Развитие системы LRT в Портленде (США)

[subbotazh.livejournal.com]

Оригинал взят у subbotazh в Развитие системы LRT в Портленде (США)

Портленд (Portland) - расположен в северо-западной части США, крупнейший город в штате Орегон (Oregon). По состоянию на 2013 год население Портленда составляло 609 456 человек, что позволило ему войти в 30 самых крупных городов Соединенных Штатов. Всего же с пригородами (городская агломерация Портленда) проживает свыше 2,5 миллионов человек (более точной информации не нашел).



Первые конные трамваи появились в Портленде в 1872 году. И с тех самых пор рельсовый городской транспорт начал активную фазу развития в агломерации Портленда. Во втором десятилетии XX века вокруг Портленда выросла обширная сеть пригородных и междугородных трамваев, соединявшая Портленд с соседними городами, в частности Орегон-Сити (линия на Орегон-Сити открыта 16 февраля 1893 года) и Ванкувером. Интресный факт: трамвайные компании Портленда (как и США вообще) устраивали парки рядом с конечными остановками. Делалось это для того, чтобы люди пользовались трамваем не только по рабочим дням, но и в выходные.



Фактически к 30-ым годам вокруг Портленда сформировалась одна из самых обширных трамвайных сетей США. Однако тогда же начал набирать популярность автомобиль. Автомобильное лобби со стороны автопроизводителей «убило» трамвайную систему во многих городах США. Не стала исключением и портлендская рельсовая система: в 1950 году городской трамвай Портленда прекратил своё существование. Последним днём его работы стало 28 февраля.



Трамвай вернулся в Портленд 5 сентября 1986 года, когда открылась первая линия современного скоростного трамвая. Официально это система называется Metropolitan Area Express (сокращённо — MAX). Первая линия имела длину в 24 км, на ней насчитывалось 27 остановок. В центре города линия имеет обособленное полотно, за пределами города — собственное полотно. Трамвайное движение в Портленде открывали 26 сочленённых трамваев, разработанных бельгийской фирмой BN и построенных по лицензии канадской фирмой Bombardier. За прошедшие двадцать лет к первой линии трамвая добавилось ещё три.



На сегодняшний день общая протяжённость сети Metropolitan Area Express составляет 83 км., количество станций – 87.Общее количество единиц ПС – 127 штук, представлены составами Bombardier и Siemens. В дополнение к Metropolitan Area Express, 20 июля 2001 года в Портленде открылась новая трамвайная система, Portland Streetcar. Portland Streetcar — исключительно городская система, действующая в пределах центра города.



Городская политика рационального землепользования и транзитно-ориентированного проектирования в рамках городских границ приводит к тому, что жители пригородных районов получают широкий выбор хорошо развитых маршрутов передвижения. В 2011 году исследование, проведенное организацией Walk Score поставило Портленд на 12-ую позицию в рейтинге 50 крупнейших городов наиболее пригодных для передвижения пешком.



Агломерация Портленда активно расширяется. По прогнозам, в районе Портленд – Милуоки к 2030 году прирост населения составит порядка миллиона жителей. Очевидно, что «расширение» транспортного коридора просто необходимо для этого района. Уже с середины 90-ых годов началась активная проработка проекта «оранжевой» линии MAX’а и 5 апреля 2011 года Федеральная Железнодорожная Администрация утвердила окончательный дизайн проект.



Строительство началось 30 июня 2011 года.



По предварительным данным линия способствует появлению порядка 40 000 новых рабочих мест в центре Портленда и почти 14 000 вдоль самой линии, которые будут генерировать 573 000 $ совокупного дохода.



Линия будет состоять из 10 станций. В будний день до 25 500 пассажиров смогут ей пользоваться. Время в пути для пассажиров должно уменьшиться от 30 до 50% (в зависимости от места посадки). По расчетам это способствует тому, что около 9100 автомобилистов пересядут на трамвай. На многих станция будет организована “Park-&-Ride” – система перехватывающих парковок.


Конечная станция SE Park Ave (верхний правый угол) и перехватывающая парковка (по центру)

Проект ЛРТ в Милуоки включает в себя строительство нового моста через Willamette River. Мост обеспечит удобный доступ к центру города Портленд. Двигаться по нему будет разрешено только трамваям и автобусам. Для пешеходов и велосипедистов будут организованы широкие дорожки и тротуары. Кроме оранжевой линии ЛРТ через мост пойдет и кольцевая линия Portland Streetcar.



Стоимость строительства всей линии составляет $1.49 миллиардов , доля федерального бюджета составляет 50%.



На данный момент строительство практически завершено. Дата ввода системы в эксплуатацию – 12 сентября 2015 г. В этот день восемнадцать новых улучшенных составов MAX выйдут на обслуживание оранжевой линии.



В дальнейших планах в приоритете продлить линию до Орегона по Маклафлин бульвару (шоссе 99E).

Comments

[djkmomega.livejournal.com]

Завидую.

[1-u-cekpetapb.livejournal.com]

кому?
пассажирам трамваев?
их наличие лишь подчёркивает низкий уровень жизни в Портленде, не позволяющий иметь собственный автомобиль, т.к. траффик в городе далеко не перегружен.

[djkmomega.livejournal.com]

Толсто.

[1-u-cekpetapb.livejournal.com]

чему вы удивляетесь?
Орегон и весь северо-запад США - традиционно бедный регион.
вырубка леса и немного сельского хозяйства - вот вся экономика.
хорошо живётся в Орегоне только индейцам - им разрешают бесплатно вылавливать лосося и продавать его туристам без налогов.

[0x8.livejournal.com]

1) Траффик там вполне загружен.
2) Движение в центре медленное, стоишь на каждом светофоре.
3) Парковок в центре крайне мало, бесплатных нет вообще.
4) Парковка $9 за два часа - не самая дорогая.

Я бы был счастлив бросать машину на окраине, и передвигаться общественным транспортом. Но увы, общественного транспорта совсем мало. И правильно делают, что трамвай строят. Он у них вполне комфортабельный.

[snsokolov.livejournal.com]

The current rate for on-street parking in the Downtown district is $1.60 per hour

[1-u-cekpetapb.livejournal.com]

что-то я не заметил там перегруженного траффика

[vlkamov.livejournal.com]

?

https://images11.popmeh.ru/upload/img_cache/4a2/4a231f96b1091b537ed47e31e76c8e23_fitted_800x600.jpg

[galina-romantic.livejournal.com]

люблю статьи про рельсовый транспорт

[mechrazum.livejournal.com]

Общественный рельсовый транспорт безальтернативен для мегаполисов.
Автомобиль не совместим с городом в силу своей для него "чужеродности".
Автобус суть - большой автомобиль, все "болезни" автомобилей - его болезни.
Троллейбус экономичный, но неуклюжий гибрид трамвая и автобуса.
ДАЁШЬ РЕЛЬСЫ ГОРОДУ!!!

[galina-romantic.livejournal.com]

я в курсе, ага =)

[abiboss.livejournal.com]

Может ли трамвай объехать или перепрыгнуть препятствие на пути?

[gistory.livejournal.com]

По предварительным данным линия способствует появлению порядка 40 000 новых рабочих мест в центре Портленда и почти 14 000 вдоль самой линии, которые будут генерировать 573 000 $ совокупного дохода.
Линия будет состоять из 10 станций. В будний день до 25 500 пассажиров смогут ей пользоваться.

Лень искать первоисточник, но на первый взгляд цифры не бьются.

Про убийство трамвая автомобилем в условиях одноэтажной Америки очень смешно.

Вот еще одно подлое убийство

[subbotazh.livejournal.com]

Первоисточник в комментах выше. И да - в цифре 573000 еще три ноля не дорисовал

Про "убийство" - источники открытые. Времени прошло немало.

[anderson-mike.livejournal.com]

Не поделитесь ли первоисточником? Откуда цифры?

[subbotazh.livejournal.com]

Старался основную информацию брать с сайта trimet. Остальное - местная пресса и англоязычная педивикия

[anderson-mike.livejournal.com]

Если вас не затруднит, не могли бы дать ссылочку на то, где они считали, сколько рабочих мест создаст этот LRT?

[subbotazh.livejournal.com]

Хм, постараюсь "поднять" инфу. Ибо писал, если посмотрите на "корневой" пост, не вчера.

[tr1gger.livejournal.com]

> 573 000 $ совокупного дохода.

В год, день или месяц? Если в день, то это круто, а в год -- не круто.

Кстати, значок доллара ставится перед числом.

[subbotazh.livejournal.com]

Для года и правда маловато. По дням никто не считает - так что по логике понятно что речь о месячном, тем более что все привыкли считать именно по этому временному промежутку.
Про значек - чисто по привычке

[gistory.livejournal.com]

573 млн в год на 14,5 тыс человек, если не ошибаюсь 39,5 тыс долл в год на нос

[subbotazh.livejournal.com]

Кстати, да. Тут я и правда в уме посчитал неверно. Ну и нулей не дописал как бы...

[gas2 (from livejournal.com)]

Со времен Каупервуда-ничего не изменилось.
))
Вот дайте мне миллиард в Ростове.
Я переверну всю жизнь в нем,путем постройки
скоростного трамвая - в сторону от Города.
И мост построю,если надо.
Я разовью любую часть агломерации.
Нужен ТРАМВАЙ,
Но у нас страна идиотов, юристов премьерминистров, и у нас сволотная система отбора, гадость ищет такую эе гадость,и генерирует гадость.
Я не майданщик. Просто не испытываю иллюзий.
В России идет негативный отбор,во всех сферах.В этом проблема.Но я отвлекся.
Трамвай,скоростной,позволяет обживать территории!
15 мин до остановки по городу.
на нем-15мин .(а это с двумя промежуточными в поселениях-до 40 км!!! в вагоне ОХранник,с балоном и собакой.И ночью не страшно!)
Это-миниэлектричка.
Вспомните о Шерлоке Холмсе.
Помните как он там на разьезжал по графику?
Припоминаете?Вот вот.
Дайте мне миллиард.
Я покажу как нада!

[gas2 (from livejournal.com)]

а как наживусь?
на стротельстве масеньких коттеджей.
3сотки.Дом 70 метров+веранда летняя.
Минимум затрат, канашка-вывозная(!) создается Обслуживающая компания.
Нужен свет и вода.газ? еще лучше.
Народ зажрался просто. даже 70-много сразу.