Суперлегкий трехколесный карт.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Я счас работаю над небольшим проджектом для своих малолетних детей. Нужна помощь коллективного разума в некоторых вопросах. Подумал что это сообщество - самое то будет.

Двумя годами раньше от нечего делать я придумал и построил Spyder 250 - двухместный электрический родстер для дочки которой было 2.5 и годовалого сына. Два лыжных сезона эта машинка изпользовалась очень активно для катания по нашей (частной) улице. Но дети оказывается растут, и дочка перестает вмещатся. Поэтому я задумал новый, кардинально другой проджект, в котором хочу исправить недостатки Спайдера. А именно
- Невозможность настройки сиденья/педалей по мере роста детей
- Супер тяжелый вес фанерной конструкции
- Одно ведущее колесо (при двух жестко закрпеленных и больших задних колесах машина не поворачивает)
- непортабельность.


Задумал я одноместный суперлегкий карт. Рама из алюминиевых профильных балок T-Slot и композитного листа с поперечными ребрами жесткости. Колеса - стандартные колеса от американских картов 5х5х10" (25 см диаметр). Четвертое колесо - убрать вообще. Электрика - такие же как и в Спайдере - 24v и мотор 250w. Размеры выбраны так, чтобы карт более менее вмещался в багажник большинства машин (со снятым сиденьем)

Oсновная цель - суперлегкий вес, настраивоемост сидений и педалей, и управляемость как у настоящего гоночного карта. Скорость для 5ти летнего ребенка - мне большая не нужна - теперешняя машинка ограничена 16км/час. Этот карт - может 20

Настраиваемость всего будет обеспечивается тем что в балке T-Slot есть прорези, куда в любом месте можно крепить что угодно - мотор( и регулировать натяжение цепи), батареи, сиденье, педали. Критика дизайна приветсвуется. Вопросы после картинок.

Оранжевые - батареи, зеленый мотор, с другой стороны - дисковый тормоз. Сиденье - глубокое, от карта (не заморачивался его моделировать точно)


Длинна - 40"/1016мм




Дно - композитный лист/сэндвич: карбон сверху(для красоты)+стекловокно+2мм утолщитель+ребра жесткости+стекловолкно
Основных вопроса - в данный момент - два.

1) Мотор. Для спайдера который с двумя детьми весит 150 а то и больше кг - я использую мотор от китайского скутера 24v/250w вот отсюда http://www.electricscooterparts.com/motors24volt.html. Он греется порядочно, но работает без проблем уже два года. Имеет ли смысл ставить более мощный мотор с теми же оборотами? Если карт с водителем будет весить килограмм 50?

2) Дизайн рулевого механизма и особенно SPINDLE на котором колесо поворачивается (как его по русски?). Такто это все у карта просто как 3 копейки.


Но мне не к чему приварить этот кронштейн. Да и хотел бы обойтись как можно более легкими и простыми деталями. Поэтому я обдумываю всякие варианты от супер простого - гнутая сталь кряпящаяся напрямую к композитному листу (см рисунок) до чегото более сложного, както крепящегося и к алюминиевой балке.


Тут для меня много неизвестных - для такой легкой и нескоростной машины - нужно ли мне две точки крепления как у стандартного карта? Или достаточно одной? Какие материалы и их толщина? Предлогаю пофантазировать на бумаге и выставить свои варианты. Этот вопрос действительно к инженерам (который я нифига не). Вид карта спереди

Comments

[oleg-bubnov.livejournal.com]

Конечно, я профан в таких делах (к моему глубокому сожалению), но... Что если алюминий в дело пустить? Как каркас. Вроде же легче будет. Или тогда общая надёжность конструкции будет неважной?

[vusk.livejournal.com]

\\Pама из алюминиевых профильных балок

?

[garten-besitzer.livejournal.com]

Квадратные, например. К ним есть соединительные узлы.

[tepexob.livejournal.com]

Кардинально

[kichiro-sora.livejournal.com]

в точку!

[existas.livejournal.com]

Как то меня смущает с точки зрения устойчивости - одно колесо сзади.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Схема не новая, и считается очень устойчивой. Такие аппараты делают в промышленных масштабах

[tornader.livejournal.com]

два колеса впереди - правильная схема!
вот президент путин ездил с пацанами на трехколесном моцике, но у него было два колеса сзади.
в повороте подвергал опасности себя и нацию ..

[kalininandrej.livejournal.com]

С рулевым механизмом я бы не стал эксперементировать. Глядя на Ваш вариант сразу возникает несколько вопросов: 1. Такое крепление колеса к механизму позволит ему вращаться? 2. Каким образом крепится поворотный кулачок и как обеспечивается его вращение и фиксация от люфта в горизонтальной плоскости? (на фото spindle это очевидно обеспечивается втулкой - подшипником скольжения).

[kichiro-sora.livejournal.com]

Эта просто одна из идей для примера чего мне нужно от коллективного разума. Две скользких полимерных прокладки, 5мм сталь на уголок - и все дела. Просто и сердито. Там же статической нагрузки - 15-20 килограммов будет максимум. Но так делать я наверно не буду.

[nusut.livejournal.com]

А что, никто не знает, что шпиндель по-русски называется шпинделем?

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну это же инженерное сообщество. Тут не до тонкостей.

Я все машиные внутренности изучал по английски - поэтому очень трудно догадаться как же некоторые детали будут на великом и могучем.

узел высоконагруженный

[freedom_of_sea.livejournal.com]

я думаю ваш вариант хуже.
Я бы повторил конструкцию авто подвески, с треугольником

[kichiro-sora.livejournal.com]

Высоконагруженый же наверно понятие относительное? Там на колесо придется реально 15 кг веса. А если сталь сделать мм 5?

Спортивные карты весят гораздо больше - поэтому у них все основательнее делается.

[ace-msk.livejournal.com]

ИМХО колеса к композиту крепить - плохая идея. РЕально наиболее простой и надежный вариант уже реализован на фотографии рулевого от карта. Но с креплением к "раме"

[kichiro-sora.livejournal.com]

Ну да, я тоже думаю что плохая. это просто одна из идей из мозгового штурма.

А вот как конретно к раме все это засобачить, чтоб было и жестко и легко...

[gibajd.livejournal.com]

Я бы убрал батареи куда-нибудь под сиденье.. Дети же - сломать могут.

Крепить к композиту, как уже сказали, неудачная идея. - как минимум, нужно усилить с двух сторон. А лучше взять пластину 5мм из того же Д16Т и прикрепить к продольным балкам.

Гнутая сталь не самое лучшее решение. Лучше взять стальной стандартный уголок типа 50х50 и толщиной 4мм и из него болгаркой вырезать нужную деталь.

Мотор - если работает, то можно взять старый - зачем менять?

[kichiro-sora.livejournal.com]

Первую машинку покуда разбирать не планируется. Попробую целиком продать когда и младший из нее вырастет.

[staraja-klushka.livejournal.com]

Я тоже иногда развлекаюсь подобными игрушками.Жесткая подвеска,как у карта,годится только для идеального покрытия,а если не большой бордюр?Нагрузка на колесе возрастает в десятки раз.И правильно написали,если хочешь такую подвеску,бери готовую,от карта,б/у.Самое главное,защита,ее не предусмотренно.Трехколесная схема совершенно не устойчива,будет опрокидываться.Педали закрепляются на продольной трубе,перемещение по мере роста,ось руля складная,крепление по высоте,на салазке с фиксацией,ну и сидение с возможностью передвижения назад.Колеса от карта прелестны тоже только на идеальном покрытии,а если нет,то лучше от мотороллера.Игры с алюминием и карбоном поднимают цену в разы,ну и вес любого электрокара зависит в первую очередь от батарей.Да,если останавливаешься на электроприводе,лучше использовать колесо от электро мотороллера,на оси сразу и дв.ль и тормоза
.Да,не удивляйтесь,просто пишу с аккаунта жены

[kichiro-sora.livejournal.com]

Спасибо за комментарий.
Планируется ездить только по хорошему асфальту. Эта переменная известна, так же как использовался прошлый авто. Поэтому и выбрана схема карта. Где из подвески только шины. Так, у нас вокруг лес, а там ни на каком авто кроме квадрика не проедеш.

На колеса от мопеда я смотрел и видел такие где можно закрепить сразу оба диска. Этот вариант не отметается. Но вид мопедного колеса не подходит под концепцию. Поживем увидим как оно пойдет

Цена, да увеличивается в разы, если начинаеш всякое хитрое и необычное делать. За равелечения надо платить :)

Про батареи - счас Spyder, который с детьми весит в 3-4 раза больше чем от что я планирую - ездит минут 30 лекго. Там стоит две скутерные батареи 12v-20Ah общим весом килограм 15 наверно. я планирую, если уменьшить вес в 4 раза - то можно будет обойтись и гораздо меньшей батареей. А если еще и подключить современные технологии ($$$) то батарейка может быть совсем лекгой, <5кг. Буду смотреть на практике.

Spyder на первых экспериментах кстате ездил на 18в литиевой батарейке от дрели, размером с кулак, минут 5 ездил.

[motorblock.livejournal.com]

Купите карт, снимите с него ДВС, ставьте свой эл. мотор. Выйдет дешевле и лучше. На АВИТО за 5 рублей можно найти бу.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Если бы мой проект состоял в том как сэкономить деньги - я бы именно так и сделал!

[yuo-mauyo.livejournal.com]

неустойчивая схема трехколесника. опасно

[kichiro-sora.livejournal.com]

Вся наша жизнь - сплошная опасность!

[yuo-mauyo.livejournal.com]

опять же после дрифтинга менять только одно колесо а не два-экономия