Изогнутые эскалаторы

[22sobaki.livejournal.com]

Пионером в области изогнутых эскалаторов является фирма "Mitsubishi Electric". Первые криволинейные эскалаторы были выпущены ею в 1985-м году и появились, естественно, в Японии

Гонконг


Казино в Ричмонде, Канада


Криволинейный эскалатор экономит площадь и предоставляет архитектору больший простор


Торговый центр, Сан-Франциско (первые в США криволинейные эскалаторы)


В 2010 году была предложена конструкция криволинейного эскалатора, который можно изгибать как угодно. Levytator представляет собой комбинацию обычного эскалатора и дорожки для багажа в аэропортах:

Levytator экономичней, чем традиционный эскалатор. У обычного эскалатора ступеньки половину пути проходят в обратном направлении (под эскалатором) и не совершают полезной работы. У Levytator'а нет холостого хода - подъём и спуск осуществляет общая лента. При этом вес спускающихся пассажиров частично компенсирует вес поднимающихся.

http://www.membrana.ru/particle/1737
http://earth-chronicles.ru/news/2011-10-15-9862

Comments

[krivosh.livejournal.com]

крутотень!

[greatteacher.livejournal.com]

про казино понравилось. колесо фортуны.

[22sobaki.livejournal.com]

Ну да :)
Хотя колесо фортуны обычно вроде вращается по часовой стрелке, а здесь наоборот :) Во всяком случае, те колеса, что я видел на средневековых миниатюрах

[greatteacher.livejournal.com]

со стойки в центре холла вид самый правильный )

[vlasom.livejournal.com]

Блин, Левитатор это гениально и просто! Интересно, почему раньше никто не придумал ничего подобного? Столько можно сэкономить с такими штуками и материала и энергии. Только вот будет ли удобно кататься на таких полукруглых ступеньках? Тут уже проблематично, мне кажется, будет стоять вдвоем на одной ступеньке.

[22sobaki.livejournal.com]

Гениальный он может и гениальный, но вот 4 года прошло, а про внедрение ничего не слышно.

[vlasom.livejournal.com]

Так деньги же нужны. На все. И чтобы это было рентабельно, бла-бла-бла, как-будто мало причин для этого. Конкуренция на то и конкуренция, она не смотрит на достижение, а только на павлиний хвост рекламы и пиара. Дешевле содержать то что есть, чем переоборудовать. А когда дойдет до того, что в новые строения будут включать эту штуку неизвестно.

[equidamoid.livejournal.com]

Ну, на видео они показали, что придумали, как должна двигаться площадка-на-которой-стоять, а вот конструкцию того, что будет ниже держать и толкать, видать, ещё сочиняют.

PS
вот бы сделали вариант, чтобы посередине ехал побыстрее, а то 3 минуты спуска в метро печалят.

[22sobaki.livejournal.com]

>вот бы сделали вариант, чтобы посередине ехал побыстрее

Мне тоже такое в голову заходило)

Вариант - делать несколько лент параллельно. Типа движущихся тротуаров 1900 года (http://engineering-ru.livejournal.com/166355.html).

[equidamoid.livejournal.com]

Да так себе вариант, учитывая, что в существующие туннели метро и так-то едва по 4 обычных эскалатора затолкать умудряются. В принципе, можно бы запускать один эскалатор в пару-тройку раз быстрее. Хотя сомневаюсь, что это увеличит пропускную способность.

[22sobaki.livejournal.com]

На мой дилетантский взгляд, площадь сечения наклонного хода нерационально используется. Над головой высоченный потолок, под эскалаторами, подозреваю, тоже есть резервы. Можно пробовать разместить эскалаторы в два этажа.

[harmfulgrumpy.livejournal.com]

Кошмар, сколько у Вас тут интересненьких тем, сейчас с начала 2010 читаю. Главное, что "обыденные детали" разбираются действительно разбирающимися в них. Сунутся со стороны альтернативщики - сразу пришибете.