Линия неэлектропередач

[22sobaki.livejournal.com]

Промышленный музей в Бад-Кёзене, Германия - заводик XVIII века по выкачиванию из недр минерализованной воды для последующей добычи из нее соли. Энергию вырабатывает водяное колесо на реке, соленую воду выкачивает насос и подает на градирню.

Наипрекраснейшее здесь - это действующее устройство для передачи механической энергии от водяного колеса к насосу. Возвратно-поступательные движения деревянных штанг на качающихся опорах передают вырабатываемую мощность на расстояние 175 метров:

На заднем плане - градирня, на переднем - качающиеся опоры деревянной линии передачи энергии.

В видео опоры качаются начиная с 1:10

Линии передачи механической энергии Stangenkunst (по-немецки) или Flatrod (по-английски) ведут свою историю с XVI века.
Использовались они в первую очередь для откачки воды из шахт, а также для подъема и измельчения руды, подъема-спуска людей (см. пост про фаркунст), вентиляции.
Stangenkunst'ы могли менять направление (обогнуть препятствие или идти сначала вверх по склону, а потом вниз), и в особо экстремальных случаях достигали в длину 4 километров.

Германия, 1765:


Часть системы из 140 плотин, 600 километров каналов и 200 водяных колес для обслуживания шахт в горах Гарц, Германия. В правом нижнем углу наш Stangenkunst:

(весьма кликабельно)

Продвинутый Flatrod XIX века одного из самых больших водяных колес на британском острове Мэн:


Здесь штанги закреплены на роликах, которые катаются по рельсам и передают мощность порядка 150 л.с. на расстояние в 200 м


Специальные устройства позволяли распараллелить работу одного двигателя на, например, несколько насосов.
Поныне действующая система в Канаде:






Развитие темы - американская система Jerker line, широко применявшаяся на нефтяных промыслах. Здесь все на тросах:


Она же в действии:

Во второй половине XX века описанные механизмы почти исчезли из широкого использования, но кое-где сохранились в музейном и даже в практическом применении


Для желающих погрузиться в тему глубже:
Сайт музея (нем.)
Википедия (англ.)
Просто отличный сайт про старинную технику (англ.)

Comments

[soldatovdd.livejournal.com]

Видео точно то?

[22sobaki.livejournal.com]

Конечно, не то, спасибо.

[max-andriyahov.livejournal.com]

видео не то

[22sobaki.livejournal.com]

Сорри, починил.

[shultz-flory.livejournal.com]

Интересно сравнить КПД такой штуки с современной ЛЭП.

[sam-buddy.livejournal.com]

Да понятно, что КПД там от силы десяток процентов...

[22sobaki.livejournal.com]

Пишут, что потери иногда достигали 50%. Но это, понятно, сильно зависит от длины и технического состояния

Офф
Тут прочитал, что в СПб в 2020 году вводят в эксплуатацию высокотемпературный сверхпроводящий кабель между подстанциями. Длина 2,5 км, жидкий азот, все дела. Я-то думал, что такие глобальные сверхпроводники это все еще лабораторные дела

[zel-dol.livejournal.com]

Так в США давно работают такие кабели

[22sobaki.livejournal.com]

Ок.
Обещают, что российский будет самый длинный

[jambojet.livejournal.com]

Была целая огромная статья, вроде бы на хабре.

Уже сейчас, на определенном масштабе (там было сравнение магистрального СВЭП с диаметром под 800мм) они становятся равны магистральным нефте-газо-проводам, при сравнимом потоке энергии и сравнимых потерях.

С учетом удешевления, где-то в 30-40х годах будет смысл гонять по трубам не материалы, а чистую электроэнергию.

Кстати ИТЭР очень сильно продвинул эту тему, много прорывов сделали за счет "научного" бюджета.

[tojime.livejournal.com]

Очень интересно, спасибо.

[22sobaki.livejournal.com]

Пожалуйста

[jmyshanya.livejournal.com]

не сталкивался раньше. по картинкам показалось, что должна быстро качаться, как на паровозе чух-чух-чух. посмотрел видео - совсем не так, - очень плавно и с пением)

[22sobaki.livejournal.com]

Звук волшебный)

[rudzin.livejournal.com]

Скрип какой жуткий на первом видео. Хоррор можно в без декораций снимать

[siron-nsk.livejournal.com]

Или ночью прийти и погрузиться в атмосферу.

[22sobaki.livejournal.com]

Зато на втором видео бесшумный насос, работающий среди поля.

[lx-photos.livejournal.com]

офигеть

[22sobaki.livejournal.com]

вообще огонь

[fan-d-or.livejournal.com]

Н-да... С тросами у них там в ихних срендевековьях напряжёнка была.
Потому начхать на инерцию - будем туда-сюда дёргать...

ВОПРОС: там хоть какие-то намётки на резонансный режим имеются? Потому, что туда-сюда только с резонансом имеет какой-никакой смысл...

[biglebowsky.livejournal.com]

Особых проблем с тем, чтобы качать вперед-назад тяжеленный (обладающий огромной инерцией) привод, в машиносторении нет. Используют штуковину, называемую "маховик".
Длинная тяга не является абсолютно жесткой, у нее, действительно, есть частота собственных колебаний. Стараются, чтобы привод работал на много меньшей частоте.

[22sobaki.livejournal.com]

Как думаете, зачем рельс выпуклый?

[biglebowsky.livejournal.com]

Не знаю. Никак не думаю. И зачем?

[22sobaki.livejournal.com]

Леший его знает.

[v-kleschev.livejournal.com]

Предположу, что при скатывании колеса вниз тяжелый брус должен бы создавать дополнительную силу в горизонтальном направлении к концу рабочего хода. Однако, в начале хода энергия будет тратиться на подъем бруса. Своего рода, аккумулятор получается.

[22sobaki.livejournal.com]

Но
А) видели размер водяного колеса? Это такой маховик, что аккумулятор не нужен
Б) разгон нужен в начале рабочего хода, когда точка крепления тяги к колесу находится в "мертвой точке". Тогда рельс должен быть вогнутый, а не выпуклый
В чем я не прав?

[v-kleschev.livejournal.com]

Да с разгоном вблизи мертвой точки проблемы не должно быть. Тот же маховик водяного колеса в начале хода двинет брус легко, хоть и не быстро. В этом смысле рельс что ровный, что выпуклый, что вогнутый - практически без разницы. Но мне думается, что по какой-то причине важна именно вторая половина горизонтального хода бруса, если не финальная.

[roquefort-tln.livejournal.com]

Маховик имхо не помощник - проблема в том, что инерция массы этой палки будет уходить чисто в трение в подшипнтках в мертвых точках.
Но из этих соображений вроде как вогнутые опоры нужны - лишнюю кинетическую энергию в потенциальную загонять

[22sobaki.livejournal.com]

>вроде как вогнутые опоры нужны
во-во
Но не дурачки же предки, зачем-то сделали выпуклые

[snovasya.livejournal.com]

Спасибо. Очень впечатлило 

[22sobaki.livejournal.com]

Пожалуйста, ага

[ermiak.livejournal.com]

Я просто оставлю это здесь

https://questrum.livejournal.com/219893.html

[Юрiй Шоровъ (from livejournal.com)]

Шикарно!
Спасибо.

[22sobaki.livejournal.com]

Рад, что разделяете. Пожалуйста

[alex-avr2.livejournal.com]

Спасибо, очень круто!
Есть что-то душевное в этой всей древней деревянной технике :)

[22sobaki.livejournal.com]

Я тоже такие штуки оченно люблю)

[barzel.livejournal.com]

Очень инетересно. Там еще и лифты были. Вообще круто.

По-русски, по-моему, это называется насосные штанги.

[22sobaki.livejournal.com]

Ага, фаркунст, чумовая вещь
https://engineering-ru.livejournal.com/409200.html
По-русски фиг знает как называется