Псевдопрогресс

[kichiro-sora.livejournal.com]

На картинке панель управления в заднем подлокотнике современного BMW. На первый взгляд - прикольно. А теперь давайте задумаемся вглубь вопроса.

Сначала на машинах было сиденье из доски обитой кожей. И много конского волоса для мягкости езды по дорогам 1900х годов... Я катался на таком в Форде-Т. В Фордовском музее в Детройте бегает целый автопарк таких машинок, столетней давности. Очень даже комфортно!

Потом, много, много лет спустя, в 1951-55 году Роберт Баллард изобрел подогреваемые автомобильные сиденья. Великолепно. Прогресс!

И с тех пор ничего не поменялось. Зато теперь есть тачскрины. И там где раньше дизайнеры изголялись с изяществом кнопочек для обогрева - появилось широкое поле для деятельности графических дизайнеров. И следующие 100 лет они будут рисовать все более и более красивые картинки для обозначение обогрева сидений. Наверно скоро на этой картинке будет живая анимация в разрешении 4К. Вообщем прогресс каждого поколения машин - налицо. Хотя греть сиденья будет все та же старая, добрая, нагреваемая проволока, изобретенная в 1955.

И так ныне все вокруг. Найдут производители какую нибудь фишку которая легко видна и "понятна" пользователю, и ну давай соревноваться, ничего не меняя по суте. Мегапиксели в фотоаппаратах например.

Comments

[kiiskinen.livejournal.com]

Полностью соглашусь. Автомобиль достиг пика своего развития примерно к концу 80-х - середине 90-х. Дальше пошло соревнование по количеству электроприводов и размеру дисплея...

[kuzimama.livejournal.com]

картинку ужмите, плиз!

[true-stefman.livejournal.com]

Только один вопрос. Как ЭТО прошло премод?

[mydogandi.livejournal.com]

Пока люди будут писать "вообщем" - так всё и будет.

[byyj.livejournal.com]

Тэйнтер стоит на той же почве, что и Чейссон и прочие теоретики от теории сложности, демонстрируя, что цивилизации – это сложные системы[60]. Он показывает, что, поскольку сложность системы увеличивается, вклады, которые требуются для поддержания системы, увеличиваются экспоненциально.

...

В начале цивилизации бюджет, использованный для изобретения огня, был равен нулю, а вот преимущества от его изобретения были неисчислимы. Сравним это с затратами на разработку нового поколения «Боингов», которые не оказали особого влияния на развитие воздушных путешествий.


Джеймс Рикардс
Валютные войны

[kichiro-sora.livejournal.com]

Кто такой Премод? Дядя твой Премод? :)

[shultz-flory.livejournal.com]

Ну может появится обогрев на микроволновом излучении — пропускаемом в задницу водителя.

[carmoran.livejournal.com]

Абсолютно неверно, ещё много путей совершенствования. Хотя именно сама мысль, высказанная в посте, не лишена смысла.

[elavrov.livejournal.com]

Ездили на современных машинах?

[kincajou.livejournal.com]

обогрев-то ладно, а вот сами ДВС.. сколько им уже лет? сто будет или ещё нет?

[madmaxthesniper.livejournal.com]

Пока у юзверя не возникает надобности растянуть картинку, снятую на фотоаппарат, на билбоард, мегапиксели вообще никого не волнуют, да.

Чего-то коммьюнити скатываться начала. То кондиционеры в метро, то прогресс в дизайнах машин.

[belonogovalexey.livejournal.com]

Технологии развиваются и при этом дешевеют. Почему бы вместо пластиковой кнопки (или какая она там была в топовых моделях BMW) не поставить тачскрин? Круто же, машина выглядит как в фантастических фильмах 80-90 годов:)

[temhuk.livejournal.com]

Просто некоторые автопроизводители застыли в том времени.

[de-alex.livejournal.com]

Блестящая иллюстрация!

[genejockey.livejournal.com]

И "по суте", кстати.

[belonogovalexey.livejournal.com]

Кстати. Допустим технический прогресс замедлился. При этом прогресс интерфейсов пользователя шагнул далеко вперед. Раньше просто не было технической возможности сделать всю эту красоту. Сейчас есть. К тому же удобнее. Здорово же.

[arigato-snake.livejournal.com]

Угу... А заодно оставим этого водителя без детей) Для Китая актуально будет. Госпрограмма регулирования перенаселенности.

[beobahter.livejournal.com]

Когда отдел маркетинга требует обновления линейки каждый год, а по-настоящему полезные обновления появляются раз в 10 лет, инженеры начинают совать в машины БЕСПОЛЕЗНЫЕ обновления.

Не потому, что это кому-нибудь нужно, а просто потому, что дешевая электроника позвояет клепать прикольные глупости.

Иногда такой подход приводит к печальным результатам а-ля автомобили, которые можно удаленно хакать, или key-less ignition, которое лично меня исключительно раздражает.

[ardelfi.livejournal.com]

DeTomaso Longchamp Spyder (1980), DeLorean DMC-12 (1981), BMW 8 Series (1989). Механическая скульптура.

[vzanuda.livejournal.com]

Для изменения десятков параметров автомобиля нужно или очень много кнопочек или один экран и сенсорная панель. Что выберешь ты, если место ограниченно?

[kichiro-sora.livejournal.com]

Первых пару лет здорово - потом обычно. Я хочу чтоб сиденье зимой грелось быстрее а не красивее. Но никто над этим не работает. Графику улучьшать проще.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Об том и пост.

Key-less ignition меня тоже раздражает. Раньше остваляешь ключи в зажигании когда машина в гараже - каждый кому нужно ехать сел и поехал. Ныне - нужно обязательно таскать эту хренотень с собой и гдето хранить в доме. Ибо один раз машина закрылась с ней внутри - и не открывалась, и теперь страшно.

[kichiro-sora.livejournal.com]

DeTomaso гораздо скульптурнее машинки делал чем этот спайдер!

[kichiro-sora.livejournal.com]

Конечно много кнопочек! В самолетах они и поныне везде. Ибо критично найти все сразу, и не зависимо от того насколько тормозит компьютерный экран. В машинах же все идет по пути удешевления. И там где раньше можно было тыкнуть пальцем неглядя в кнопку и получить результат - ныне нужно 5 минут в менюшках рыться, не глядя на дорогу :(

[saidpod.livejournal.com]

Современный авто все больше превращается в телекоммуникационный мобильный центр и без правильно построенной графики никак не получится, дизайн тут занимает далеко не последнее место. А уж чем греется и чем включается подогрев сиденья не так важно, важно что благодаря прогрессу авто становится более безопасным и более удобным. В целом тенденция к отстранению людей от управления все ближе к реальности, а потому авто должен быть упакован всеми необходимыми устройствами гаджетами и прочим.