Дороги должны катиться

[22sobaki.livejournal.com]

Пишет bukvoed:



Нет, вышесфотографированные израильские танкисты не охотятся на гиганскую гусеницу-мутанта (сбежавшую из секретных лабораторий Мосада) и не испытывают самый большой в мире минный трал. Нет, они всего лишь буксируют к Суэцкому Каналу детище израильских военных инженеров - роликовый мост...

Мост был разработан в 1972-3 подразделением Ифтах под началом Давида Ласкова; идея принадлежала Ласкову и замначальника генштаба Исраэлю Талю. Состояла идея в том, чтобы максимально облегчить наведение моста под огнём. Мост следовало собрать заранее на безопасном расстоянии, подкатить к каналу на металлических катках/поплавках (длина 9 м, диаметр 1.8 м, внутри полиуретановая пена, масса 5 тонн), подтолкнуть... и дело практически в шляпе. Обратной стороной, естественно, была сложность транспортировки монструозной конструкции - для форсирования канала требовалась длина примерно 200 м, что давало вес не то 400, не то 700 тонн. Мост следовало буксировать танками, неспешно (до 10 км/ч) и прямолинейно (поскольку изменить курс этой штуковины - целая история). Как вариант, предполагалось тащить тремя-четырьмя кусками, и окончательно собрать на финишной прямой. В районе Абу Агейлы построили специальный полигон и начиная с мая 1973-го отрабатывали там форсирование канала при помощи как роликового моста, так и других средств. Предполагалось постепенно обучить значительное количество танкистов буксировке моста, но до войны успели натаскать только две роты (одна - из 7-й бригады, на Центурионах; другая, видимо, тоже ?). По идее, девайс был наименее уязвимым из мостового парка АОИ (включавшего также "Тимсахи" и понтоны Юнифлот) и должен был использоваться первым.

...В реале получилось так. 6-го октября началась сборка моста на базе "Юкон" в районе Тасы, примерно в 20 км к востоку от канала. В 14:15 база подверглась налёту, были повреждены три цилиндра. Работы были закончены 12 октября. 7-я бригада оказалась на сирийском фронте, и роль тягачей досталась Магахам 257-го батальона 421-й резервной бригады. После отражения египетской атаки 14-го октября подразделение отправили на стартовую позицию. По какой-то причине мост решили с самого начала везти одним куском. Пять танков запрягли спереди, по два справа и слева и один сзади - работать тормозом. Экипажи в самом что ни на есть буквальном смысле засыпали от усталости, но в конце концов процесс пошёл, и девайс (сразу же обозванный "динозавром") успешно преодолел тренировочный отрезок километра в три. Потом "динозавра" замаскировали и стали ждать отмашки.

Движение возобновилось 15-го октября в 20:30. На транспортировку моста (сперва вдоль дороги "Акавиш", потом "Тиртур") и последующее наведение выделялось два часа, но дедлайн сразу же отправился к. То приказ сверху остановиться и подождать, то пробки, то рельеф местности (дюны, воронки итп). Для успешного преодоления дюн число танков довели до 18, включая "танкобульдозеры", подталкивавшие конструкцию сзади. Периодически рвались тросы. Утром 16-го не выдержал сам мост. Специалисты грозились, что починка продлится 24 часа; 257-й батальон отправили на фронт. В итоге ремонт завершили к полудню. Теперь запрягли 410-й батальон 600-й бригады. И тут-то произошла самая большая задержка, по причине совершенно отличной от указанных. Довезти мост до канала не представлялось возможным, пока не очищена от противника местность вдоль дороги "Тиртур", в частности в районе "китайской фермы" (на самом деле японской, но суть не в том). Поскольку египтяне удерживали ферму до ночи 17/18 октября, "динозавр" прибыл на финиш только к 19:00 18-го октября, и вступил в строй в час ночи. До тех пор для переброски техники на западный берег использовались вышеупомянутые более уязвимые аналоги... Установленный мост получил прозвище "гешер Джонни" в память о подполковнике Аароне "Джонни" Тана, инженерном офицере южного округа, погибшем в ходе транспортировки.

Перевозка элементов моста:



Учения:







Вот он, кросавчег:





Транспортировка моста к каналу:








(ЦАХАЛ бе-хейло via)


(ЦАХАЛ бе-хейло via)

Приехали:


(ЦАХАЛ бе-хейло via)









Что бы это значило ?



Техника идёт:











"Мост Джонни":



Как и понтоны Юнифлот, в 2008 20-метровый отрезок роликового моста засветился на учениях на Иордане. Пишут, что в конструкцию были внесены какие-то улучшения, но на вид не отличишь...



Латрун:



Пара роликов в Батей а-Осеф:



Источники:
עודד מגידו - גרירת גשר הגלילים בליל צליחת התעלה - מיתוס, טעויות והשמצות (Ширьён, выпуск 41, июнь 2012)
http://dc.fresh.co.il/Army/11708.html#6
https://www.youtube.com/watch?v=F2M_-rFQqno

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

Ну и кто после этого посмеет утверждать, что евреи не арийцы? Концентрация сумрака в этом изделии зашкаливает за все разумные рамки. Насколько проще в использовании наш понтонный парк ПМП или его точная копия американский Ribbon Bridge.

[22sobaki.livejournal.com]

Если б скрестить его с Венковалом (http://gunter-spb.livejournal.com/1613975.html), то это было бы по-настоящему сумрачно!

[alex-ak.livejournal.com]

Это был бы полный ахтунг!

[alex9876543210.livejournal.com]

Ооооооооооооооо, у него ещё и вариант с аэродинамическим обтекателем есть.
И привод авиационным двигателем, находящимся внутри в замкнутом пространстве
И "двигатель для понятия целины". А обратно кто класть будет?
...
уф, всё, переполнение стека, даже "самолёт нового типа" в конце не торкнул...

[kichiro-sora.livejournal.com]

Проще кому? Тем солдатикам что придется под огнем прыгать в течении часа, собирая этот риббон бридж? Прикол сабжа, я так понимаю, в том что его можно было собрать в отностительной тишине, а потом танками затолкать на место. Не обращая внимание на мелкий огонь с той стороны.

[itzick.livejournal.com]

прикольная штучка :-)
подготовка к ночной переправе

ну и собственно сама ночная переправа (http://ic.pics.livejournal.com/itzick/9166160/2838/2838_original.jpg)

ну и собственно третья фотка снизу - вид с другой стороны ..

[22sobaki.livejournal.com]

Довелось лично поучаствовать?

[itzick.livejournal.com]

в форсировании суецкого канала- нет ..
а в лего поиграться этой штукой - так часто ..

[sevprostor.livejournal.com]

Охренеть, конечно) Молодцы. Только я так и не понял, каким образом они его заталкивали на другой берег? Или сперва машины какие-то канал форсировали и тросами затягивали?

Иначе ж его ж течением или ветром загнуло бы, бандуру такую.

[22sobaki.livejournal.com]

Коль его наводят под огнем, то (я так понимаю) просто сталкивают с горки "нашего" берега и смотрят что получится.

[kichiro-sora.livejournal.com]

Как его просто стокнеш, если спереди "до 18 танков" тащило? Не говоря о течении. Мне кажется с одной стороны управлять такой бандурой невозможно было бы. Нужно было хоть парочку тросов/танков с другой стороны.

[itzick.livejournal.com]

именно такой длинны не знаю , а теми которые покороче - крутятся за милую душу с одной стороны .
главное знать где толкнуть :-)

[itzick.livejournal.com]

смотрят и подгоняют куда надо . точка высадки на том берегу может быть едиственная удобная ..
вот и подгоняем куда надо :-)

[22sobaki.livejournal.com]

Как им рулят-то?

[itzick.livejournal.com]

если короткий - то трактором толкают ..
сейчас его тракторами толкают
если левым толкнуть в право пойдет ..
если правым .. ну вы поняли ..

если гораздо длинее - то подозреваю без катера никак ..

[incognito.livejournal.com]

Мдя...можно гордиться отечественным ППС....тут один "бах" по конструкции на марше и всё...отмостостроились в "".

[22sobaki.livejournal.com]

Зато на роликах по пустыне покатались.

[termsl.livejournal.com]

Интересно, сколько пальцев они там оставили?

[itzick.livejournal.com]

много

[mordor-inc.livejournal.com]

Всё-таки Таль - псих ненормальный, одна "Меркава" чего стоит, но это просто зашкаливает!

[22sobaki.livejournal.com]

А Меркава чем плох?

[mordor-inc.livejournal.com]

Не плох. Но нестандартность в его конструировании выдаёт весьма неоднозначную личность!

[22sobaki.livejournal.com]

Так он же танкист, не конструктор. Практик.

[mordor-inc.livejournal.com]

Вот потому и нестандартно получилось. Обычно практику подгоняли под машину, а тут машину под практику.
С мостом то же самое.

[uvimp.livejournal.com]

А не проще было подавить огнем тот "берег" и навести вот такую переправу

http://www.youtube.com/watch?v=WpD7esUuwDU

[22sobaki.livejournal.com]

Красиво.

Израильтяне были заточены на преодоление совершенно конкретной преграды. У Суэцкого канала берега круче, чем у показанной реки, и глубина сразу у берега ух.

[avotara.livejournal.com]

а вот теперь представь что по этому муравейнику шарашат с закрытых позиций по принципу "на кого бог пошлет". Пошлет на многих...

[mechanismone.livejournal.com]

Все сложное очень просто)

[22sobaki.livejournal.com]

Угу. Теория струн, например :))