http://1500py470.livejournal.com/ (![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
1500py470.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
engineering_ru2023-04-23 06:12 pm
1500py470.livejournal.com) wrote in engineering_ru2023-04-23 06:12 pm
Entry tags:
222 годов с первой русской велопоездки
Впервые об том самом Артамонове и его велосипеде письменно упоминается в книге В. Д. Белова «Историческій очеркъ уральскіхъ горныхъ заводовъ» за 1896 год. В ней написано, что во время коронации Павла I в 1801 году Артамонов «бегал на изобретенном им велосипеде», за что по повелению императора «получил свободу со всем потомством». Автор при этом не ссылается на какие-либо письменные источники, но поскольку он происходит из семьи потомственных служащих нижнетагильских заводов, то, возможно, указанные сведения были заимствованы им из устных преданий. В глаза бросается ошибочка: в 1801 году вступил на престол не Павел I, а его сын Александр I. Возможно, это просто случайная описка, государей императоров последовательность и годы правления у нас не как в британской империи учили. Согласно книге первый публичный выкат был 23 апреля.
Как говорит легенда Император был впечатлен этим велосипедом, поэтому дал Артамонову золотой в 25 рублей и вольную для него и его семьи. Еще через год, в 1802 году в Нижнем Тагиле сразу несколько работников смастерили такие велосипеды, как и артамоновский, только более легкие. Но работников обвинили в том, что они украли хозяйское железо. В итоге, велосипеды изъяли и переплавили. А самого Артамонова отправили в ссылку. И ещё к вниманию фанатов-велопередвижников, он был православный, а не идиот, и 2000 вёрст до Москвы не крутил педалей, а исторический пробег совершил от берега Москвы реки (куда по воде добрался) до Успенского собора. Тогда водный транспорт рулил, а дорог многих ещё и в проекте не было!
В 1986—1987 годах проводился металлографический анализ образцов металла (первый отрезан от обода колеса артамоновского велосипеда и второй — от демидовского железа с клеймом «CCNAD») в двух лабораториях — на Нижнетагильском металлургическом комбинате и в Свердловске. Начальник лаборатории металловедения Нижнетагильского металлургического комбината М. А. Стамбульчик и сотрудник лаборатории Е. С. Капустина провели химический анализ и микроанализ образца, вырезанного из колеса артамоновского велосипеда, и образца с клеймом XVIII—XIX веков. Идентичность исследуемых образцов не была подтверждена. На основании анализа кандидатом технических наук Н. А. Мезениным было сделано следующее заключение: металл колеса выплавлен в мартеновской печи на кислом поду.
Дополнительный анализ процентного содержания азота в исследуемых образцах металла был проведён в Уральском научно-исследовательском институте чёрных металлов под руководством С. Б. Шубиной. Окончательное заключение на основании данных анализа сделал инженер-металлург, доктор экономических наук, профессор В. И. Довгопол: «Можно утверждать, что имеющийся образец велосипеда изготовлен из мартеновского металла не ранее 70-х годов XIX века». Таким образом, результаты металлографического анализа и отсутствие документальных источников подтвердили, что велосипед, экспонировавшийся ранее в Нижнетагильском историко-краеведческом музее, а ныне — в Доме-музее Черепановых, не является оригинальной моделью начала XIX века или её копией. Организацией металлографического анализа занималась научный сотрудник Нижнетагильского музея Т. В. Комшилова (Смирнова). Результаты анализа были опубликованы Т. В. Комшиловой и С. А. Клат в статье «Велосипед Артамонова: легенды и документы» (газета «Тагильский рабочий», 14 и 18 марта 1987 года), данные заключения анализа были опубликованы в статье «Как творятся мифы в истории» в журнале «Вопросы истории естествознания и техники» за 1989 год (авторы В. С. Виргинский, Г. Н. Лист, С. А. Клат и Т. В. Комшилова).
Как на самоделке выглядел тот велосипед один Аллах и друг его Али знают.
может и так, а может иначе
Любопытно как на самом деле тот самокат или велосипед выглядеть мог?
Как говорит легенда Император был впечатлен этим велосипедом, поэтому дал Артамонову золотой в 25 рублей и вольную для него и его семьи. Еще через год, в 1802 году в Нижнем Тагиле сразу несколько работников смастерили такие велосипеды, как и артамоновский, только более легкие. Но работников обвинили в том, что они украли хозяйское железо. В итоге, велосипеды изъяли и переплавили. А самого Артамонова отправили в ссылку. И ещё к вниманию фанатов-велопередвижников, он был православный, а не идиот, и 2000 вёрст до Москвы не крутил педалей, а исторический пробег совершил от берега Москвы реки (куда по воде добрался) до Успенского собора. Тогда водный транспорт рулил, а дорог многих ещё и в проекте не было!
В 1986—1987 годах проводился металлографический анализ образцов металла (первый отрезан от обода колеса артамоновского велосипеда и второй — от демидовского железа с клеймом «CCNAD») в двух лабораториях — на Нижнетагильском металлургическом комбинате и в Свердловске. Начальник лаборатории металловедения Нижнетагильского металлургического комбината М. А. Стамбульчик и сотрудник лаборатории Е. С. Капустина провели химический анализ и микроанализ образца, вырезанного из колеса артамоновского велосипеда, и образца с клеймом XVIII—XIX веков. Идентичность исследуемых образцов не была подтверждена. На основании анализа кандидатом технических наук Н. А. Мезениным было сделано следующее заключение: металл колеса выплавлен в мартеновской печи на кислом поду.
Дополнительный анализ процентного содержания азота в исследуемых образцах металла был проведён в Уральском научно-исследовательском институте чёрных металлов под руководством С. Б. Шубиной. Окончательное заключение на основании данных анализа сделал инженер-металлург, доктор экономических наук, профессор В. И. Довгопол: «Можно утверждать, что имеющийся образец велосипеда изготовлен из мартеновского металла не ранее 70-х годов XIX века». Таким образом, результаты металлографического анализа и отсутствие документальных источников подтвердили, что велосипед, экспонировавшийся ранее в Нижнетагильском историко-краеведческом музее, а ныне — в Доме-музее Черепановых, не является оригинальной моделью начала XIX века или её копией. Организацией металлографического анализа занималась научный сотрудник Нижнетагильского музея Т. В. Комшилова (Смирнова). Результаты анализа были опубликованы Т. В. Комшиловой и С. А. Клат в статье «Велосипед Артамонова: легенды и документы» (газета «Тагильский рабочий», 14 и 18 марта 1987 года), данные заключения анализа были опубликованы в статье «Как творятся мифы в истории» в журнале «Вопросы истории естествознания и техники» за 1989 год (авторы В. С. Виргинский, Г. Н. Лист, С. А. Клат и Т. В. Комшилова).
Как на самоделке выглядел тот велосипед один Аллах и друг его Али знают.
может и так, а может иначе
Любопытно как на самом деле тот самокат или велосипед выглядеть мог?
no subject
no subject
Он так и выглядел. Только изобрел его некто фон Дрез.
no subject
no subject
С Дрезом не обман. Кстати, он изобрел еще дрезину и еще кучу всяких полезных вещей.
https://en.wikipedia.org/wiki/Karl_Drais#Upheaval (https://en.wikipedia.org/wiki/Karl_Drais#Upheaval)
no subject
no subject
Так возникают легенды:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипед_Артамонова (https://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипед_Артамонова)
Первое упоминание об Артамонове содержится в книге уральского экономиста (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%82) Белова «Исторический очерк уральских горных заводов (https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BA_%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D1%85_%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2&action=edit&redlink=1)» (СПб, 1896 (https://ru.wikipedia.org/wiki/1896)), где без ссылок на источники сообщается, что
Историк и географ И. Я. Кривощеков (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D1%89%D1%91%D0%BA%D0%BE%D0%B2,_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87) в 1910 году (https://ru.wikipedia.org/wiki/1910_%D0%B3%D0%BE%D0%B4) включил эти сведения со ссылкой на Белова в свой «Словарь Верхотурского уезда Пермской губернии (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C_%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%85%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%83%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0_%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%B3%D1%83%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B8)» <...>
В ходе «борьбы с космополитизмом (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%B1%D0%B0_%D1%81_%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%BE%D0%BC)» началась кампания поиска «русских приоритетов» во всех областях науки и техники <...>
Сведения об Артамонове появляются в 1948 году (https://ru.wikipedia.org/wiki/1948_%D0%B3%D0%BE%D0%B4) с выходом книги В. В. Данилевского (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9,_%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80_%D0%92%D0%B0%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87) «Русская техника» <...>
В дальнейшем биография Артамонова обрастает новыми подробностями: <...>
в 1950—1960-е годы пермский краевед А. К. Шарц <...>
Наконец, С. Охлябинин (1981 (https://ru.wikipedia.org/wiki/1981)) сообщил иную версию: <...>
no subject
Было интересное про Извержение, похолодание . И съедение всех лошадей от голода.
Так и начали крутить педали
no subject
no subject
Не так все просто с велосипедом, как хотелось бы попаданцам. Это дитя высокой металлургии. На велосипед нужен металл (много, причем, довольно приличного), способы дешевой и качественной обработки этого самого металла и целая куча всего, что до 19 века даже не намечалось. Это на простейший, с прямым приводом. На цепь — об этом и шутить кощунственно. На вал — про цепь шутить проще:)
Нет, муляж можно было бы собрать и раньше — но это было бы тяжелое, неуправляемое и неприменимое чудище.
no subject
Можно было из дерева построить.
Дуб весьма прочен, и обрабатывать его легче чем какую-нибудь дюраль.
no subject
Вот вы вроде жили в сельской Грузии, ЕМНИП. Когда-нибудь там деревянное классическое тележное колесо видели? А пробовали поднять?
no subject
У телег нагрузка в тоннах измеряется, там совсем другая прочность нужна.
Тонкое колесо для велика из дуба/бука даже я соберу с помощью дрели и лобзика.
no subject
Не соберёте. Колёсное дело — очень хитрое мастерство, не говоря уже о том, что дрелью и лобзиком тут точно не обойтись, ободья нужно будет гнуть.
В отличие от металла, дерево имеет вполне конкретный параметр — толщину годичного слоя, и прочность его зависит от площади поперечного сечения сильно нелинейно, резко уменьшаясь при малом числе годичных слоёв. А дуб как раз крупнослоистая порода, сделать из него тонкие обод и спицы невозможно в принципе.
Бук для колёсного дела непригоден, его при перемене влажности сильно коробит, рвёт и крутит. В общем, вы не знаете ли материаловедения, ни технологий.
no subject
Да и насрать.
no subject
Тележные, каретные и пр. колёса делают из явора, белого клёна.
Клён вообще один из самых удачных конструкционных материалов.
Лучшие рубанки и фуганки делаются с подошвой из клёна. На Кавказе дверь из клёна считается непробиваемой топорм.
no subject
no subject
Писатель, ёпта, марш обратно в школу.
no subject
Выдумка от начала и до конца, не было не только велосипеда, но и никакого Артамонова тоже не было.
no subject
no subject
Монеты в 25 рублей не было ни при Павле, ни при Александре.
Да и дать вольную чужому крепостному не может даже имперавтор.
no subject
В Варшаве с 1801 по 1825 год чеканили монеты 25 злотых с Александром 1. Информации свойственно со временем искажаться, и злотые могли превратится в легендах и сказаниях в рубли, ибо среди народа такие монеты не очень в ходу были.
no subject
А почему не может? Может же лишить дворянина прав состояния, а с ними и права на владение крепостными. Так почему бы и не сделать нечто меньшее? Не говоря о том, что Александр II вообще всех крепостных освободил, пусть и в форме принудительного выкупа.
no subject
И то, конфискация всего никогда не включала конфискацию имения с приписанным тягловым быдлом при наличии хоть какого завалящего родственника. Хозяйство передавалось ему/ей со всеми людьми, пусть даже она следом в Сибирь на пмж отъехала.
А уж отбрать у рядового помещика его людей невозможно. Это же основа и опора самодержавия.
Только перевод конфиската или полностью выморочного крепостного в казну в комплекте всего колхоза, и только потом...
Ну, или выкуп его.
no subject
Ну это же скорее сложившаяся практика, чем формальная невозможность? Формально-то император самодержавен и законам может не подчиняться. Понятно, что обычно все действовали с большой оглядкой на вероятную реакцию основы и опоры (известное екатерининское «Когда уже наперед я уверена об общем одобрении, тогда выпускаю я мое повеление и имею удовольствие видеть то, что ты называешь "слепым повиновением"»), но Павел-то как раз то и дело пёр против её мнения, что и кончилось для него известно как.
Впрочем, проще и безопаснее было бы договориться с владельцем о выкупе.
А в совсем прочем, всё равно история явно выдуманная, так что чего там.
no subject
Дв нет.
Отобрать крепостного просто так у своего помещика для русского царя всё равно что ввести магометанский намаз на службе в кремлёвском храме.
Это невозможно.
А байка да, очевидная сказка.
no subject
Ну ладно.