http://lazy-flyer.livejournal.com/ ([identity profile] lazy-flyer.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2015-08-27 03:11 pm

GRIN псто...

Расшифровывается просто: GReat Images in NASA.
Любители авиации и космонавтики наверняка найдут для себя много интересного. Вот к примеру такой экспериментальный самолёт.


Х-36 - экспериментальный самолет, разработанный американской корпорацией Boeing. Самолет проектировался совместно с National Aeronautics and Space Administration (NASA) и фирмой McDonnell Douglas (ее филиалом Phantom Works). Целью работ была разработка скоростного малозаметного прототипа истребителя. Самолет выполнен по схеме "бесхвостка", с разнесенными элеронами и соплами изменяемого вектора тяги. На самолете установлены экспериментальные двигатели Williams Research F112 тягой 318 кгс. Взлетная масса самолета составляет 590 кг. Управление самолетов осуществляется с земли, используя носовую видеокамеру связанную с системой виртуальной реальности отображаемой в шлеме пилота. Самолет был построен в 1993 году. Летные испытания были начаты в 1997 году на авиабазе Эдвардс, Калифорния, в Центре летных испытаний (NASA's Dryden Flight Research Center). Было выполнено 25 полетов в течении шести месяцев.

Или один из первых солнцелётов.

NASA Pathfinder — экспериментальный беспилотный летательный аппарат. Создан компанией AeroVironment на основе конструкции БПЛА «HALSOL» («High Altitude Solar»).
Helios был одним из опытных аппаратов, чьё строительство было спонсировано NASA. Ему принадлежит установленный в 2001 году и пока непревзойденный рекорд по высоте подъёма среди крылатых летательных аппаратов без реактивных двигателей — 29,5 км. Солнечные батареи размещены по всей длине крыльев. Аппарат также был способен продержаться ночь на накопленной предыдущим днём энергии.

Летающая ванна - Lifting body.

X-38 - разрабатывался как аварийное стредство спасения астронавтов/космонавтов со строящейся ISS. Программа Х-38 закрыта в апреле 2002 года по бюджетным ограничениям.

Весь архив находится по ссылке.
Не благодарите...

[identity profile] livejournal.livejournal.com 2015-08-27 02:30 pm (UTC)(link)
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[identity profile] cepeg-a.livejournal.com 2015-08-27 02:42 pm (UTC)(link)
В чем новизна?

[identity profile] ovelakaoleg.livejournal.com 2015-08-27 04:26 pm (UTC)(link)
Очень полезный и интересный пост. Забыли добавить ссылки на донат автору сего шедевра.

[identity profile] 22sobaki.livejournal.com 2015-08-27 06:01 pm (UTC)(link)
>пока непревзойденный рекорд по высоте подъёма среди крылатых летательных аппаратов без реактивных двигателей — 29,5 км

Любопытно, что рекорд для пилотируемых самолетов с винтовым двигателем (17 км) держался аж с 1938 по 1995 год.

[identity profile] professorlabour.livejournal.com 2015-08-28 08:11 am (UTC)(link)
> X-38 - разрабатывался как аварийное стредство спасения астронавтов/космонавтов со строящейся ISS. Программа Х-38 закрыта в апреле 2002 года по бюджетным ограничениям.

Ух сколько там всего на фюзеляже бомбера понарисовано!

[identity profile] shakdo.livejournal.com 2015-08-28 10:56 am (UTC)(link)
Нет уж, все-таки поблагодарю! Спасибо, очень любопытно.

GRIN псто...

[identity profile] livejournal.livejournal.com 2015-10-23 10:54 pm (UTC)(link)
Пользователь [livejournal.com profile] viribusunitis1 сослался на вашу запись в своей записи «GRIN псто... (http://aviation-world.livejournal.com/670514.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в GRIN псто... [...]