http://22sobaki.livejournal.com/ ([identity profile] 22sobaki.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2016-05-08 05:48 pm

Если очень надо

Пишет [livejournal.com profile] vova_modelist:

Что делать, если очень надо провести плавдок через Панамский канал, но он туда не влезает? Сделать то, что люди делают с кроватью, которую надо пронести в дверь: естественно, поставить его на попа на торец.

В 1945-ом году американцам понадобилось переправить 18000 тонный плавдок с Атлантического побережья на Тихий океан, но проблема была в том, что он был 37,8 м шириной, а шлюзы Панамского канала были шириной только 33,5 м, и док туда никак не влезал. Тогда инженеры подумали, что ведь у дока развитая система затопления отсеков и разработали план постановки дока на бок. С одной стороны к нему приварили понтоны, и, не торопясь заполняя отсеки водой, поставили его на бок. После чего буксиры провели его через шлюзы и на другой стороне поставили назад на ровный киль. Действие происходило 25-26 июня 1945-го года.

Жаль нет фото в шлюзе...

Из архивов NHHC. Сильно кликабельно.

1. Док на боку проходит через Culebra Cut


2. Начало операции по постановке дока на бок

3. С момента начала операции прошло 2.5 часа

4. Крен достиг 85ти градусов

5. Док готов к переходу. Конструкция была рассчитана на ветер до 110 миль в час без опрокидывания.

[identity profile] kincajou.livejournal.com 2016-05-08 03:05 pm (UTC)(link)
запас прочности, должно быть, офигенный.

[identity profile] belonogovalexey.livejournal.com 2016-05-08 04:30 pm (UTC)(link)
Распорки же дополнительные поставили.

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2016-05-09 02:33 pm (UTC)(link)
интересно, что "верхнюю" баншю (стенку) дока практически ничем не подкрепили. Так и висит консольно буквой Гю

[identity profile] belonogovalexey.livejournal.com 2016-05-09 06:46 pm (UTC)(link)
Наверно и так достаточно прочная.

[identity profile] belonogovalexey.livejournal.com 2016-05-08 03:17 pm (UTC)(link)
Тут можно вспомнить подъем "Коста Конкордия", а точнее постановка ее на ровный киль.

Image

[identity profile] siron-nsk.livejournal.com 2016-05-08 03:36 pm (UTC)(link)
А её поставили уже штоль? Я думал так оставят. Плавает уже поди?

[identity profile] alex-avr2.livejournal.com 2016-05-08 03:43 pm (UTC)(link)
На иголки пустили.

Image

[identity profile] belonogovalexey.livejournal.com 2016-05-08 03:44 pm (UTC)(link)
Да давно уже. Поставили, сняли со скал и отправили на утилизацию. По идея сейчас как раз должны закончить резать на металл.

[identity profile] jjcooler.livejournal.com 2016-05-08 04:50 pm (UTC)(link)
Фигасе, как ее скалами промяло.

[identity profile] belonogovalexey.livejournal.com 2016-05-08 05:24 pm (UTC)(link)
Да вроде несильно. Только наружные переходы верхних палуб или как они там по-морскому называются.
Edited 2016-05-08 17:25 (UTC)

[identity profile] alex-avr2.livejournal.com 2016-05-08 05:35 pm (UTC)(link)
И камешек прихватила :)

Image

[identity profile] alexeymeeres.livejournal.com 2016-05-08 06:38 pm (UTC)(link)
Лихо капитан перед какой-то девкой выстебнулся. Ей теперь на всю жизнь память.

[identity profile] von-hoffmann.livejournal.com 2016-05-09 12:27 am (UTC)(link)
Скоттино она и в Италии скотина...

[identity profile] belonogovalexey.livejournal.com 2016-05-09 04:57 am (UTC)(link)
Фигасе:)

[identity profile] belonogovalexey.livejournal.com 2016-05-09 04:56 am (UTC)(link)
Да, это вообще замечательная штука:)

[identity profile] aikarpov.livejournal.com 2016-05-08 05:03 pm (UTC)(link)
В детстве читал что-то про это в детской книжке. Там, помнится, еще было про буксир, груженый всякими железяками, который перед госпитальным судном шел и мину на себя отвлекал.

[identity profile] lx-photos.livejournal.com 2016-05-08 05:16 pm (UTC)(link)
тупые, чо

[identity profile] mechanismone.livejournal.com 2016-05-08 07:26 pm (UTC)(link)
Пролезло и ладно, а как - это уже второй вопрос)

[identity profile] cat-miaow.livejournal.com 2016-05-08 07:29 pm (UTC)(link)

Панамский канал сам по себе - уникальное по дерзости и трудности возведения сооружение.
С доком обошлись мастерски  ))

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2016-05-08 08:16 pm (UTC)(link)
это еще хорошо что в свое время там озаботились мостами на высоте в 60 метров над водой! А то бы и на боку не пролезло.

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2016-05-08 10:22 pm (UTC)(link)
местное развлечение - строить в Турку круизники и протаскивать их в мировой океан под оресундским мостом без зазора, с легким натягом
Image
http://www.dailymail.co.uk/news/article-1325198/Cruise-liner-squeezes-bridge-just-1-5-inches-spare.html

[identity profile] antontsau.livejournal.com 2016-05-08 10:26 pm (UTC)(link)
Фотаньки немецких круизников в каналах, посреди полей, тоже унушают.

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com 2016-05-08 10:30 pm (UTC)(link)
упс, не Оресунд а Большой Бельт

[identity profile] gutt-tlt.livejournal.com 2016-05-10 09:21 am (UTC)(link)
Наверное, я чего-то не понимаю, но зачем было так извращаться, если можно было просто протащить его в обход Южной Америки? Вряд ли операция по опрокидыванию дока заняла меньше пары месяцев, если учитывать время на планирование и расчеты.
kuzmax: (Default)

[personal profile] kuzmax 2016-05-10 10:33 am (UTC)(link)
Полагаю, планирование и расчеты как минимум диз. топлива меньше потребовали =)

[identity profile] rvaker.livejournal.com 2016-05-10 11:07 am (UTC)(link)
Неистовые пятидесятые
Ревущие сороковые

https://www.youtube.com/watch?v=PsI-zSfS9h0 (https://www.youtube.com/watch?v=PsI-zSfS9h0)

[identity profile] vova-modelist.livejournal.com 2016-05-10 05:49 pm (UTC)(link)
Там как раз в это время зима была, так что вполне.