Хотя, очевидно, какой первый. Который на первой фото: у него котёл меньше, экипажная часть попроще. Во второй версии уже, с увеличением размера котла, пришлось помудрить с компоновкой. Цилиндры паровой машины уже вынесены за габарит платформы. Тендер появился.

А потом понадобилось ещё увеличить котёл, и свободы для инженера особо не осталось: пришлось положить его горизонтально, и пришли к классической компоновке паровоза.