http://rutinin.livejournal.com/ ([identity profile] rutinin.livejournal.com) wrote in [community profile] engineering_ru2014-04-19 01:04 am

Индикатор наклона

В прошлом веке, когда я учился на курсах автомобилистов, инструктор рассказал  историю: - контейнеровоз, перевозивший компьютеры завалился на бок, но к счастью незадачливого водителя рядом проезжал автокран, и фуру удалось поставить на колеса без видимых повреждений. Поскольку контейнер был под пломбой и внешне не пострадал, к перевозчику претензий не было)






вообще-то, оригинально!



фото  утащил у френда [livejournal.com profile] masterok

[identity profile] zloradskij.livejournal.com 2014-04-18 10:04 pm (UTC)(link)
берусь сделать это при помощи 2 иголок. каждый шарик по очереди загоняется обратно в гнездо и там фиксируется воткнутой иголкой. отверстие практически незаметно.

[identity profile] gauss-party.livejournal.com 2014-04-18 10:28 pm (UTC)(link)
Тогда уж проще - прижать шарик пальцем

[identity profile] hirurg-thegreat.livejournal.com 2014-04-18 10:53 pm (UTC)(link)
Эту шнягу внутри тары крепят.

[identity profile] leha shum (from livejournal.com) 2014-04-19 11:23 am (UTC)(link)
Не совсем понятно, открыли, там шарики сбитые и? Фоткаешь и в суд? Или как

[identity profile] myury.livejournal.com 2014-04-19 03:25 pm (UTC)(link)
Когда оборудование приходит, вскрывается в присутствии представителя поставщика, и всё проверяется, включая эти индикаторы. Если что не так - акты передачи не подписываются, оплата за товар не происходит, и дальше уже проблемы поставщика.

[identity profile] leha shum (from livejournal.com) 2014-04-19 03:52 pm (UTC)(link)
Вы передали перевозчику оборудование за лям, потом акт не подписали. Что дальше!??

[identity profile] myury.livejournal.com 2014-04-19 04:04 pm (UTC)(link)
Я, как поставщик? Ни разу не встречал пока случая, чтобы поставку такого оборудования "от порога до порога" осуществлял сам перевозчик. Обычно каждый этап ("с завода на склад", "со склада в аэропорт", "из аэропорта в таможню", "растаможка", "из таможни на местный склад поставщика", "со склада поставщика на склад покупателя") очень плотно курирует сам поставщик. Думаю, со всеми перевозчиками договора, где за мех. повреждения (включая избыточный наклон) финансовую ответственность несёт перевозчик, или, возможно, страховик.

[identity profile] leha shum (from livejournal.com) 2014-04-19 05:18 pm (UTC)(link)
Спасибо за пояснения