Американский автомобиль в графиках

[22sobaki.livejournal.com]

На что автомобиль расходует энергию?


Изменение характеристик среднего американского автомобиля

(мощность, вес, экономичность, время разгона до 60 миль в час)


Структура цены авто

зелёный - стоимость устройств, связанных с комфортом (навигация, компьютер, электроприводы стёкол и сидений и т.п.)
красный - стоимость устройств, связанных с безопасностью и экологией (подушки безопасности, катализаторы и т.д.)
синий - стоимость собственно автомобиля


Темпы автомобилизации Америки

(машин на 1000 человек населения)




Как американцы добираются на работу?

• работают дома
• прочий транспорт
• пешком
• общественным транспортом
• частным автомобилем


Количество проданных автомобилей всех типов в США и Китае



Средний возраст американского автопарка

(легковые, среднее, грузовики грузоподъёмностью до 1800 кг)


Количество зарядных станций для электромобилей по штатам
2009


2012


http://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/facts/2013_index.html

Comments

[rcoma.livejournal.com]

мы чуть не на сто лет отстаем от США в этом вопросе. чтобы понять можно почитать http://ru.wikipedia.org/wiki/Одноэтажная_Америка_(книга)

и кстати, глядя на первый график легко понять, что рекуперация, сложная механика обеспечивающая полное сгорание топлива, системы старт/стоп и т.п. не дадут существенного выигрыша. но 50% КПД уже сегодня достижим двигателями и это похоже предел.

[22sobaki.livejournal.com]

Заодно можно подумать, есть ли смысл тратиться на очередное инновационное моторное масло

[Илья Кузнецов (from livejournal.com)]

Энергетика США сейчас потянет только 2% всех автомобилей. Не стоит строить иллюзий. А США стало автомобильной только потому что GM захотелось продавать больше авто и они уничтожили весь рельсовый транспорт, который сейчас с таким трудом восстанавливают

[rcoma.livejournal.com]

я не знаю насколько в этом сообществе уместны такие термины, но я привык называть вещи своими именами. По моему, вы говорите полнейшую чушь. причем это даже не ваши слова, вы цитируете не вникнув в детали.

[mopexod.livejournal.com]

О, спасибо, очень интересно!
Мешает только "fuel economy" - никогда не уверен, оно литр/километр, или наоборот. Тут, видимо, км/литр. И совершенно не подходящее слово 'economy'... Но это, понятно, не к Вам :)

[iorish.livejournal.com]

Насколько я знаю, американцы измеряют расход именно в милях на галлон, обратной нам величиной.

[mopexod.livejournal.com]

Ну да, там по графику понятна размерность.

[22sobaki.livejournal.com]

Пожалуйста-пожалуйста

[mipt-stan.livejournal.com]

Кстати, из графика кто на чём добирается на работу, видна тенденция возврата к общественному транспорту. Но она ооочень слабая, в пределах погрешности.

[22sobaki.livejournal.com]

В США вроде есть лёгкая тенденция к возврату населения из пригородов в города, наверное, с этим связано.

[ed-jan-lt.livejournal.com]

Что-то я не заметил в графике никаких намёков на это. Увеличилась доля работающих дома, соответственно - сократилось число личных авто. А ширина полоски "общественный транспорт" - не поменялась.

[22sobaki.livejournal.com]

Вот оригинал
http://www1.eere.energy.gov/vehiclesandfuels/facts/2012_fotw760.html
там есть небольшое увеличение (+0,4%)

[ed-jan-lt.livejournal.com]

Поал. Спасибо.
Хотя, 0.4% - это в пределах статистической погрешности.

[Илья Кузнецов (from livejournal.com)]

Мужик, так за что ты забанил то Il-Jeep а?

(frozen comment)

[22sobaki.livejournal.com]

На эту тему здесь, плиз http://engineering-ru.livejournal.com/43314.html?thread=1101106#t1101106

торможение - не знал этого

[freedom_of_sea.livejournal.com]

получается расходы на торможение на шоссе и в городе одинаковы!

Re: торможение - не знал этого

[alteredessence.livejournal.com]

это в процентном отношении. правда непонятно, какие именно потери имеются ввиду, на единицу времени или расстояния. если расстояния, то 100% на шоссе это грубо говоря 6л, а в городе 11л на 100км.

Re: торможение - не знал этого

[rcoma.livejournal.com]

а почему они должны быть разными?

Re: торможение - не знал этого

[freedom_of_sea.livejournal.com]

на шоссе не тормозят.

Вероятно, тормозят хоть и редко но зато скорость больше, а энергия пропорц. квадрату скорости

[dom3d.livejournal.com]

Очень впечатлил рост количества зарядных станций для электромобилей по штатам.

[22sobaki.livejournal.com]

При этом в северных штатах и в Кентукки - угрюмые нули. Интересно, почему.

[nlothik.livejournal.com]

В северных штатах типа Монтаны или Вайоминга крайне низкая плотность населения. Невыгодно.

В Кентукки не знаю, почему их так мало. Но они теперь там уже есть.

Обновлённая карта есть здесь:

http://www.afdc.energy.gov/fuels/electricity_locations.html

[22sobaki.livejournal.com]

Да, довольно хорошо коррелирует с плотностью

А я решил, что это связано с какими-нибудь низкотемпературными техническими трудностями (снега, морозы и т.д.)

[dom3d.livejournal.com]

Разные губернаторы.

[b-graf.livejournal.com]

Интересно, а бензозаправок сколько по штатам ? На порядок больше или на два ? (ну, кроме Калифорнии - вряд ли там 150 тыс. бензозаправок :-))

[nlothik.livejournal.com]

В Калифорнии -- около 9 тысяч. В США вообще -- около 160 тысяч.

[mechanismone.livejournal.com]

Не знаю на счет зарядных станций, ни одной не видел.
Я как раз недавно читал статистику в компе машимы, в прошлом году проехал 42,687 км, израсходовав 6,151 литр бензина, а за рулем провел 717 часов.

[22sobaki.livejournal.com]

Интересно. У вас в Техасе должно быть 426 зарядных станций. Прячут они их что-ли...

[mechanismone.livejournal.com]

Наверное, хотя это с учетом того, что я по всему штату очень много мотаюсь.
Хотя, собственно я толком и электромобилей не вижу, разве что они посчитали зарядные станции для гольф-каров, но их за машины считать нельзя.

[22sobaki.livejournal.com]

Выше ссылку дали на карту, можно конкретно по месту посмотреть
http://www.afdc.energy.gov/fuels/electricity_locations.html

[mechanismone.livejournal.com]

Нашел одну прям возле моего дома, пойду проверю.

[tiny-rat.livejournal.com]

о количестве проданных автомобилей

Тенденция на американских сейлах такова, что машины не покупают, а лисуют (берут в аренду) на 36-48 мес, потом меняют на другую. Почти все лисуют новые машины, а подержанные резко падают в цене. К моему удивлению, аренда новой машины обычно предпочтительнее покупки подержанной, даже ее выпустили всего 3 года назад. То есть здесь, смотря что называть покупкой. Да, почти у всех в Америке есть машины, но при этом автовладельцев в США мало.

[nlothik.livejournal.com]

> Тенденция на американских сейлах такова, что машины не покупают, а лисуют (берут в аренду)

О боги. Это называется "берут в лизинг" :)

Но количество людей, берущих автомобили в лизинг, невелико -- около четверти. Большинство всё же покупают.

[22sobaki.livejournal.com]

Ты имеешь в виду, что берут новую машину, катаются на ней, постепенно выплачивая стоимость и, когда гарантия кончается, сдают её по trade-in и берут новую?
Интересно, в чём фишка выгодности приобретения новой машины по сравнению со старой. Возможно, есть какие-нибудь дотации, чтобы таким образом поддержать автопромышленность.

[tiny-rat.livejournal.com]

Ну да, откатав 3 года, можешь продолжать дальше, также выплачивая по-месячно остальную часть стоимости, но мало кто так делает. Не знаю почему. Хотя статистику я не знаю.

[dimorlus.livejournal.com]

Какая разница кто покупает, лизинговая контора или конечный пользователь? Всерьез на число продаж это не влияет.

[dimadima.livejournal.com]

Кондёр, наверное, в "привод помпы, генератора и т.п." записали.

[22sobaki.livejournal.com]

Наверное.
У меня знакомый измерял мгновенный расход топлива с кондеем и без. Получилось, что до определённой скорости выгоднее выключить кондей и ехать с открытыми окнами, а если скорость выше, то быстро растёт аэродинамическое сопротивление, и проще включить кондиционер и закрыть окна. Про шум уж я и не говорю.

[dbego.livejournal.com]

Интересно, динамика уменьшения желтенькой и светлосиней дольки в графиках "Как американцы добираются на работу?" связано с изменением привычкек или особенностью "неразумного" расселения...

[22sobaki.livejournal.com]

Думаю, одно из другого проистекает.

[wellwalker.livejournal.com]

Кто же был эти "Work at Home" в 60-х?
Ну и линейный рост среднего возраста тоже поражает. Отчего это так?

[22sobaki.livejournal.com]

Возможно, это не сколько "Work at Home", сколько "live at work". Фермеры, например.

Второе тем более удивительно на фоне всеобщего мнения, будто бы современные автомобили не предназначены для долгой эксплуатации, не то что в старые добрые времена.

[logrus-0.livejournal.com]

Мне кажется, первый график неправильно назван. В график нет полезного расхода, т.е. если оставить название "На что автомобиль расходует энергию", то получим КПД машины - 0. Так что назвать следует "На что автомобиль теряет энергию".

[22sobaki.livejournal.com]

Пожалуй, что так. В общем-то, по английски так и есть - "Потери двигателя". Спасибо, поправлю.