http://lazy-flyer.livejournal.com/ (
lazy-flyer.livejournal.com) wrote in
engineering_ru2016-04-30 03:29 pm
Entry tags:
Фокусировки псто...
Оригинал взят у
lazy_flyer в Фокусировки псто...
Вернее - не совсем фокусировки, автофокусных объективов. А если совсем точно, то...
Моторчиков в этих самых автофокусных оюъективах.
Не только лишь все любят пользоваться автофокусными стёклами. Навёл, педаль нажал, что то внутре дрыгнулось, вжикнуло - опсссс и объект в фокусе. Шедевральный кадр сделан. Понятное дело так было не всегда, долгие годы человеки были вынуждены крутить руками кольцо фокусировки и тщательно глядеть на фокусировочный экран.

Но научно технический прогресс и миниатюризация на месте не стоят, производители хотят облегчить жизнь фотографам ( за деньги, есличо ) и так появлились автофокусные объективы. Конечно и сейчас существуют объективы с мануальной фокусировкой. И к примеру Цейсс упирается при производстве манульных объективов. Аргументация может кому то быть понятной или нет, но она есть.

И не спрашивайте, сколько они просят денег за эту линзу, у вас припадок случится. Много просят. Я бы сказал - очень много. За малую толику того, что они хотят можно купить автофокусную Sigma Art, сравнимую по качеству выдаваемой картинки.

Но я вообще то хочу немного о другом - о приводе автофокуса. Как получается фокусироваться на объектах, расположенных на разных дистанциях от объектива? Правильно, перемещая линзу ( линзы ) в объективе, чаще всего используя геликоид. Вот такой.

А для привода геликоида в самых первых автофокусных объективах ставили миниатюрные коллекторные моторчики.

Довольно шумно жужжит, но работает безотказно. И сейчас в продаже по прежнему можно встретить объективы с таким приводом. Недостатки? Кроме шумно достаточно сложно реализовать автоматически отключаемое сцепление между механизмом привода автофокуса и кольцом автофокуса для ручной наводки. А ручная доводка после автоматической фокусировки очень и очень бывает нужна. И конечно же аккуратность фокусировки с таким приводом оставляет желать лучшего...
Но прогресс на месте не стоит, правильно? И в 90-е годы появились первые объективы с ультразвуковыми пьезоэелекрическими двигателями привода автофокуса.

Каждый производитель называет такие приводы по разному. К примеру - SWM у Nikon, USM для Canon или SSM в объективах Sony. Сначала эти двигатели были очень похожи на традиционные коллекторные. Но со временем превратились в кольцевые.



Ещё тише, ещё быстрее, ещё точнее и удобнее. Сейчас Canon начинает применять шаговые беколлекторные двигатели в приводе автофокуса (STM), но с технической точки зрения это не прорыв, а только смена моторчика привода. Ничего нового и интересного.
А по настоящему интерсен самый новый тип двигателя - VCA - voice-coil actuator. По русски - катушка громкоговорителя. :)) То есть катушечный привод автофокуса или говоря нормальным языком - линейный элекромагнитный привод - LEM.
Все инженеры помнят принцип работы громокоговорителя?

На катушку находящуюся в постоянном магнитном поле подаём переменное электрическое напряжение и на выходе получаем звук. Потому что диффузор громкоговорителя перемещается.

И этот принцип решили использовать в приводе автофокуса объектива. Первыми в бой бросились производители линз дя аппаратов системы 4\3.

Линзы маленькие ( по сравнению с полнокадровыми или кропнутыми ), лёгкие и затраты энергии на их перемещения меньше. Кстати, такой же принцип фокусировки используется в камерах телефонофотоаппаратов. :))
Какие профиты от использования такого привода? А их несколько:
Однокатушечный двигатель - Sony 55 mm \ 1,8.

Красные стрелки - направляющие, по которым перемещается линзоблок, синяя стрелка - собственно двигатель.

Синяя стрелка - постоянный магнит, красная стрелка - пластиковый элемент, перемещающийся по направляющим. Зелёная стрелка - датчик положения.
Чуть иная реализация - Sony FE 16-35 mm и Sony FE 16-70.



Но не только Sony использует такие приводы. Бессмертный Zeiss в своих объективах Batis пошёл по похожему пути.


Двухкатушечный двигатель - Fuji 22-500 mm.


Sony FE 70-200 mm.

Sony FE 70-200 / 2,8 Master.

Трёх и более катушечные приводы.
Fuji 50-140 mm - три привода.

Fuji 90 mm Macro - четыре привода.

Какие ещё достоинства таких систем фокусировки? Одним из них является возможность перемщения нескольких групп линз в различных направлениях, что невозможно реализовать в традиционных приводах с использованием геликоидов.
А какие надостатки? Нельзя руками довести фокусировку, используя прямой механический привод.
Посмотрим, куда дальше пойдёт прогресс...
Моторчиков в этих самых автофокусных оюъективах.
Не только лишь все любят пользоваться автофокусными стёклами. Навёл, педаль нажал, что то внутре дрыгнулось, вжикнуло - опсссс и объект в фокусе. Шедевральный кадр сделан. Понятное дело так было не всегда, долгие годы человеки были вынуждены крутить руками кольцо фокусировки и тщательно глядеть на фокусировочный экран.

Но научно технический прогресс и миниатюризация на месте не стоят, производители хотят облегчить жизнь фотографам ( за деньги, есличо ) и так появлились автофокусные объективы. Конечно и сейчас существуют объективы с мануальной фокусировкой. И к примеру Цейсс упирается при производстве манульных объективов. Аргументация может кому то быть понятной или нет, но она есть.

И не спрашивайте, сколько они просят денег за эту линзу, у вас припадок случится. Много просят. Я бы сказал - очень много. За малую толику того, что они хотят можно купить автофокусную Sigma Art, сравнимую по качеству выдаваемой картинки.

Но я вообще то хочу немного о другом - о приводе автофокуса. Как получается фокусироваться на объектах, расположенных на разных дистанциях от объектива? Правильно, перемещая линзу ( линзы ) в объективе, чаще всего используя геликоид. Вот такой.

А для привода геликоида в самых первых автофокусных объективах ставили миниатюрные коллекторные моторчики.

Довольно шумно жужжит, но работает безотказно. И сейчас в продаже по прежнему можно встретить объективы с таким приводом. Недостатки? Кроме шумно достаточно сложно реализовать автоматически отключаемое сцепление между механизмом привода автофокуса и кольцом автофокуса для ручной наводки. А ручная доводка после автоматической фокусировки очень и очень бывает нужна. И конечно же аккуратность фокусировки с таким приводом оставляет желать лучшего...
Но прогресс на месте не стоит, правильно? И в 90-е годы появились первые объективы с ультразвуковыми пьезоэелекрическими двигателями привода автофокуса.

Каждый производитель называет такие приводы по разному. К примеру - SWM у Nikon, USM для Canon или SSM в объективах Sony. Сначала эти двигатели были очень похожи на традиционные коллекторные. Но со временем превратились в кольцевые.


Ещё тише, ещё быстрее, ещё точнее и удобнее. Сейчас Canon начинает применять шаговые беколлекторные двигатели в приводе автофокуса (STM), но с технической точки зрения это не прорыв, а только смена моторчика привода. Ничего нового и интересного.
А по настоящему интерсен самый новый тип двигателя - VCA - voice-coil actuator. По русски - катушка громкоговорителя. :)) То есть катушечный привод автофокуса или говоря нормальным языком - линейный элекромагнитный привод - LEM.
Все инженеры помнят принцип работы громокоговорителя?

На катушку находящуюся в постоянном магнитном поле подаём переменное электрическое напряжение и на выходе получаем звук. Потому что диффузор громкоговорителя перемещается.

И этот принцип решили использовать в приводе автофокуса объектива. Первыми в бой бросились производители линз дя аппаратов системы 4\3.

Линзы маленькие ( по сравнению с полнокадровыми или кропнутыми ), лёгкие и затраты энергии на их перемещения меньше. Кстати, такой же принцип фокусировки используется в камерах телефонофотоаппаратов. :))
Какие профиты от использования такого привода? А их несколько:
- отсутствие промежуточных элементов - прямой, непосредственный привод
- скорость - возможна фокусировка из крайних положений за 0,1 сек.
- перемещаемые линзы не соприкасаются с элементами конструкции объектива - долговечность и тишина
- уверенное удержание в фокусе подвижных объектов - из за большой скорости фокусировки.
Однокатушечный двигатель - Sony 55 mm \ 1,8.

Красные стрелки - направляющие, по которым перемещается линзоблок, синяя стрелка - собственно двигатель.

Синяя стрелка - постоянный магнит, красная стрелка - пластиковый элемент, перемещающийся по направляющим. Зелёная стрелка - датчик положения.
Чуть иная реализация - Sony FE 16-35 mm и Sony FE 16-70.



Но не только Sony использует такие приводы. Бессмертный Zeiss в своих объективах Batis пошёл по похожему пути.


Двухкатушечный двигатель - Fuji 22-500 mm.


Sony FE 70-200 mm.

Sony FE 70-200 / 2,8 Master.

Трёх и более катушечные приводы.
Fuji 50-140 mm - три привода.

Fuji 90 mm Macro - четыре привода.

Какие ещё достоинства таких систем фокусировки? Одним из них является возможность перемщения нескольких групп линз в различных направлениях, что невозможно реализовать в традиционных приводах с использованием геликоидов.
А какие надостатки? Нельзя руками довести фокусировку, используя прямой механический привод.
Посмотрим, куда дальше пойдёт прогресс...
no subject
На фото - биполярный шаговый микродвигатель.
Рассказали бы как "ультразвуковой" мотор работает :)
P.S. Сам почти всегда снимаю(кроме фигни) с ручной фокусировкой и выбора собственно и нет, для моих условий :)
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Может, когда нужно очень точно подогнать границы резко изображаемого просторанства...
no subject
Любой ( абсолютно любой ) автофокус работает по контрастным объектам. Но мне лично в какой то момент нужно сфокусироваться на объекте за ( или перед ) точкой фокуса.
Руками - нудно.
А используя АФ с ручной доводкой - быстро и приятно.
no subject
Ему вроде до лампочки контраст..
no subject
Не будет градиента яркости - фазовый АФ будет ёрзать похлеще контрастного.
no subject
Я ставлю под сомнение ваше утверждение.
no subject
Берёте лист писчей бумаги и на нём фокусируетесь. До получения результата.
С работой АФ рекомендую знакомиться не в Вики, а на практике.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
А разница с контрастным в том, что фазовый сразу вычисляет расстояние до объекта, а контрастный считает некую функцию контрастности, двигает фокус, снова считает функцию, сравнивает с полученной ранее, решает, что лучше, снова двигает...
no subject
Я ставлю под сомнение ваше утверждение.
no subject
Ему вроде до лампочки контраст..
no subject
no subject
no subject
Самый главный надостаток - как она будет на тряску реагировать. Я так полагаю, это главное, что сдерживало от более раннего применения оного принципа. Идея-то на поверхности. Ну и, быть может, с датчиком положения какие-то сложности. Кстати, тема датчика не раскрыта.
no subject
no subject
no subject
Кроме того подобные системы работают только в замкнутом корнтуре с ОС. И Ос по картинке, как мне кажется - не очень удачная идея.
no subject
тем более в контрастной АФ.
система крутит, пока не станет как надо.
ничем не отличается от ручной фокусировки - крутим, пока не станет резко.
no subject
Если сейчас тряска тела объектива смещения автофокуса не дает (необратимый редуктор), то как с этим бороться, если масса будет болтаться как у динамика и удерживаться только за счет динамической силы , т.е. без какого-либо жесткого "стояночного" тормоза? Я про такую высокочастотную или высокоамплитудную тряску, которую АФ не успеет отработать с приемлемым уровнем динамической ошибки
no subject
no subject
По такому же принципу устроены приводы головок в жестком диске. И ничего, работают, если слиьно не стукать. А точность позиционирования там огого!
no subject
Нельзя руками довести фокусировку, используя прямой механический привод.
Но можно вращением кольца управлять током в катушках. Или, если хочется настоящей механической связи, смещать магниты.
no subject
И, чтоб дважды не вставать, в нулевых в камерофонах фокусировка работала по красной подсветке. Что это было, куда делось и с каких причин появилост?
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
В тестах я понятия не имею, как они себя показывают.
А вот в фотографии — между ними пропасть.
no subject
no subject
Но главное, чтобы объектив был Особенный!
no subject
no subject
no subject
а в старых линейный двигатель был не только на подвес линз, но и на перемещение всей башки! тяжёлая штука