Подводные крылья на парусных судах.

[sp-86.livejournal.com]

Тема богатая, но я хотел бы обратить внимание на историю зарождения явления в нашей стране.

Дисклеймер: вся инженерия, на мой узколобый взгляд весьма спорная, доступна по ссылкам на источники.

Подводное крыло с трудом, но таки завоевало себе почетное место в парусном спорте. Сейчас его используют все - от мала до велика.

Например, класс "Moth". Говорят, от первых попыток встать на крыло до начала развития всего класса исключительно в крыльевом направлении, прошло 15 лет.





Здесь юноша спроектировавший крыло для самых маленьких катамаранов "А" класса (одиночка, парусность 13 кв.м.)



Вплоть до вершины парусного инжиниринга катамаранов AC72 ведущих борьбу за Кубок Америки, исторически старейшее спортивное состязание. Все семь тонн веса  этих парусников в крыльевом режиме несет весьма небольшая площадь погруженного, изогнутого подветренного шверта (пара квадратных метров, если я верно помню)



Ниже короткое видео о выходе парусного катамарана на крыло (сам выход на 50 секунде)

Так вот, весьма удивительно и радостно мне было узнать, что уже в 1966 году в Горьком был построен и успешно эксплуатировался катамаран на подводных крыльях "Андромеда". Есть две статьи на тему в "Катерах и Яхтах", в 67 и 69 годах. По разным источникам, катамаран развивал скорость в 45 км.ч. но испытывал трудности с поворотами.

Собственно вырезки из статей. КиЯ №18. 1969 год.





Кия №9.  1967 год.



Источники:

http://svoimi-rukami.com.ua/index.files/picture%20KiY/28.htm
http://www.barque.ru/shipbuilding/1967/underwater_wings_yacht

Upd: Вот ещё ролик о рекордном тримаране на подводных крыльях, первым превысившем под парусом скорость в 50 узлов (92 км.ч.) На перевод не ругайтесь, он мой, уж как сумел.

Comments

[den26.livejournal.com]

На какой минимальной скорости яхта встает на подводное крыло?

[andsey.livejournal.com]

А читать не пробовал? Ясно же написано, что достаточно двух баллов.

[den26.livejournal.com]

У тебя скорость измеряется в баллах? Ну тут даже чтение не поможет… тут с азов нужно!

[e-pipe.livejournal.com]

Сколько это в рулях, или, на худой конец, узлах?

[sp-86.livejournal.com]

Здесь работает комплекс причин: курс относительно ветра, качество (конструкция)крыльев, волнение, масса судна. То есть, для каждого конкретного случая минимальная скорость ветра, для выхода на крылья, будет разной. В статье от 66-го года говорится, что Андромеда выходит на крылья в двухбалльный ветер (1.6-3.3 м.с.) не верится, но сейчас в такой ветер маленькие вполне могут это сделать при остальных благоприятных составляющих.

[den26.livejournal.com]

То есть нужна скорость около 10км/ч? Или яхта идет быстрее ветра же?

[mdmx.livejournal.com]

http://ru.wikipedia.org/wiki/Шкала_Бофорта - попробуйте погуглить

[kichiro-sora.livejournal.com]

Наблюдать за кубком Америки в этом году - было чтото не из мира сего. Рекомендую посмотреть гонку тем кому интересно как работют *самые* передовые яхты на крыльях. Даже если языка не знаеш - там все и так очень понятно, с накладной графикой:

[sp-86.livejournal.com]

Согласен, зрелище было великолепное, но к середине всей эпопеи, меня уже не покидало чувство прекрасного спектакля с великолепным режиссером во главе. При всём техническом совершенстве гонок, всё скатывается к простой битве денег за демонстрацию совершенства ((( ИМХО

[vionwhitcomb.livejournal.com]

Только я тебе хотела отправить ссылку на пост, а ты уже здесь))

[nemo-q.livejournal.com]

Спасибо, весьма интересно

[sp-86.livejournal.com]

Не за что, рад, что тема оказалась интересна.

[nahtigal.livejournal.com]

Я правильно помню, что именно в Горьком делались лопатки для всех судов на подводних крыльях в СССР?

[sp-86.livejournal.com]

Не знаю на счёт "лопаток", но все подводные крылья СССР росли из Горького, из ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева. Наверное поэтому и парусникам перепало немного. В этом сообществе есть постов немало. Например, пост сотоварища rutinin http://rutinin.livejournal.com/15983.html

[tornader.livejournal.com]

[sp-86.livejournal.com]

Да-да, положил в конце поста ролик об истории этого проекта.

[rutinin.livejournal.com]

забавное видео про крыло:)

[pyrcus.livejournal.com]

Прикольная штука! х))) Аэро-таймень.

[sp-86.livejournal.com]

Знакомо, но как я понял, это весьма спортивно, впрочем, как и самый доступный вариант крыльев на дому

[kluk.livejournal.com]

Не понимаю, что такого необычного в превышении парусным судном скорости ветра. Это было достигнуто еще до изобретения подводного крыла. И не только на льду.

[sp-86.livejournal.com]

Для меня интересно было обнаружить, что в 1966 году по Волге гонял парусник на подводных крыльях (это, по сути, тема поста), если это для вас рядовая ситуация, то.. ну, я не знаю тогда что сказать. И пожалуйста, если не сложно, поделитесь инфой о парусниках превышавших скорость ветра до 1910 года. Не надо пруфов, просто имена или где искать, я давно интересуюсь вопросом.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Forlanini_Idroplano-Forlani_Hydrofoil_1910.jpg?uselang=ru)

Судно на подводных крыльях Энрико Форланини на озере Маджоре в 1910 году

[escogido7.livejournal.com]

может не мерная миля а морская? (в видео)

[sp-86.livejournal.com]

Да, вы правы, так значительно точнее. Увлёкся, пропустил в эфир с ошибкой ((

[bugosan.livejournal.com]

я не инженер и не моряк, но имхо если добавить возможность менять траекторию крыла (в идеале отдать это компьютеру, тот следит например за скоростью, сопротивлением воды, высотой крыльев от поверхности и другие факторы), то можно было бы почти на любой скорости оставаться на крыльях, экипажу останется только по сути ловить ветер и лавировать поудачнее за ним.

[sp-86.livejournal.com]

На лодках AC72 Кубка Америки (3 фото). Угол атаки крыла-шверта меняется рулевым оперативно по собственным ощущениям. Привод - гидравлика. Больше половины экипажа заняты только (не уверен) нагнетанием давления в гидравлику. На Мотылях (1 фото) угол атаки тоже регулируется рулевым, Черная трубка идущая от носа лодки под воду - элемент управления углом атаки подводного крыла.