http://rutinin.livejournal.com/ ([identity profile] rutinin.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2014-04-19 01:04 am

Индикатор наклона

В прошлом веке, когда я учился на курсах автомобилистов, инструктор рассказал  историю: - контейнеровоз, перевозивший компьютеры завалился на бок, но к счастью незадачливого водителя рядом проезжал автокран, и фуру удалось поставить на колеса без видимых повреждений. Поскольку контейнер был под пломбой и внешне не пострадал, к перевозчику претензий не было)






вообще-то, оригинально!



фото  утащил у френда [livejournal.com profile] masterok

[identity profile] avotara.livejournal.com 2014-04-19 07:25 am (UTC)(link)
Их как-то регистрируют?
ИМХО показания не будут иметь силы если перед отправкой на будет зарегистрировано их текущее положение.
Интересует как ими пользоваться на практике?

[identity profile] qwertyneo.livejournal.com 2014-04-19 06:51 pm (UTC)(link)
Вот именно. Тоже об этом подумал. Особо ушлые товарищи могут изначально запхнуть в коробку дорогостоящий хлам со сдвинутым датчиком и потом доказывай получателю что ты не жираф

[identity profile] farbolys.livejournal.com 2014-04-20 01:07 am (UTC)(link)
Да, регистрируются показатели.
Авиакомпания берет на себя обязательство сохранить показатели датчиков. После прилета получатель регистрирует показатели.