Куда применить дискету на самолёте?

[lx-photos.livejournal.com]

Автопилот ведёт самолёт, используя навигационную базу данных.
Я не вдавался в эти их авиониковские подробности, но, по идее, она должна содержать список и координаты аэродромов, характеристики их полос, заходы на них и уходы с них, и данные навигационных радиомаяков.
База данных обновляется раз в 28 дней.
Самолёт Airbus-320 обычно имеет две базы данных в каждом из двух автопилотов - текущую и предыдущую.
Если обновить текущую базу не успели, по ней тоже можно открыть дефект и полетать немного до загрузки правильной базы.

Вот и этому самолёту подошло время обновить навигационную базу данных.

Оператор самолёта (авиакомпания) прислала две дискеты с новой базой данных.

Любая более или менее серьёзная работа на самолёте начинается с изучения и распечатки в офисе технологии работы. И только потом идём на самолёт.

Работать мы сегодня будем с несколькими частями кабины.
На потолочной панели будет использоваться АЗС (автомат защиты сети) по питанию автопилота 1.

И жёлтеньким будет гореть селектор выбора адресата загрузки данных.

На пьедестале (среднем пульте) будем пользоваться дисководом для флоппи-дисков (дискет) - в левом нижнем углу под крышкой.




Работку я опишу с возможными непринципиальными неточностями. Потому что по памяти, а точная последовательность операций в данном случае не важна: главное - дать представление.
Работать же надо в любом случае согласно технологии, которая уже и заждалась нас на пилотском столике.


Первое, что надо сделать - это обесточить оба FMGC (Flight Management and Guidance Computer = Компьютер Управления Полётом = Автопилот).
Вытаскиваем один АЗС на потолочной панели

и один - на панели АЗС сзади второго пилота.

Оба автопилота обесточены.

Включаем панель управления загрузчиком на потолке.


Откроем дверку дисковода на пьедестале, чтобы быстро туда совать дискеты с базами данных:


Теперь мы все готовы.

Выбираем автопилот, куда будем грузить базу:


Вставляем первую дискету:


И включаем АЗС первого автопилота:


Как только он закончит самотестирование, начинается загрузка базы данных.

На ЖК-дисплейчике над дисководом показывается оставшееся до конца этой дискеты количество байтов.

Ждём 10-12 минут.

Вот уже совсем почти:


По команде

меняем диск на следующий.

По окончании дисковод попросит нас вынуть дискету.
После этого надо снова выдернуть АЗС компьютера, куда грузилась база, и воткнуть его не менее чем через 15 секунд.
Время удобно отсчитывать часами на навигационном дисплее.
Нажимаем кнопку Chrono на козырьке приборной доски:

, и наблюдаем отсчёт времени в нижнем левом углу дисплея:


Втыкаем АЗС.
После самотестирования компьютера автопилота заходим на страницу статуса и наблюдаем на MCDU, что базы данных-то различные!
в первом и втором автопилотах :)
Теперь нужно или снова грузить базу данных во второй компьютер, или скопировать её из первого. Обычно копируют - это проще.
Нажимаем Crossload, и отдыхаем ещё минут 6.

Сообщение на экране извещает о завершении процесса.

Обе базы данных одинаковые


и современные:


Выключаем загрузчик, собираем вещи, оформляем выполнение работы в бортжурнале.

И на сегодня это всё про самолёты :)

Comments

[norguhtar.livejournal.com]

Мдя. Учитывая что дискеты больше не производят. То встает вопрос когда это уже поменяют на эмулятор на SD картах :)

[ayamani-rei.livejournal.com]

Производят

[gabriev-goury.livejournal.com]

Самолёты с дисководами тоже уже давно не производят.

[der-jolly.livejournal.com]

А на какой операционке комп работает?

[site php (from livejournal.com)]

Болгенос.

[rashidik.livejournal.com]

Там же не worldwide база на 2х дискетах?

[klaip.livejournal.com]

Текстовый файл с координатами маяков. Вполне может и ворлдвайд быть. Там много не надо.

[behtypa.livejournal.com]

загрузка флопами?? как страшно жить! :))

[ayamani-rei.livejournal.com]

Не худший вариант кстати.

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте!
Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal. Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[lx-photos.livejournal.com]

Костюм пошью с отливом.
И в Ялту!..

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal России (http://www.livejournal.com/?rating=ru)! Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[lx-photos.livejournal.com]

Теперь заживём!

[livejournal.livejournal.com]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона (http://www.livejournal.com/?rating=ru_north). Подробнее о рейтинге читайте в Справке (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[lx-photos.livejournal.com]

Во попёрло-то, а!

[modest-so-zvezd.livejournal.com]

я теперь понял почему требуют отключать телефоны на борту - боятся дискеты размагнитятся))

[knave-s.livejournal.com]

какое-то уныние навевает ))

[lesha31.livejournal.com]

Аирбасы 320 с 1988 года клепают, для тех лет дискетка - это вполне современно.

[sukina-docha.livejournal.com]

как вспомнишь бумажную волокиту по замене испорченой секретной дискеты с паролем, жуть.

Интересно у этих какая вероятность сбоя, пропущенного системой самоконтроля

[lx-photos.livejournal.com]

Достаточно низкая, я думаю.

[lkinar.livejournal.com]

Да, это тебе не роутер прошить. Спасибо, очень познавательно.
Однако созрел воспрос - разве у самолета нет постоянного подключения к интернету и он сам не может обновляться? К тому же я слышал, что там есть хитрый разъем, в который втыкается хитрый ноутбук и с его помощью производится проверка и обновление всех систем?

[klaip.livejournal.com]

В автопилот грузятся только координаты основные. Думаю, как раз с точки зрения безопасности это и сделано, чтобы самолет себе какие-нибудь не те гугл мапсы не накачал )))

А с другой стороны, когда Теслы обновляют удаленно, регулируя настройки подвески... Ну на фиг такое счастье... Только гаечный ключ! Только хардкор!

[kuzh]

Ну и что, у меня на работе хороший дорогущий осциллограф Tektronix, данные записывает тоже на дискету. Он работает, и еще лет 10 будет работать.

[lx-photos.livejournal.com]

Совершенно ничего.
Информация предоставлена AS IS, для общего развития.

[e-pipe.livejournal.com]

Больше всего понравилось задокументированность всех необходимых процедур. Очень часто этого нехватает в промышленности...

[gabriev-goury.livejournal.com]

Этого везде нехватает больше всего.

[saved-from-harm.livejournal.com]

Спасибо за пост. Очень интересно почему при тких размерах базы, которая умещается на двух дискетах, обновление проходит так долго по нынешним меркам. И еще интересно, не планируют ли переходить на более актуальные носители?

[gabriev-goury.livejournal.com]

Потому что этому самолёту уже тридцать лет.
Давно уже перешли на более актуальные носители.

[ivanoff1999.livejournal.com]

Интересно, а кто и как часто пылесосит кабину управления? Или они в полете форточки открывают, что б всё выдуло?

[lx-photos.livejournal.com]

Пол кабины пылесосят после каждого прилёта.
Правда, бывает, что она занята, и тогда не пылесосят.
Дисплеи и панели чистят с некоей периодичностью.
Но в кабине тоже есть вентиляция, то есть потоки воздуха. Поэтому всякая пыль быстро осаждается именно в щелях.

[atma-akasat.livejournal.com]

А как на счет подмены дискеты леваком с измененными координатами маяков? Просто вспомнились те боинги малазийские... Ощущение что их именно автопилот уводил с курса...

[lx-photos.livejournal.com]

Знаете...
если хорошо подготовиться, то можно очень многое сделать.
А для вредительства можно обойтись гораздо более доступными средствами.

Для навигации нормальным пилотам автопилот не обязателен.
Отслеживать маршрут возможно по бумажным или iPadовским картам и радиомаякам вручную.

[woodenfriend.livejournal.com]

дискееты! :)
а почему так? ведь механический привод капризнее, тяжелее, габаритнее чем какой-нибудь усб. таскать везде с собой железяку, которую ещё и не стукни, только ради ввода данных раз в два месяца, причем с архаичных носителей малого объёма и сомнительной надёжности. оно понятно что и так работать можно, в лабораториях железки десятилетиями вкалывают, но почему бы не проапгрейдиться до современной аппаратной базы?

upd. а, вон пишуть что данный самолёт как раз и тех кто десятилетиями вкалывает.
p.s. интересно на фотографиях искать вашу подпись, она прячется) причем похоже она развешана руками, ибо отличается написание) а на некоторых не нашёл)

[ilyaia.livejournal.com]

Это же энтерпрайз.

Это на домашнем писюке меняем блок, потом если глюки из-за неполной совместимости меняем, или боремся с глюками, или в техподдержку обращаемся, накатываем обновлённые драйвера, и в крайнем случае просто потрахаемся пару дней и поменяем этот блок.

А на самолёте те же самые "потрахаться пару суток в крайнем случае" чреваты срывом сразу фиговой тучи рейсов, простоем и сидящими в аэропорту людьми, которым надо теперь оплачивать гостиницы.

Проще купить дискеток впрок, а если сбой при очередной записи, ну значит выкинуть дискетку, вставить новую. И так до полного сплава устаревших самолётов в утиль.

[zabodarius.livejournal.com]

Вес это хорошо, вес это надёжно. Фрезерованная крышка флоппика, она прекрасна.

[alex-avr2.livejournal.com]

Назрел вопрос про АЗС :)
Собственно:
1)Вытаскиваемый переключатель на панели это только управление АЗС или же сам АЗС стоит прям там же, в панели?
2)Вытаскивание переключателя всегда и безоговорочно отключает питание выбранного блока? Альтернативных цепей питания/АЗС нет?
3)Если второе верно, то получается, что в полете, чтобы обесточить, например, автопилот - достаточно просто вытянуть два небольших АЗС?

[lx-photos.livejournal.com]

Это сам АЗС.

Отключает окончательно и безоговорочно. Бывают блоки с питанием от нескольких сетей, но там везде будут АЗС по питанию.

Да, именно так.

[sindbad999.livejournal.com]

Не переживайте.
Там на резерве старое оборудование.
Если что, вручную выставят частоту приводного маяка и дойдут.

[der-appetit.livejournal.com]

Хуже и ненадёжнее записи на дискетах - только записи мелом на манжетах.

[roquefort-tln.livejournal.com]

блин, ностальжи какая!

У нас в цехе газорезка с ЧПУ была. Умела через какую-то софтину выдергивать из писюка программы по ком-порту.
На одной газорезке у нас был какой-то аццкий модем, услиливавший передававший сигналы на ком-порте на полтораста метров и писюк жил в каморке у мастеров. Туда с дискетками и бегали.
А для другой газорезки модем уже никто искать не стал - приварили прямо к порталу жылезный ящик и туда писюк засунули, благо приводов там хватало даже оператора на приваренном к порталу кресле катать.
Раз в пару лет этот комп, конечно, дох из-за хреновой экологии в цеху, но оперативно заменялся на первый попавшийся хлам с помойки.

Вот только дискетки все труднее покупать становилось :(

[andyflowers.livejournal.com]

А с какого года Арбузы на флешки перешли?

[lx-photos.livejournal.com]

Не знаю.
Я пока всё с дискетами да с дискетами...