Когда в ККП не было синхронизаторов приходилось вручную вножную подгонять обороты ведомой шестерни к ведущей. Делалось так: еду, например, на второй - сбрасываю газ, выжимаю сцепление, переключаюсь в нейтраль, отпускаю сцепление - потом снова выжимаю и переключаюсь на третью, снова отпускаю - еду на третьей. А чтобы с третьей на вторую - все тоже +на газ в нейтрали быстро нажать. Дискотека была еще та!)