Маленький цилиндр, - размером со спичечную головку, - внизу иллюминатора самолета А-320, - причем в каждом иллюминаторе такой есть. Для каких целей он там установлен?
На высоте температура воздуха опускается приблизительно до -50 градусов. Соответственно есть большой риск, что из-за такого резкого перепада давления стекло может лопнуть или постоянно быть в инее, — в огороде бузина, а в Киеве дядька.
Изменение давления без дырки (отверстия) действительно вызвало бы бОльшую нагрузку. Это не связано с температурой. Кстати, библиотеки ещё не закрылись в Москве. Но ведь и есть масса информации в информационно-коммуникационной сети "Интернет".
По ссылке в дзене какая-то чушь написана. Авиатехник Лёха здесь в ЖЖ уже давно про эту дырку всё рассказал. Чтоб не грузить среднее стекло давлением, потому что а зачем если можно не. Если лопнет внешнее или внутреннее — тогда и начнёт работать с полной нагрузкой. С поправкой на небольшой расход воздуха через дырочку.
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal (https://www.livejournal.com/ratings/). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru)! Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (https://www.livejournal.com/ratings/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
Сколько про неё постов писалось во всех соцсеточках! И ведь есть в самолётах столько интересного! Например, откуда в самолёте электричество, а оно постоянное или переменное? А что это за множество разных движущихся деталей крыла? А как поддерживается температура, а есть ли в самолёте кондиционер? Но нет, всё это не так интересно, как эта крохотная дырочка.
>>Например, откуда в самолёте электричество Самолёт при полёте трётся об атмосферу и таким образом накапливает электричество, которое может быть использовано для нужд пассажиров.
no subject
https://dzen.ru/a/XgXlpEP9wACtvcnO (https://dzen.ru/a/XgXlpEP9wACtvcnO)
no subject
no subject
Изменение давления без дырки (отверстия) действительно вызвало бы бОльшую нагрузку. Это не связано с температурой.
Кстати, библиотеки ещё не закрылись в Москве. Но ведь и есть масса информации в информационно-коммуникационной сети "Интернет".
no subject
no subject
Авиатехник Лёха здесь в ЖЖ уже давно про эту дырку всё рассказал.
Чтоб не грузить среднее стекло давлением, потому что а зачем если можно не.
Если лопнет внешнее или внутреннее — тогда и начнёт работать с полной нагрузкой. С поправкой на небольшой расход воздуха через дырочку.
no subject
Имхо, дело все-таки не в давлении.
Самолет не подводная лодка, перепад атмосферного давления по высоте не сильно большой.
А вот разница температур значительная. И если снаружи -50, а внутри +20, то наверное для оргстекла это нехорошо.
А дырочка задает приемлемый температурный градиент в иллюминаторе.
no subject
no subject
no subject
а погуглить не?
no subject
no subject
посмотрел твои (ре)посты. и ты меня будешь учить думать!?
no subject
Пост для сбора комментариев.
Надо же, цилиндр!
no subject
no subject
мне кажется, Вы не настоящий инженер
no subject
Он экономист.
no subject
я тоже, но как-то ведь шифруюсь
no subject
no subject
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal (https://www.livejournal.com/ratings/). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).
no subject
no subject
no subject
no subject
Лангольеры, как минимум.
no subject
это транслятор — рептилоиды влияют на твой мосх! 0_0
no subject
Хоспади, сколько внимания привлекает эта дырочка!
Сколько про неё постов писалось во всех соцсеточках! И ведь есть в самолётах столько интересного! Например, откуда в самолёте электричество, а оно постоянное или переменное? А что это за множество разных движущихся деталей крыла? А как поддерживается температура, а есть ли в самолёте кондиционер? Но нет, всё это не так интересно, как эта крохотная дырочка.
no subject
no subject
Самолёт при полёте трётся об атмосферу и таким образом накапливает электричество, которое может быть использовано для нужд пассажиров.
no subject
no subject
Зачем плодить лишнюю сущность.
Датчик разгерметизации салона?
У вас стеклопакеты герметичны?
Если нет, то плохо.
no subject
no subject
да!
там под каждым креслом, что у иллюминатора, есть специальный ключик.
он в это отверстие вставляется для открывания.
no subject
Не в отверстие, а в цилиндр!
no subject
цилиндр!
а в цилиндре отверстие для ключика
no subject
маленькие диагональные диогены
no subject
когда техника умнее пользователей
no subject
Контейнер с БОВ, для моментального уничтожения пассажиров.
no subject
деградация ЖЖ на лицо
no subject
деградация налицо
no subject
Дома тоже нужно в стекле сделать такое отверстие, наверняка лучше будет (только пока не знаю чем лучше)
no subject
no subject
Хоспаде. Вы еще медную трубку с песком давайте советовать.
no subject
no subject
Как говорил мой бывший начальник, "солдат должен быть заёбан".
К слову сказать, я противник подобного подхода.
no subject
no subject
О, хороший ответ, надо запомнить.
no subject
Сверло для кафеля.
PS сверлить с водой.
no subject
Без перерыва на обед
Топтались у замка
Но так и не пролИли свет
На тайны сундука
Комиссия по дырочкам,
Коллегия по щелочкам,
Инспектор по отверстьицам
Для маленьких жучков.
no subject
no subject
И более того: