Веловыставка 2Х200 в Иерусалиме

[barzel.livejournal.com]

Выставка велосипедов посвященная двухсотлетию изобретения велосипеда сейчас гостит в иерусалимском музее науки, тот что в квартале музеев. В создании выставки принимали участие 4 музея: из Канады, Италии, Германии и Израиля. И там есть на что посмотреть.


1.Выставку открывают велоаксессуары в подлинный размер и увеличенный раз в 7-8.
Велозамочек.



2.Велозвоночек.


3.Манометр. Малыш, и папа. Моя рекомендация при накачивании шин : 40 psi.


4.Какой катафот вам ближе? Если хотите знать как он так хорошо отражает свет, читайте в википедии статью про уголковый отражатель. Простая форма, а какой эффект!


5.Отвертка-рашпиль. Двух размеров.


6.Устроители выставки не забыли и сладкоежек.


7.Переходим собственно к самим велосипедам. Несильно заморачивался аттрибуцией. Конец 19 века, дерево. Шин никаких не заметно.Обода либо с железными ободами, либо со стальными. Седло кожанное. Тормозов не замечено.


8.Древний мотоцикл "Харлли-Деведсон".Железные педали. Рукоятка-очевидно тормоза.По поводу колес - замечания те же, что на предыдущей фотографии.


9 Пенни-фартинг? Интересный гибрид. Колеса уже современные, а рама все еще винтажная.


Только винтаж, только хардкор.


10 Переднее колесо очень высокое, руль очень узкий. Устойчивость на поворотах уверен не очень. И как на них запрыгивать??


11 Цепной передачи нема. Педали на переднем колесе. Закреплены напрямую, без храповика и без передаточного устройства.Тормоз задний, прижимной.


12 Современный велосипеды. Решения просто отпад! Без спиц, ременная передача, редуктор. Вобщем конструкторскакя мысль.


13 Спицы - это вчерашний день! Снижаем момент вращения полным избавлением от спиц. Три ролика держат колесо и толкают его изнутри.Судя по наличию эксцентриков - все легко разбирается.


14 Возращение спиц. Что там Пифагор говорил про число пять?


15 Просто велоакссесуары.


16.


17.


18. Цепная передача. На задней трещотке(планетарном механизме) штук 10-12 шестеренок. Задний переключатель скоростей с механизмом натяжения цепи (по английски derailleur). Без него цепь провисала бы при переключении передач, так как периметр звездочек меняется в зависимости от передачи(большая звездочка против маленькой звездочки).


19. Гидровелосипед. Интересное решение. Велосипед приводится в движение с помощью гидропривода. Но мне кажется у этого решения все недостатки гидроприводов: грязное решение, масло может протекать, вязнуть (вязкость возрастает при снижении температуры). Но мысль интересная.




20.Были там еще несколько решений. Экологический гимик. Например картонная рама со специальным лакокрасочным покрытием против влаги и дождя. Велосипеды с карбоновой рамой(не фотографировал).
https://www.geektime.co.il/cardboard_bicycle_review/


21. По Тель-Авиву ездят велосипеды без цепной передачи. При этом у них есть три передачи. Мое предположение, что там реализовано карданова передача. А тут мы видим устройство редуктора изнутри.



Выставка любопытная и есть много экспонатов, на которых можно покататься, посмотреть фильм(крутишь педали, пленка крутится со скоростью 24 кадра в секунду и получаешь мультик).

Comments

[sovsemveteran.livejournal.com]

".Какой кОтофот вам ближе?.....не забыли и сладкоеШек" Извини, брат, дальше сил нет и деревяшки твои рассматривать, и писанину безграмотную читать!

[gyrates.livejournal.com]

Да ладно. Для вывоза после школы и через 20 лет - минимальная мутация.

[barzel.livejournal.com]

Сорри за русский язык. Действительно 20 лет уже не пишу на нём, так что пишу безграмотно. Но предлагаю смотреть по сути, а не на форму.

[barzel.livejournal.com]

Наци-граммар детектед?

[alex-avr2.livejournal.com]

Вам предупреждение за переход на личности.

[sovsemveteran.livejournal.com]

Это ответ на "Наци-граммар "!

[barzel.livejournal.com]

Грубенько-с вы общаетесь)) Инженер инженеру рознь. Я надеюсь, что вы счастливы быть инженером.

А к людям нужно мягче )) Короче, грубостью вы явно мало чего добъетесь, а врагов наживете.

[rutinin.livejournal.com]

Вообще- то, интересно. Спасибо. Только аксессуары увеличены не в 40 раз, а намного меньше, раз 7-8. И на гидровелосипеде вязкость масла падает не при снижении температуры, а при повышении) Когда пишешь пост не надо торопицо)

[barzel.livejournal.com]

Fixed.

[sovsemveteran.livejournal.com]

Ещё один, блин, инженер- мыслитель! "вязкость масла падает не при снижении температуры, а при повышении"- называется возразил!)) на - " (вязкость возрастает при снижении температуры). Но обе мысли интересные, дальше некуда!!

[barzel.livejournal.com]

У вас по жизни все норм? Не нравится читать - не читай. Более умный, иди преподовай, сей умное, доброе. А наезжать в сообществу, куда люди приходят поделиться чем-то приятным для души - не стоит. Короче, будь я модератором забанил бы вас на месте! Будь вы хоть 100 раз инженер, вы хам!

[rutinin.livejournal.com]

После моего комментария автор подредактировал тест. Если вы внимательно читали комментарии к посту вы бы это поняли. Засуньте свой снобизм себе в портмоне.

[sovsemveteran.livejournal.com]

После Вашего комментария автор, возможно, что-то подредактировал - не знаю. Я видел не редактированное. Что куда засунуть, что читать, что писать решаю сам. Для того и комментарии в журнале, чтобы читатель СВОЁ мнение мог высказать. Если по существу комментария возразить нечего - комментарий зачётный. И автору пользу может принести, если он "внимательно", как вы выразились, а ещё лучше - вдумчиво и без мальчишеских обид, воспринимает чужие мнения! ПС. Грамотность я прощаю, если есть очевидные, без кавычек, смыслы

[michelgauche.livejournal.com]

Прикольно.
Почему именно 40 psi? На разных колесах разное давление.

[barzel.livejournal.com]

Ну я так накачиваю. Мой личный опыт горного велосипеда. Понятно, что можно накачивать до 60 psi.

На ситибайке явно другие давления.

[michelgauche.livejournal.com]

Давление указано на колесе обычно. У меня 75-90. Ну, по своему весу выбирать надо конечно. Но никак не 40.

[Гена Балабесов (from livejournal.com)]

Ну если у вас вес 150 кг., то чего вы докопались? Рекомендуемое давление легко гуглится и оно совсем не "75-90". Далеко не "75-90".

[michelgauche.livejournal.com]

«Pump It Up
Proper tire pressure lets your bike roll quickly, ride smoothly, and fend off flats. Narrow tires need more air pressure than wide ones: Road tires typically require 80 to 130 psi (pounds per square inch); mountain tires, 25 to 35 psi; and hybrid tires, 50 to 70 psi.»
https://www.bicycling.com/maintenance/tires/yourtires-air
Я не дюймовочка, на моем типе колес давление 75—90. На 80—85 я чуствую себя комфортно. Дело в типе шин. Одним шинам 35 хорошо, другим и 100 мало.
Цифра 40 хороша, я не спорю.
проверьте свои колеса, там наверняка прштамповано рекомендуемое давление.

[smartgrinder.livejournal.com]

На 40 psi на шоссейнике на ободах будешь ехать. Обычно, чем тоньше покрышка, тем выше давление, и рекомендовано оно не "в общем", а каждому конкретному изделию. На покрышке рекомендация написана производителем оной.

[isinda-bubuev.livejournal.com]

(13)чет не понял, т.е. у классического колеса со спицами имеется некий повыщеный момент вращения,
який препятствует движению, снижает скорость, гадит короче?

[barzel.livejournal.com]

Когда мы ускоряемся на велосипеде, мы раскручиваем колесо. У колеса есть поступательное и вращательное движение. Вот вращетельное - это момент вращения, чтобы его достичь нужно ускориться. Мера "сопротивления" этому раскручивания , момент вращения зависит от распределения массы в засимости от радиуса, интеграл такой массы на квадрат расстояния. В общем, у разных тел это момент разный. И без спиц он ниже.

Вот тут это поясняется:
https://physics.ru/courses/op25part1/content/chapter1/section/paragraph23/theory.html

[isinda-bubuev.livejournal.com]

Панятно, спасиба!

[zel-dol.livejournal.com]

При вращении педалей есть секторы, где эффективность мышц низкая.
Чтобы их преодолеть очень желательно иметь момент инерции на колесах. Поэтому велосипедисты используют дисковые колеса для раздельного старта и командных гонок, хотя они и тяжелее.
Недостаток - при боковом ветре можэет сдуть с дороги.
Колесо со спицами более легкое чем дисковое и имеет преимущества при частых ускорениях, как в групповых гонках.

[barzel.livejournal.com]

Спасибо за подробный комментарий.

[xtill.livejournal.com]

По двенадцатой фотографии. Зачем же привод на колесо так низко расположен. А если лужа или даже просто случайный полиэтиленовый пакет на дороге? Сразу загрязнение механизма либо обматывание и заклинивание. Но сама идея вариатора, а не ступенчатой передачи хороша

[barzel.livejournal.com]

Ну я только посетил выставку, я там ничего не изобретал. А замечание - верное. Снижает робастность изделия.

[chudinovandrei.livejournal.com]

Этой инновации на выставке не было. Приспособа для моей езды по Перми с максимально низкой анатомической посадкой. Чтобы вес с задницы на грудь, локти и голову перебросить и сопротивление воздуха минимизировать.

Ибо - 80% энергии велосипедист тратит на преодоление сопротивления воздуха при езде по ровной дороге со скоростью 30 км/ч - журнал "В мире науки" №02/1984, стр. 74-83

А если средний по году встречный ветер 3,5 метра в секунду, то и при 15 км в час 80% энергии на раздвижение воздуха.

Да и вообще - с рынка килограмм 30 привезти, половину в обтекателе и половину в заднем кофре.

На фото виден упор для груди, головы и перископ. Он для того, чтобы голову максимально вниз опустить, но смотреть вперед. Шноркель для выдоха (трубка на шлеме) зимой нужен, чтобы оптика не запотела от выдоха.

До минус 20 езжу в куртке без подклада что на фото. Под ней джемпер, если теплее минус 15, то рубаха.

[gel-mint.livejournal.com]

Если честно, то я бы не назвал скрюченную посадку максимально анатомической.
Всё же в лигерадах/рекумбентах всяко естественней посадка.
Да ещё ногами вперёд.

[chudinovandrei.livejournal.com]

Сядьте на табуретку и упритесь в стол руками чтобы сэмитировать обычную посадку на вело.

И попробуйте уснуть.

Не выйдет, ибо очень не комфортно. Потом сядьте ближе к столу, положите на него полотенце, чтобы рукам не было жестко и подушку для головы. И запросто уснете.

И я ставил эксперемент, когда упирал его в стенку и засыпал прямо на нем.

В движении? Смотрите велогонки Тур де Франс. Там коленки в ребра упираются и спина буквой "С", что крайне вредно, а у меня спина прямая и колени в грудь не упираются.

При этом попробуйте проехать сто км и у вас руки то устанут, ибо это как в каждой четыре часа нести по 15 кг., если не по 20.

И на попе мозоле будут если трусы без гелевой прокладки, потому никто без нее и не ездит на велогонках. А я могу хоть с голой попой ехать хоть целый день. И даже без седла могу проехать часок. Вы сможете? Хрен.

И в отличии от легерада я могу менять посадки, а даже самая идеальная посадка становится мукой если ее нельзя время от времени менять. Потому вы ночью и переворачиваетесь каждые полчаса даже из идеального лежачего положения нк спине или боку.

А как вы на легераде перевернетесь или на обычном вело? Я вот могу так и сяк сидеть и даже отклонив спину назад для разминки.

И это вы вынуждены держать спину буквой"с" напрягая ее, и тратя на это силы, а я напрягаю только мышцы ног.

[gel-mint.livejournal.com]

у меня лигерада нет, я только прокатился на нём пару раз.
а ваш велик, получается, как лигерад, только наоборот: вес на грудь, если ноги вытянуть назад -- так он и получится, только лежишь не на спине, а на животе.
и да, последнее замечание написано явно сгоряча.

[chudinovandrei.livejournal.com]

Верно уловили. Если погуглить, то в 14-ом году так и представлен был вело на Ютубе как антилигерад Чудинова. Тогда еще в менее завершенном виде, без перископа и прочих мелочей.

[morguenov.livejournal.com]

Спасибо за интересный репорт.

[gel-mint.livejournal.com]

Мне крайне интересна идея гидропривода, потому что если его эффективность хотя бы 95% при сравнимых габаритах и весе с обычной цепной передачей, то сразу возникает идея полноприводного велосипеда.
Ну и передачи на таком приводе переключаться будут плавно.
А с загущением масла, я думаю, справиться можно.

[barzel.livejournal.com]

Я поищу более подробную инфу. Я полагаю, что это какой-то израильский старт-ап.

[zel-dol.livejournal.com]

А Вам не проще электропривод поставить на переднее колесо?

[gel-mint.livejournal.com]

ну тогда добавить два колеса и приделать кабинку -- и ой, получилась тесла.
я же про велик говорю, про старомодный, на мускульной силе.

[zel-dol.livejournal.com]

Ваша мускульная сила в основном будет идти на нагрев гидравлической жидкости в случае гидропривода такой мощности.
А то что Вы хотите - без передач, т.е. гидротрансформатор, то проще и надежнее электомотор поставить, Вы думаете на старомодный уже нельзя?

[burbilog]

А то что Вы хотите - без передач

Хрм, гулять -- так гулять. Можно впендюрить гидростатическую трансмиссию и получить бонус в виде бесступенчатого вариатора :)

[smartgrinder.livejournal.com]

Ещё лет 10 назад гуглилась куча стартапов, некоторые из них заявляли КПД порядка 80% по сравнению с цепью. Похоже, что ни один не взлетел.
Да даже вел с карданом хрен найдёшь где купить, а уж такую экзотику и подавно.

[prostosergik.livejournal.com]

№14 в Берлине в Рентабайках работают, вроде или 20 или 25 евро за день. Смотрел. Технически отпадный аппарат!

[zel-dol.livejournal.com]

Что-то про электровелосипеды в Израиле можете сказать?
Насколько распространены , доступны по ценам, часто воруют?

[barzel.livejournal.com]

Очень распространены. Почти все веломагазины перешели на электро. По закону нельзя ставить мотор мощностью выше 250 ватт, но все плюют на это. Улицы забиты людьми на электровелосипед ах. У нас же погода круглый год подходит.

[zel-dol.livejournal.com]

А что-то про цены в долларах можете сказать?
И в реальной жизни батарея как долго служит и сколько стоит?

[zel-dol.livejournal.com]

А детям с какого возраста разрешено на электровелосипедах ездить?

[barzel.livejournal.com]

с любого, но на проезжую часть только с 14 лет. Обязаны каски носить. Эти паршивцы сбивают пенсионеров, а сделать ничего толком нельзя, нет на велосипедах номерных знаков.

http://9tv.co.il/news/2017/01/21/237696.html
https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5005149,00.html

[zel-dol.livejournal.com]

Спасибо, только вот непонятно, если моему сыну 9 лет, то электровелосипед с 250 Вт мотором для него как мопед уже. Он ведь уже не легкий в зависимости от емкости аккумулятора.

[barzel.livejournal.com]

Против воровства люди забирают аккумулятор ы с собой, и седло забирают. Привязывают на мотоциклетную цепь.

[mordor-inc.livejournal.com]

А что не понравилось в 7-8 в деревянных колёсах?