Crossrail - "тяжелое" лондонское метро

[subbotazh.livejournal.com]

Оригинал взят у subbotazh в Crossrail - "тяжелое" лондонское метро

Crossrail – строящаяся система городского железнодорожного транспорта в Лондоне. Crossrail является крупнейшим строительным проектом в Европе. Работа была начата в мае 2009 года и в настоящее время на этом проекте задействовано более 10 000 человек, работающих более чем на 40 строительных площадках.

С введением Crossrail объем пассажирских перевозок в Лондоне вырастет на 10%, системой ежегодно будут пользоваться около 200 миллионов пассажиров.



Общий объем финансирования составляет £ 14.8 миллиардов.


крупнее

Ветка Crossrail протянется более чем на 100 км от Reading и Heathrow на западе, с помощью новых тоннелей под центром Лондона, в Shenfield и Abbey Wood на востоке.




Crossrail - это 40 станций, включая 10 новых станций Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel, Canary Wharf, Custom House, Woolwich и Abbey Wood.




Работы по прокладке тоннелей через центральный Лондон начались в 2009-м. Это невероятно трудная задача – подземный Лондон перегружен всякого рода коммуникациями, расчеты приходится делать с учетом буквально каждого сантиметра. В целом, через центр Лондона будет проложено 42 км тоннелей. Одновременно строятся и стыковки с существующими ж/д линиями, которые станут частью Crossrail.

Crossrail свяжет важные района Лондона: Heathrow, West End, the City, Docklands. Это повлечет дальнейшее экономическое развитие в этих районах. По предварительным данным жилье вблизи станций Crossrail, должно возрасти на 25% в центре города и на 20% на окраинах. В общей сложности прирост составит более £ 5.5 миллиардов.



Первые поезда через центр Лондона планируется запустить в конце 2018. На данный момент щитами осуществлено 90% проходки.



Восемь тоннелепроходнических комплексов задействовано в строительстве тоннелей под центром Лондона. Длина каждого – 150 м, диаметр – около 7 м, вес – 1000 тонн. Все они имеют женские имена: Филлис, Ада, Элизабет, Виктория, Мэри, София, Джессика и Элли



Более 98 % выработанной породы или более 5 миллионов тонн грунта, добытого из тоннелей, используют для создания природного заповедника на острове Wallasea в Эссексе.



Время в пути из аэропорта Лондон Хитроу да центра города (Liverpool Street) снизится с 55 до 32 минут. Сегодня этот путь возможно преодолеть только с пересадкой с поезда Heathrow Connect на метро.



Во время прокладки подземных тоннелей строители сталкиваются не только с лабиринтами существующей современной инфраструктуры, но с неожиданными древностями: костями мамонтов, фрагментами римских дорог, ювелирными изделиями прошлого. Невероятной находкой оказалось захоронение умерших от Черной Смерти — чумы. В 14 веке она унесла от 30 до 60 % населения Европы.



Пропускная способность рассчитана на 24 поезда из 10 вагонов в час в каждом направлении, максимальная скорость на наземных участках — до 160 км/ч, в тоннелях — до 100 км/ч.



Станция Canary Wharf будет иметь в общей сложности 6 этажей, включающих торговые площади, офисы, парковку и огромный зимний сад на верхнем этаже.



Расширение тоннеля метро Connaught, построенного в 1878 году. С декабря 2006 он не использовался для пассажирских перевозок, но скоро здесь пройдут новые поезда.



Система будет интегрирована с другими видами городского общественного транспорта с удобными пересадками на метро, надземную железную дорогу Overgroung, систему легкорельсового транспорта Docklands Light Railway (DLR), знаменитые лондонские автобусы.

И бонусом видео о проекте:

Comments

[185800.livejournal.com]

Звериный оскал капитализма во всей красе. А в СПб в это время жители Юго-Запада уже лет тридцать мечтают о метро.

[subbotazh.livejournal.com]

Ну у нас тоже есть свои рекорды: тот же Манский тоннель.

[subbotazh.livejournal.com]

А метро у нас на ЮЗе, да, крайне необходимо

[popagandi.livejournal.com]

Про Питер не скажу, корректнее всё же сравнивать с МСК, и с МСК вполне сравнимо. У Лондона срок 9 лет, 100+ км тоннелей, 40 станций. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ. Бюджет, на наши нынешние деньги (по счасошнему курсу) около 1,1 триллиона рублей. В МСК програма развития метро 12-20 (8 лет): 168 км. путей, 80 станций, бюджет - 1,3 трлн. руб. Формально, то на то примерно и выходит. Другой вопрос, - у Лондона кино красивое снято, птичкам там какой-то заповедник строят, бабёнки в касках, дизайн учебных аудиторий модный, в общем обёртка ок)...

[ruslanbitarow.livejournal.com]

ничего наши подождут когда англичане построят свою подземку, и спишут своё оборудование, потом купят его по цене металллолома, соберут с жителей

[nicks239.livejournal.com]

Еще столько же подождем, видимо. А еще столько же подождем реконструкции северного участка КАД

[e-maksimov.livejournal.com]

На первом фото необычная облицовка тоннеля, что за технология? Как будто поверх тюбингов раствор набросом нанесли.

[subbotazh.livejournal.com]

Технология набрызгбетона (таркретбетона). Австрийцы это дело проработали еще в конце 50-ых. В Питере, кажись, на ФРунзенском радиусе эту технологию применяют.

[smthng-strange.livejournal.com]

Это набрызг-бетон. У нас пока технологию только отрабатывают, но экспериментальная облицовка такого типа уже используется. Подробнее у Руссоса http://russos.livejournal.com/1076639.html

[smthng-strange.livejournal.com]

А для чего такой большой диаметр тоннелей использовать? На рендерах габарит сильно больше габарита поезда. В нашем метро все с минимальным допустимым габаритом строится.

[subbotazh.livejournal.com]

Потому что габарит не метрошный, а ЖДшный

[redstarcreative.livejournal.com]

Из Хитроу таки идет метро, но долго. Поезд быстрее, особенно если надо сразу на Паддингтон.

[subbotazh.livejournal.com]

ХитроуЭкспресс как раз на Паддингтон и приходит. Но интервалы у них поболее чем у метро. А метро, да, медленное. Плюс еще часто закрывают станции то на ремонт, то на обслуживание, то случилось чего....

[timshapkin.livejournal.com]

Где-то писали что на кроссрейл нужно будет покупать отдельный билет. То есть для пересадки на метро придется покупать новый билет.

[subbotazh.livejournal.com]

Пока ориентировка на Oyster Card. Полная интеграция, я так понимаю, будет задействована не сразу

[type0-negative.livejournal.com]

проходческие комплексы -Ловат ? или еще подобные в мире есть ?

[subbotazh.livejournal.com]

Herrenknecht. Немцы.

[val-dao.livejournal.com]

Охренительно! Англы дают новые стандарты метро. Надеюсь наши обращают на это внимание.

[subbotazh.livejournal.com]

типа того http://www.kom-dir.ru/article/364-biznes-po-angliyski

[f-l-o-e.livejournal.com]

Лондон из зе кэпитал оф грейт британ.

[ruslanbitarow.livejournal.com]

наши "эффективные менеджеры" подождут когда англичане спишут свои тонельные машины, купят их по цене металлолома соберут с государства деньги на строительство метро, правдва будут удивляться как упала производительность списанных агрегатов в России и коситься на рабочих дескать это они виноваты, и глядищь со временем и на нашей улице будет праздник!!! ура граждане!

[cage-of-freedom.livejournal.com]

Интересно. Сейчас многие города строят новые главные диаметры и хорды, чтобы разгрузить существующие линии.

Однако - вроде тут ведь нового технологически ничего осбого нет? Размер вагонов, колея и прочее - как обычно?

[subbotazh.livejournal.com]

Это все-таки не метро, а полноценная железная дорога. Со всеми вытекающими. Потому и пост назван.

[genka8.livejournal.com]

Почему в тоннелях скорость сильно ограничена? В Японии шинкасены в тоннелях шпарят вовсю.

[subbotazh.livejournal.com]

Насколько я понимаю стандарты японские отличаются от британских. В том числе и по безопасности.

[b-graf.livejournal.com]

Что-то низкая пропускная способность - в московском метро пиковая больше (до 40 пар поездов в час, недолгое время, правда). Или это средняя ? Или выбор в пользу скорости ?

[subbotazh.livejournal.com]

Ответ в названии системы ;)

[sir66.livejournal.com]

Не все так хорошо. Насколько я понимаю, при всем этом громадъе планов на Canary Wharf как не было нормального пересадочного узла, так и не будет. Сейчас с DLR (три станции на 100 метрах) на Jubilee пересадка через город, теперь еще и Crossrail добавится, по той же схеме. Менее удобного узла пересадочного трудно придумать, то что есть и строится на Москва Сити по сравнению с тамошним ужасом просто шедевр транспортной архитектуры.

[subbotazh.livejournal.com]

Как я понял, впихнуть туда органично проблематично было. Так что в большей степени это просто станция с шаговым доступом к основным деловым центрам

[nonamexnoface.livejournal.com]

Лондон не провалится? Там и так всё изрыто, а еще и шестиметровые туннели теперь...
Удивило, что закадровый голос постоянно акцентирует квалификацию рабочих - highli skilled workers...
Типа, не волнуйтеся, храждане, паки, бангладешцы, индусы и прочий сброд могилы вам не роет...

[albertmatveev.livejournal.com]

нифига себе скелеты!

[me-my-myself.livejournal.com]

Почему эти строители такие красивые? :)

[grifonheart.livejournal.com]

Интересует два вопроса: глубина заложения и сколько метров в сутки и в месяц у них?

[subbotazh.livejournal.com]

Глубина от 24 до 50 метров. Скорость проходки зависала от условий. Более точную информацию о прохождении можно посмотреть на официальном сайте

[vkorehovisback.livejournal.com]

"Heathrow Connect на метро"
до хитроу можно доехать и на обычном метро без Heatrow Connect

[subbotazh.livejournal.com]

На поезде быстрее выходит