http://vyacheslav-911.livejournal.com/ (![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
vyacheslav-911.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
engineering_ru2013-07-16 05:34 pm
vyacheslav-911.livejournal.com) wrote in engineering_ru2013-07-16 05:34 pm
Entry tags:
Сладкая парочка
Добыча той или иной руды открытым способом или выемка огромного объема гранта сопряжены с колоссальными издержками. Основными производственными единицами этого процесса, конечно же, являются экскаватор и грузовик. В погоне за снижением себестоимости работ добывающие и строительные компании требуют от производителя все более производительные машины. Экскаваторы за три, четыре цикла научились загружать 300 тонные самосвалы, а те достаточно шустро доставляют породу по назначению, заменяя армию небольших машин.
Знакомьтесь. Это неразлучные друзья и соратники по нелегкой работе гигантский гидравлический экскаватор Terex RH 400 и карьерный супер-самосвал Caterpillar 797B - не самый большой на сегодняшний день, но один из самых проверенных жизнью.
Размеры гигантского экскаватора впечатляют. Не правда ли?
При стоимости самого экскаватора в несколько миллионов долларов, расходах на доставку оборудования к месту работы, на развитие и поддержку инфраструктуры такие гиганты, обычно, окупают себя быстрее другой техники – менее чем за 12 месяцев! И немалую роль в этом играют именно их размеры. Ведь чем меньше погрузочных циклов совершает экскаватор, чем больше он способен погрузить, тем быстрее он себя окупит. Загружая по 100 тонн породы за один раз, гигант прекрасно справляется со своей задачей.
Каждый из гигантских механизмов Terex RH 400 и сам стоит целое состояние. Средняя цена, карьерного экскаватора, примерно 14 млн. €. Соответственно стоит и его обслуживание, а также запчасти к нему. Цена поворотного круга – около 400 тыс. € ну а если, например, сгорает мотор, то на его замену потребуется около 4 млн. €.
Один из карьерных экскаваторов Terex | O&K RH 400 был недавно введен в эксплуатацию Африке. Экскаватор используется для строительства платины в районе Mokopane. Задача исполина - выемка гигантских масс породы.
Экскаватор может оснащаться одним из трех видов ковшей: стандартный породный на 50 м3, для нефтеносного песка на 45 м3 или для железной руды на 37 м3. Среднее время рабочего цикла - менее 30 секунд.
Если в чем-то карьерные гиганты и уступают обычному автомобилю, так это в скорости. Однако лихачество им ни к чему. По территории карьера, где и проходит, собственно, вся их жизнь, они передвигаются с разрешенной скоростью 40 км/ч. При этом максимальная скорость CAT 797B около 68 км/ч. Успевая обернуться за 35–40 минут и вновь встать под ковш своего гигантского товарища, две трети этого времени тяжело нагруженный самосвал тратит на то, чтобы выбраться из карьера на поверхность. Производится компанией Caterpillar и является самым грузоподъемным грузовиком, не будучи дизель-электрической машиной, как, например его главный конкурент Liebherr T282.
Двигатель 24-цилиндровый рабочим объёмом 117,1 литров, мощность - 3550 л.с.
Расход топлива — 784 литра дизельного топлива на 100 км.
Грузоподъёмность — 345 т.
Полная эксплуатационная масса машины - 623690 кг
Топливный бак - 6814 литров,
Масса каждой шины — более 5 тонн.
Максимальная скорость (загруженная машина) - 67,6 км/ч
Каждый из гигантских механизмов и сам стоит целое состояние. Средняя цена самосвала CAT 797, например, чуть меньше четырех миллионов американских долларов. Соответственно стоит и его обслуживание, а также запчасти к нему. Цена шины 59/80R63 XDR – около $200 000, ну а если, например, сгорает мотор, то на его замену потребуется около $1 миллиона.
Заметим, что при стоимости самого самосвала в несколько миллионов долларов, расходах на доставку оборудования к месту работы, на развитие и поддержку инфраструктуры этот гигант обычно окупают себя менее чем за 12 месяцев! И немалую роль в этом играют именно их размеры. Ведь чем меньше поездок совершает грузовик, чем больше руды способен погрузить, тем быстрее он себя окупит. Перевозя по 300–360 тонн породы за один раз, гигант прекрасно справляется со своей задачей.
Счет достаточно прост - используя обычную технику, при тех же временных затратах обычного экскаватора и, например, работающего с ним в паре 15-ти тонного КрАЗа количество ездок увеличивается более чем в 20 раз.
А это конкурент Liebherr T282.
Эксперты утверждают, что предел размеров в этом сегменте техники не достигнут. И ожидается наращивание объема ковшей экскаваторов. А стало быть и авто-друзья подтянутся.
По материалам: www.stroyteh.ru, www.maxi-exkavator.ru, www.avtomaniya.com
Знакомьтесь. Это неразлучные друзья и соратники по нелегкой работе гигантский гидравлический экскаватор Terex RH 400 и карьерный супер-самосвал Caterpillar 797B - не самый большой на сегодняшний день, но один из самых проверенных жизнью.
Размеры гигантского экскаватора впечатляют. Не правда ли?
При стоимости самого экскаватора в несколько миллионов долларов, расходах на доставку оборудования к месту работы, на развитие и поддержку инфраструктуры такие гиганты, обычно, окупают себя быстрее другой техники – менее чем за 12 месяцев! И немалую роль в этом играют именно их размеры. Ведь чем меньше погрузочных циклов совершает экскаватор, чем больше он способен погрузить, тем быстрее он себя окупит. Загружая по 100 тонн породы за один раз, гигант прекрасно справляется со своей задачей.
Каждый из гигантских механизмов Terex RH 400 и сам стоит целое состояние. Средняя цена, карьерного экскаватора, примерно 14 млн. €. Соответственно стоит и его обслуживание, а также запчасти к нему. Цена поворотного круга – около 400 тыс. € ну а если, например, сгорает мотор, то на его замену потребуется около 4 млн. €.
Один из карьерных экскаваторов Terex | O&K RH 400 был недавно введен в эксплуатацию Африке. Экскаватор используется для строительства платины в районе Mokopane. Задача исполина - выемка гигантских масс породы.
Экскаватор может оснащаться одним из трех видов ковшей: стандартный породный на 50 м3, для нефтеносного песка на 45 м3 или для железной руды на 37 м3. Среднее время рабочего цикла - менее 30 секунд.
Если в чем-то карьерные гиганты и уступают обычному автомобилю, так это в скорости. Однако лихачество им ни к чему. По территории карьера, где и проходит, собственно, вся их жизнь, они передвигаются с разрешенной скоростью 40 км/ч. При этом максимальная скорость CAT 797B около 68 км/ч. Успевая обернуться за 35–40 минут и вновь встать под ковш своего гигантского товарища, две трети этого времени тяжело нагруженный самосвал тратит на то, чтобы выбраться из карьера на поверхность. Производится компанией Caterpillar и является самым грузоподъемным грузовиком, не будучи дизель-электрической машиной, как, например его главный конкурент Liebherr T282.
Двигатель 24-цилиндровый рабочим объёмом 117,1 литров, мощность - 3550 л.с.
Расход топлива — 784 литра дизельного топлива на 100 км.
Грузоподъёмность — 345 т.
Полная эксплуатационная масса машины - 623690 кг
Топливный бак - 6814 литров,
Масса каждой шины — более 5 тонн.
Максимальная скорость (загруженная машина) - 67,6 км/ч
Каждый из гигантских механизмов и сам стоит целое состояние. Средняя цена самосвала CAT 797, например, чуть меньше четырех миллионов американских долларов. Соответственно стоит и его обслуживание, а также запчасти к нему. Цена шины 59/80R63 XDR – около $200 000, ну а если, например, сгорает мотор, то на его замену потребуется около $1 миллиона.
Заметим, что при стоимости самого самосвала в несколько миллионов долларов, расходах на доставку оборудования к месту работы, на развитие и поддержку инфраструктуры этот гигант обычно окупают себя менее чем за 12 месяцев! И немалую роль в этом играют именно их размеры. Ведь чем меньше поездок совершает грузовик, чем больше руды способен погрузить, тем быстрее он себя окупит. Перевозя по 300–360 тонн породы за один раз, гигант прекрасно справляется со своей задачей.
Счет достаточно прост - используя обычную технику, при тех же временных затратах обычного экскаватора и, например, работающего с ним в паре 15-ти тонного КрАЗа количество ездок увеличивается более чем в 20 раз.
А это конкурент Liebherr T282.
Эксперты утверждают, что предел размеров в этом сегменте техники не достигнут. И ожидается наращивание объема ковшей экскаваторов. А стало быть и авто-друзья подтянутся.
По материалам: www.stroyteh.ru, www.maxi-exkavator.ru, www.avtomaniya.com
no subject
настоящий пацанский груовик. Правда, некоторые "суперкары" подороже будут, но мы же понимаем..
no subject
no subject
.....
Заметим, что при стоимости самого самосвала в несколько миллионов долларов, расходах на доставку оборудования к месту работы, на развитие и поддержку инфраструктуры этот гигант обычно окупают себя менее чем за 12 месяцев! И немалую роль в этом играют именно их размеры
возможно, я придираюсь, но как-то это слишком по-роботски. Даже C3P0 более литературно выражался
:)
а "пацанская" по ценам и размерам. Любой "Хаммер" - жалкая вша на фоне таких машин.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Причем бывают закрытые циклы, а бывают открытые. Закрытый - это когда за экскаватором на смену закреплены определенные самосвалы, а открытый, это когда диспетчер направляет разгрузившийся самосвал к тому или иному экскаватору (у них там применяются специальные АСУ с GPS).
no subject
no subject
no subject
no subject
Работать должны машины, человек должен думать!
no subject
Это хорошо, только вот некоторые и думать не хотят.
Вспомнил прикол как профессор рассказывал про своего аспиранта из Индонезии или откуда-то оттуда рядом где тоже бедно. Вообщем когда они рассчитывали экономическую часть его научной работы, то оказалось что при той низкой оплате труда, выгоднее нанять рабочих с кирками, лопатами и телегами, чем закупать горную технику.
no subject
Вы разве никогда не обращали внимание, почему так мало автоматических моек в России? Ручной труд однозначно дешевле машинного. Именно поэтому и идёт тотальная деиндустриализация. Таджик однозначно дешевле. А раз есть таджик - значит можно опустить зп и местным. А отсюда и явная выгода убирать механизмы.
Индонезия... Это уже хай-тэк по сравнению с нашей страной.
no subject
no subject
no subject
no subject
Похоже, что вот он в работе http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=-23.962769&lon=28.893268&z=19
видна очередь из самосвалов и груженые породой направляющиеся к обогатительному(?) комплексу (http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=-23.975585&lon=28.906687&z=19)
no subject
no subject
оговорочки у вас, однако :)
no subject
no subject
no subject
no subject
бы
больно смотреть на неэффективность
Должен быть роторный экскаватор и за ним шлейф-конвейер
Re: больно смотреть на неэффективность
Вот вы говорите про конвейер. А представьте что фабрика находится в 5 км от карьера и что делать при поломке одного конвейерного става? А если ленту менять/ремонтировать, то придется весь процесс добычи останавливать.
Потом опять же, угол естественного откоса насыпи ~30градусов, т.е. конвейер будет проложен по борту карьера под углом не более чем градусов 10 (и это вы еще цену на конвейерную ленту не смотрели). Потом опять же головняк с усреднением на складах перед обогатительной фабрикой. Короче не все так просто и однозначно.
no subject
no subject
no subject
no subject
Ведь, как правило, не бывает однозначных и простых решений для комплексных промышленных процессов.
no subject
no subject
no subject
no subject
Тащат любую беспомощную халтуру, которую пятиклассник постыдился бы читать на докладе по географии.
no subject
no subject