Старый туннель под Эльбой

[22sobaki.livejournal.com]

В конце января прогуливались с друзьями по Гамбургу. И решили спуститься в очень необычное место – Старый тоннель под Эльбой (нем. Alter Elbtunnel, ранее назывался Sankt Pauli-Elbtunnel).


426-и метровый туннель связывает центр города с районом Штайнвердер, находящимся на другом берегу Эльбы. Туннель находится на глубине 24 метра и, несмотря на то, что ему практически 100 лет, он до сих пор функционирует. Ежегодно через него проезжают около 300 тыс. автомобилей, 60 тыс. велосипедистов и проходят около 700 тыс. пешеходов. И самое необычное то, что у этого туннеля нет подъездных путей и развязок, попасть в него можно только на лифтах.


Для пешеходов есть ещё и лестница.














Велосипедисты и обычные пешеходы могут пользоваться туннелем совершенно бесплатно и круглосуточно. А автомобилистам приходится платить около 2 евро за спуск, проезд и подъём. Можно купить абонемент за 45 евро на месяц или 450 евро на год.
Здесь пройдёт не любой автомобиль. Ширина кузова должна быть не более 1,9 метра.


Для того чтобы автомобилисты сильно не разгонялись, здесь лежат полицейские.


Туннель на всём протяжении отделан керамической плиткой. Для того чтобы подтёки воды было легко обнаружить, поверх плитки нанесена ещё и плёнка.


Для циркуляции воздуха здесь установлены специальные турбины.


Так выглядит въезд в туннель на левом берегу Эльбы.


А «старым» туннель стали называть после того, как построили в 1975 году современный Новый туннель западнее от центра. Сегодня я специально съездил туда и сделал фотографию.


Вообще тоннель состоит из двух частей, так называемых тоннельных "труб". Сейчас одна на ремонте, поэтому автомобили до обеда могут проезжать в одном направлении, а после обеда в другом.


Автор: gavailer Старый туннель под Эльбой

Comments

[asa-ru.livejournal.com]

вау. была в Гамбурге, но не знала про такое чудо. эх. прям надо снова ехать :-)))

[22sobaki.livejournal.com]

Скажи мне, в Германии мосты бесплатные или как в Штатах - могут и денюжку брать за проезд?

[asa-ru.livejournal.com]

в Германии платного такого ничего не видала. Ни дорог, ни мостов. Вот мосты в Дании, которые по морям идут - они платные. А в Германии таких глобальных сооружений видимо нет.

[22sobaki.livejournal.com]

Это по-нашему. А в Нью-Йорке чуть ли не все мосты-туннели платные.

[asa-ru.livejournal.com]

в Германии вообще хорошо ездить. По сравнению с любыми другими странами Европы, там фантастически удобно все, что касается дороги. Нигде больше так не решены обозначения на дороге, ну и вообще, указатели, столбики, скоростной режим... Все так решено, что даже если ты новичок и даже не особо знаешь куда ехать, все равно все что нужно найдешь :-))
Я там начала ездить на машине. За год плотной езды заблудилась всего два раза, один раз от волнения промахнулась мимо указателя, а второй - никак было в плотном потоке машин не съехать с магистрали в Кельне (два часа ездила туда-сюда пытаясь найти свой отворот :-))

[22sobaki.livejournal.com]

Я когда первый раз выехал в город, то попал на площадь Конституции. О, это был ад! Никак мне оттуда было не выехать. Ездил по кругу минут 10-15, но показалось - полдня, весь вспотел :)))

[asa-ru.livejournal.com]

ну у нас то это вообще квест :-))) есть много таких площадей - атракционов :-))) Кольцо на Энергетиков, кольцо на Мужества. Площадь Победы опять же :-) есть где попотеть.
Это конечно полный офф, но однако - кольцо в Европе призвано к разгрузке движения, на кольце - дорога главная, примыкающие -второстепенные. У нас из-за того что нарушены приоритеты, происходит жуткий бардак. Ну и тд (это уже конечно не про инженерию, а про градостроительство - посмотри, я делала перепост про мастер-план)

[22sobaki.livejournal.com]

Если ты найдешь что-нибудь интересное про генпланы, организацию пространства и т.п., то это можно смело здесь постить .

[asa-ru.livejournal.com]

битте шон: http://alexander-loz.livejournal.com/198375.html
:-))) я сама стесняюсь. не оратор, так - бухтелка :-)))

[22sobaki.livejournal.com]

А, это я сейчас как раз и пытаюсь послушать (видео плохо воспринимаю, мне лучше текст)

[asa-ru.livejournal.com]

ну если ты полистаешь его журнальчик, там много текстов :-))) зачитаешься!

[asa-ru.livejournal.com]

вот еще мой старинный дружок и однокурсник (гениальный чел!) говорит про глобальное:
http://expert.ru/russian_reporter/2011/45/samoupravlyaemaya-elektrokapsula/

[22sobaki.livejournal.com]

Когда был в Германии в командировке, у нас водитель автобуса был то ли турок, то ли серб, не помню, в общем не совсем западный человек. Он выезжал на круговое движение где-нибудь в сельской местности, где диаметр совсем небольшой, кричал "Карусэль!" и начинал нарезать круги. Бюргеры стояли на примыкающих дорогах и ждали, когда этот сумасшедший автобус наконец уедет :)) Сделав 2-3 круга, мы ехали дальше :)

[asa-ru.livejournal.com]

гы. :-)))
мы похожего турка на днях наблюдали на пл. Бехтерева :-)). Сначала он не давал нам перестроиться, а потом пошел на "карусел"...

off

[asa-ru.livejournal.com]

мы там тебе по мыльцу вопросик послали. не выбрасывай нас в спам. грас - это мы :-)))

[igor-schwab.livejournal.com]

в германии платные все автобаны, правда, пока только для грузовиков.

[asa-ru.livejournal.com]

да? и как они платят?

[igor-schwab.livejournal.com]

подробностей не знаю, но, надо думать, счета приходят владельцам транспорта. ПО автобанам через некоторые промежутки установлены специальные конструкции с камерами, фиксирующими номера проезжающих грузовиков.

[maxim-don.livejournal.com]

Для 100 лет туннель в очень неплохом состоянии.
Спасибо! :)

[22sobaki.livejournal.com]

Немцы не умеют плохо. Рады бы, да не получается :)))

[asa-ru.livejournal.com]

ниче. им русские скоро помогут понять как это :-))) уже кстати. Вот boris_kokotov рассказывает, как меняется климат в Берлине, что глядя на то, что можно делать не-очень, то и немцы тоже меняются в своем делании в сторону к не-очень.

[igor-schwab.livejournal.com]

могут. См. свежак про строительство нового железнодорожного узла в Штуттгарте. Строить вроде, начали, но построят ли и получится ли так, как хотят - бааальшой вопрос.

[22sobaki.livejournal.com]

В чём проблема?

[igor-schwab.livejournal.com]

на сколько можно судить по достаточно авторитетным мнениям, проблема в прохой изученности геологических условий строительства (предполагается один из самых длинных тоннелей в Германии и подземный же вокзал), а так же том, что проект имеет весьма ограниченный запас пропускной способности, а это будет означать опоздания и отмены поездов не только во время десятилетнено стротельства, но и потом.