнопка "открыть" появилась, в смысле подтвердилась готовность открыть, ни я нажал. С громким щелчком крышка разблокировалась и, ура, всё, вроде, бы работает.
А вот нифига, дорогой, ковыряйся дальше.
Дальше крышка отказалась закрываться. Ну, в том плане, что замок её не держит, пружина приподнимает, концевой выключатель закрытой крышки не замкнут и система стартовать не желает.
Ну, чего, будем разбирать?
Схема сборки там такая, что для вскрытия корпуса надо открутить дно вместе с главным приводом. А корпус, как я сказал, тяжёлый. Да ещё и рабочее колесо имеет опору только на вал двигателя, потому надо на тяжелом корпусе снять колесо с вала не допустив никакой разбалансированности. Не очень удобно, но выполнимо. Сняли и разложили.

Вот он, главный привод. Двигатель там многообмоточный, хотя регулировка скорости и плавная.

Внутри корпуса осталась плата с кнопкам + сегментным индикатором и сам замок.
Вот, собственно, и он сам.

Наблюдается катушка на 220 AC, но зачем-то через диодный мост. С обратной стороны пластины расположен концевой выключатель крышки.


И вот что с этим замком не так: при подаче напряжения сердечник втягивается и с силой лупит об противоположный, сужающийся конец катушки. И там застревает. После чего достать его оттуда можно только отверткой.
Вопрос неведомым конструкторам - а вон нафига так?
С моей стороны решение простое: достать железку, подточить, отполировать и смазать пластик-френдли, но для тяжелых условий. И стало оно работать хорошо.
Как пришлось съездить и провести ликбез для медсестры/лаборанта, это отдельный квест за отдельную плату. Ну, а что, купили-то эту центрифугу через интернет без документов вообще.
Казалось бы, мелочь. А если оно зависнет на дальней точке у медсестры/лаборанта, которой сдавать чемодан перевозчику через два часа? Не каждая ведь сообразит кирпич поставить на центрифугу.
Данная машинка может стоить долларов семьсот, и это тоже не новая. Вот неужели в такой, довольно сурьёзной технике не предусмотреть такую досадную мелочь?
Нихт ферштейн.
Я не лаборант, но, видимо оно надо.
И я бы даже не писал, если бы оно не было б/у. А как известно из опыта, б/у медтехника это рулетка.
Если брать подержанную технику, то стоит быть к такому вот готовым, закладывать нештатную модернизацию. Ну или настоять на осмотре покупаемого прибора квалифицированным человеком типа меня. В том числе и внутреннем осмотре, с разборкой.«Никогда такого не было и вот опять.»
Итак, центрифуга NF-200.
Толстостенный металлический корпус из 2мм стали, покрытый порошковой краской и соответствующая масса всей железяки. 5000 оборотов в минуту, установка времени работы, "защиты от дурака" и простое управление.

Зачем мне её притащили? А не открывалась. Крышка этой центрифуги в рабочем положении блокируется замком с "английской" защелкой. А кнопки "открыть" вроде бы и нет.
Ну, дело несложное. Включил, вывел в начальное меню, кнопка "открыть" появилась, в смысле подтвердилась готовность открыть, ни я нажал. С громким щелчком крышка разблокировалась и, ура, всё, вроде, бы работает.
А вот нифига, дорогой, ковыряйся дальше.
Дальше крышка отказалась закрываться. Ну, в том плане, что замок её не держит, пружина приподнимает, концевой выключатель закрытой крышки не замкнут и система стартовать не желает.
Ну, чего, будем разбирать?
Схема сборки там такая, что для вскрытия корпуса надо открутить дно вместе с главным приводом. А корпус, как я сказал, тяжёлый. Да ещё и рабочее колесо имеет опору только на вал двигателя, потому надо на тяжелом корпусе снять колесо с вала не допустив никакой разбалансированности. Не очень удобно, но выполнимо. Сняли и разложили.

Вот он, главный привод. Двигатель там многообмоточный, хотя регулировка скорости и плавная.

Внутри корпуса осталась плата с кнопкам + сегментным индикатором и сам замок.
Вот, собственно, и он сам.

Наблюдается катушка на 220 AC, но зачем-то через диодный мост. С обратной стороны пластины расположен концевой выключатель крышки.


И вот что с этим замком не так: при подаче напряжения сердечник втягивается и с силой лупит об противоположный, сужающийся конец катушки. И там застревает. После чего достать его оттуда можно только отверткой.
Вопрос неведомым конструкторам - а вон нафига так?
С моей стороны решение простое: достать железку, подточить, отполировать и смазать пластик-френдли, но для тяжелых условий. И стало оно работать хорошо.
Как пришлось съездить и провести ликбез для медсестры/лаборанта, это отдельный квест за отдельную плату. Ну, а что, купили-то эту центрифугу через интернет без документов вообще.
Казалось бы, мелочь. А если оно зависнет на дальней точке у медсестры/лаборанта, которой сдавать чемодан перевозчику через два часа? Не каждая ведь сообразит кирпич поставить на центрифугу.
Данная машинка может стоить долларов семьсот, и это тоже не новая. Вот неужели в такой, довольно сурьёзной технике не предусмотреть такую досадную мелочь?
Нихт ферштейн.
no subject
Через мостик - чтоб меньше вибрировал имхо.
no subject
no subject
no subject
Но, главное, повышение частоты вдвое уменьшает мощность гудения минимум вчетверо, а потери на гистерезис - минимум на порядок.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Обычно инструкции на все центрифуги есть в сети, в худшем случае на английском. При этом у разных производителей очень сильно отличаются именно механизмы защелок на крышке и последующей разблокировки системы управления. Обычно это делается для того, чтобы в случае экстренного вырубания из за превышения вибрации при разбалансировке или повреждении ротора (или отдельных бакетов/пробирок) пользователь не проявлял самодеятельность, а звал инженера, который был бы способен проверить в чем суть проблемы.
Так что, этот момент всегда стоит иметь в виду (особенно если вдруг попадутся под руку центрифуги по серьезнее).
no subject
Я нашел в сети на английском, разумеется. Но моя работа по переводу и инструктажу тоже ведь чего-то стоит. :)
В принципе да, вся логика управления этой машинкой построена так, чтобы при сбое не залезть сразу, а только очень после.
no subject
no subject
no subject
no subject
там инвертер?
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
От сильного удара торец якоря и подпятник затачиваются под конус (уменьшает силу притяжения в конечной точке и увеличивает ее в начальной), угол 100 и больше градусов, от застрявания.
В магнитах переменного тока все это ненужно т.к. магнитный поток в начале и конце движения не так уж и сильно меняется, ну не в 10 раз.
Чтоб магнит переменного тока без переделки, на постоянном токе не стремился залипнуть, ток после срабатывания надо уменьшить раз в 7.
Вы собственно говоря увеличили воздушный зазор, что благотворно повлияло на рассеивание остаточного потока.
no subject
no subject
no subject