Изменяемая геометрия крыла - 1945

[22sobaki.livejournal.com]

У самолёта обломано крыло, бывает


Но это крыло обломано не абы где, а по заранее намеченной красной линии


Знакомьтесь - американский истребитель Grumman F8F. Создан во время Второй мировой для действий на Тихом океане против японцев.

Японские самолеты были легкими, имели преимущество в горизонтальном манёвре, и рассчитаны на меньшие перегрузки, чем американские. "Американцы" оказались тяжелее, и лучшим шансом уйти от преследования в критической ситуации было пикирование. Но вот незадача - при пикировании так растут нагрузки на крыло, что Grumman F8F мог просто развалиться.
Сделать крыло прочнее - увеличится вес и ухудшится горизонтальная манёвренность машины. Сделать крыло короче - лётные качества ни к чёрту.

Реализовали формулу "брюки превращаются в элегантные шорты". При маневрировании с перегрузками более 7,5g концевые секции крыла отрывались по специально ослабленным местам. Самолёт "отстёгивал" 100 кг массы и 1,8 метра размаха крыла, но зато не терял крыло целиком. А оставшейся площади было достаточно, чтобы пилот вышел из боя и благополучно сел.





На практике возникал риск, что одна законцовка отломается, а вторая останется на месте. После пары таких случаев в каждое из крыльев поместили пиропатрон. Теперь при отламывании одной законцовки вторая отстреливалась автоматически. Но и тут не всё пошло гладко - однажды сработавший из-за короткого замыкания заряд отстрелил кусок крыла прямо на авианосце и убил моряка. В 1949 году все заряды с F8F были убраны, а крылья наконец усилены.

http://p-d-m.livejournal.com/289027.html
http://thanlont.blogspot.ru/2012/10/f8f-safety-tipsit-seemed-like-good-idea.html

Comments

[drvit.livejournal.com]

Самолёт надо было назвать "ящерица" (lizard) :)

[22sobaki.livejournal.com]

вариант :)

[f-l-o-e.livejournal.com]

Lizardcat, все палубные истребители фирмы Грумман, получившие имена, назывались как кошки, или имели слово Cat в названии. )

[johann-74.livejournal.com]

Очень интересно! Можно утащу?

[22sobaki.livejournal.com]

Тащите, тем более, что я это почерпнул у p_d_m

[johann-74.livejournal.com]

спс)

[qwertyneo.livejournal.com]

Оригинальный вариант.
Учитывая что на службу они были приняты под конец войны и повоевать так и не успели, схема представляется весьма спорной. Такие конструкции были на серийных самолетах?

[22sobaki.livejournal.com]

Я понял, что да.

[ubick.livejournal.com]

Охренеть отцы ))) на всю голову))) крылья, в полёте, отстреливать....))) страшно наверное

[22sobaki.livejournal.com]

Ну а что. Пилот катапультируется, ступени у ракеты отваливаются, балласт опять же с воздушных шаров сбрасывали. Авиакосмическая отрасль - самая разваливающаяся :)

Пилот катапультируется

[vvizyr.livejournal.com]

в 45-м году?

[Антон Черниговский (from livejournal.com)]

немцы свой "разваливающийся" перехватчик разрабатывали, вроде бы, даже раньше. А чо, ЖРД своё отработал, садиццо не на чем; ну так носовая часть отстёгивается, пилот валится с парашютом, а хвостовая часть вместе с ЖРД (ну не терять же хороший движок!) спускается на своём парашюте...

[vvizyr.livejournal.com]

немного раньше да. только ресурс работы движка был секунд 12 хоть и с сумашедшей скоростью - успевал до бомберов доолететь. у них и двухмоторные реактивные истребители к концу войны появились, только их это не спасло.

катапульты просто гораздо позже появились, насколько я знаю.

[vs-baronin.livejournal.com]

1942 год. Вот этот чудо-агрегат имел 2 катапультных кресла:
http://airwar.ru/enc/fww2/he219.html

Поскольку кабина -- впереди плоскости винтов.

И еще у этих аэропланов катапульта уже была (1943):
http://airwar.ru/enc/fww2/do335.html
http://airwar.ru/enc/fww2/j21.html

У обоих имелись толкающие винты, потому и катапульта.

[vvizyr.livejournal.com]

спасибо за уточнения, что значит порой смотришь в книгу - видишь фигу)) читал много и видеоматериалы смотрел по Хейнкелю в том числе, а про катапульты из внимания утекло. хороший ресурс кстати.

[k-o-i-l.livejournal.com]

"Американцы всегда найдут верное решение. После того, как перепробуют все остальные." ©

[22sobaki.livejournal.com]

Черчилль?
Где-то читал недавно про т.н. вьетнамский стиль принятия решений американцами. Мол, во время войны во Вьетнаме у американцев не было времени раздумывать, они брали первое попавшееся решение, пробовали, и если оно работало, то так и оставляли.

[Антон Черниговский (from livejournal.com)]

не слышал такого раньше)))
но... похоже на правду, да)

[k-o-i-l.livejournal.com]

Приписывается Черчиллю :)

[kot-or-osl.livejournal.com]

Первый полёт у этого палубного истребителя был в 1944-м.

[j-fox.livejournal.com]

У F8F - одно крыло =)

[vvizyr.livejournal.com]

Я что то думал, что еще в Испанскую компанию истребители на вертикалях воевали, а америкосы до 45-го года всё еще на виражах... Тупые они всё таки.

[22sobaki.livejournal.com]

Бой на вертикалях - это принципиально другая ступень воздушного боя по сравнению с боем на виражах?

[vvizyr.livejournal.com]

Скорости другие, моноплану нет смысла на виражах крутится. Мне кажется в статью закралась ошибка. Хотя сама концепция оригинальна до безумия - на отстреливающихся крыльях летать)))

[slonohrom.livejournal.com]

бой навертикалях (бум-зум) амеры успешно использовали против джапов
но это не отменяет необходимости горизонтальной маневренности - в бою ситуации разные бывают

[panzerinick.livejournal.com]

Инженерные решения творцов и эксплуататоров американской палубной авиации в годы WW2 изобилуют нетривиальностью. Например: F4U (Corsar) имел на одном из крыльев (на каком именно - не помню, а рыться в литературе -лень) выдвижной угольник - "срыватель потока", который предотвращал сваливание истребителя в штопор через другое крыло. Или: зашлифовка стыков обшивки хвостовой части фюзеляжа F4F (Hellcat) склепанной на заводе внахлест. Это добавляло + 10...20 в карму к максимальной скорости.

[22sobaki.livejournal.com]

Выдвижной угольник - это как? Ой, чувствую сваливаюсь в штопор, дергаю за веревочку - угольник выдвигается, я спасен?

[panzerinick.livejournal.com]

Вы совершенно верно "ухватили" суть вопроса! Длина "спасительного угольника" всего 5" !!!

[22sobaki.livejournal.com]

Круть!