[identity profile] leonovvaleri.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] leonovvaleri в И еще о сооружении фундаментов Дворца Советов


Был у меня уже пост о сооружение фундаментов Дворца Советов, но попалась на глаза книженция «Дворец Советов» подготовленная отделом техпропаганды строительства Дворца Советов от 1939 года. Весьма любопытные материалы, - привожу полностью.
Read more... )
[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Строительство Богородско-Глуховской мануфактуры (1908).
Кирпичная кладка "по методу инженера Баниковского":

(кликабельно)

Зачем кирпич кладут под углом к горизонту?

Есть свидетельство, что в частности "такую кладку применяли при строительстве жилых домов (перегородки в 1/2 кирпича) в 1958-59 годах - не требуется армирование. Если перегородка межквартирная и кладка "2-х слойная 2х1/2" с промежутком сантиметров 7-8 - заполнялось звукоизоляцией, если межкомнатная - "однослойная" 1/2 кирпича".

При этом армирование в виде лент на снимке 1908 года вроде присутствует. Так что здесь не тот случай.

Еще пара снимков:
Read more... )
[identity profile] mechanismone.livejournal.com


В предыдущей заметке я уже рассказал в общих чертах о строительстве дорожной системы в США, сегодня мы более детально рассмотрим процесс укладки бетонного покрытия двухполосной дороги, рассчитанной на высокий поток грузовых машин.

Высокие осевые нагрузки и большая интенсивность движения, вынудили инженеров искать альтернативные асфальту покрытия. Бетон является наиболее рациональным материалом для строительства дорог, т.к. способен выдерживать большие осевые нагрузки, имеет больший запас прочности, устойчив к колейной деформации и невосприимчив к температурному режиму окружающей среды. Из ведущих минусов бетонного покрытия – более продолжительный срок укладки дорожного полотна и более сложный процесс ремонта. Цена бетонного дорожного полотна не отличается значительно от асфальтового покрытия (при условии капитального строительства дороги).

Итак, наша задача: построить двухполосную дорогу со всеми инженерными сооружениями и коммуникациями, шириной 8.5 метров, под углом по поперечному сечению 2%, протяженностью 1 586 метров, оставаясь в рамках бюджета, который составляет $4.4 млн.

Освоить четыресполовиноймильона )
[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Монолитно-бетонная технология, 1917 год:


В 1908 году Томас Эдисон запатентовал способ строительства домов путем заливки бетона в съемную металлическую опалубку.

Read more... )
[identity profile] leonovvaleri.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] leonovvaleri в Каталог облицовочных кирпичей С.М.Линднера


Вот такой рекламный буклетик облицовочных кирпичей попался в одном из номеров журнала «Неделя строителя» за 1899 год.
Read more... )

[identity profile] tnenergy.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] tnenergy в ИТЭР в 2016 году

Проект


Если 2015 год для проекта международного термоядерного реактора ИТЭР был полон драматизма и борьбы за спасение проекта, то про 2016 на его фоне сказать особо и нечего. Строительство 39 зданий и сооружений ИТЭР, по сути, стартовало именно в 2015 и продолжилось хорошим темпом в 2016. Расширяется производство компонентов будущего реактора. Отгремели баталии в парламентах Европы и США по поводу утверждения финансирования на 2017 год - помог именно заметный прогресс в управлении проектом в 2015. Все идет по плану.


Однако, даже на обзорном уровне, в 2016 году произошло несколько важных событий, которые стоит упомянуть.


Read more... )

[identity profile] leonovvaleri.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] leonovvaleri в Сооружение фундаментов Дворца Советов


Четвертого мая началась укладка бетона в котлован наружного кольца фундамента высотной части Дворца Советов. К 9 мая было уложено 1200 кубических метров. Одна опора забетонирована полностью. Подготовлено к бетонированию еще три.

В работе сейчас находится половина кольца. Заканчивается битумизация и съем верхнего слоя грунта. Полукругом вытянулся котлован, глубина которого превысит 20 метров.
Read more... )

[identity profile] leonovvaleri.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] leonovvaleri в Кабель-кран


Строительная площадка на улице Горького, от Советской площади до проезда Художественного театра, где строится новый жилой дом (корпус Б), слишком узка и мала. Это затрудняет транспортировку строительных материалов к месту работ. Здесь установлен кабель-кран, с помощью которого и будет подаваться на стройку весь материал.
Read more... )

[identity profile] leonovvaleri.livejournal.com


Всем, кому более или менее часто приходилось с близкого расстояния разглядывать поверхности неоштукатуренных кирпичных стен зданий Москвы или Подмосковья XVII-XIX веков, например, с целью обнаружения клейм, наверняка попадались на глаза сделанные чем-то острым черточки и точки на отдельных кирпичах. Сразу же после беглого сопоставления увиденных точек и черточек возникает мысль, что они являются следами счета кирпичей после их формовки, но еще до обжига. Таким умозаключением вполне можно было бы и ограничиться, тем более что никакой существенной информации ни о здании, ни о месте выделки кирпича, счетные метки не несут. Исследователю гораздо больше говорят размеры и пропорции кирпича, система кладки, характер швов и цвет кладочного раствора. Но, некоторые обстоятельства, связанные с такими метками, все же нуждаются в комментарии, тем более, что в публикациях, посвященных истории кирпичного производства в России, счетные метки вообще не упоминаются.
Read more... )
[identity profile] leonovvaleri.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] leonovvaleri в Репер НКВД


Репер НКВД № 628 обнаружен на улице Арбат дом 20. Год постройки дома 1928.

Этот репер включен в «Каталог высот марок и реперов нивелирной сети города Москвы, расположенных в пределах кольца Садовых улиц». Каталог составлен в 1937 году по результатам точного нивелирования и нивелирования повышенной точности, исполненных геодезической конторой отдела городских земель Московского Совета в 1936-1937 годах.

Порядковый номер репера по каталогу 13, адрес установки и номер репера совпадают. Высота знака над уровнем моря в метрах 136.492.
Read more... )

[identity profile] leonovvaleri.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] leonovvaleri в Размеры кирпича с XV века по начало XX века


Публикуемая табличка взята из работы Игоря Андреевича Киселева «Датировка кирпичных кладок по визуальным характеристикам». Вот, что пишет Игорь Андреевич: значительную роль при датировке кирпичной кладки играют данные о длине, ширине и высоте кирпичей.

В России регламентация этих размеров была осуществлена Петром Первым и в начале XVIII века предусматривала длину 11 дюймов (28 см), ширину 5 1/2 (14 см) и толщину 3 дюйма без четверти (7 см).

К середине XIX века эти данные уже изменились. Русский архитектор Иван Иванович Свиязев в 1833 году писал о размерах кирпича: Определенная Правительством мера кирпича есть следующая: длиною 6 (26,5 см), шириною 3 (13,3 см), толщиною 1 1/2 (6,7 см) вершка.
Вероятно, что речь идет о его книге «Руководство к архитектуре, составленное для студентов Горного института архитектором Свиязевым».

Я ни в коей мере не хочу ставить под сомнение исследование Киселева, просто я захотел собрать все известные мне на сегодняшний день источники, говорящие о размерах кирпича. Поверить алгеброй гармонию... Если есть, что добавить, буду весьма признателен. Хотелось бы понять, куда и зачем этот процесс двигался?
Read more... )

[identity profile] nicka-startcev.livejournal.com
не знаю, насколько в тему пост. если не в тему, то подскажите куда обратиться. ремонт - это вроде как инженерная отрасль и что-где-какое-почем, где-что достать, какие есть вменяемые материалы и какие есть типовые обманы задорого и неадекватные - это инженерство, как стык чистой науки и приземленной практики.

у нас дом кирпичный, 1 этаж из 12. кооператив, примерно 1980 года выпуска. пришло время делать ремонт, хочется сделать так, чтоб сделать один раз и навсегда. понятно что навсегда не выйдет, но как-то так хочется стремиться к.

1. потолок. щели между плитами. чем-как замазывать. там дыры до этак 3х3 см сечением. водоэмульсионка.

2. стена между кухней и ванной. там снаружи типа рама деревянная, медленно и нагло гниёт, проседает, трескается по диагонали. надо как-то так замазать щели и что-то подмазать под отваливающуюся краску.

3. другие стены. снаружи масляная(?) краска. от косого взгляда и тычка пальцем может осыпаться слой этак 5см между краской и кирпичем. чем-как заполнять?

4. а вот, например, макрофлекс и прочие полиуретановые пены. их можно как наполнитель для стен между кирпичом и краской? какую "штукатурку" поверх? я как-то так наивно думаю (прав ли я?) запенить объёмы макрофлексом, поверх этак 1-5мм слой чего-то типа ветонита/бетона/гипса, потом прогрунтовать пва или водоэмульсионкой, потом покрасить чем попало типа масляной, водоэмульсионки, акрила, итп. что сейчас модно? я ж наверняка гоню, что лучше?

руки вроде прямые, время есть. но в современных материалах и маркетинговых бла-бла не очень ориентируюсь.
[identity profile] wolf-gray.livejournal.com
Я инженер-механик-конструктор. Занимаюсь в основном точной механикой и упаковыванием. Второе относится к любому современному оборудованию: от медицинского до для "чистых" комнат. "Упаковывание" компонентов сопровождается двумя главными требованиями: фунцкциональность и ремонтопригодность. Причём, второе часто делается в ущерб первому. Нестандартное оборудование, как его называли в СССР, делается единично или небольшими сериями и стоит весьма дорого. Посему, клиенты согласны ремонтировать его годами, пока морально не устареет.

Read more... )  
[identity profile] rubin65.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] rubin65 в Процесс строительства современного океанского лайнера

  Постройка круизного лайнера за 8 минут

      Современный круизный лайнер больше похож на небольшой плавучий город. Как же собирают эти огромные корабли? Теперь вы можете увидеть весь процесс всего за 8 минут.
      В режиме timelapse можно проследить все стадии сооружения нового флагмана компании AIDA Cruises (штаб-квартира в Ростоке, Германия) под названием AIDAprima на верфи в Нагасаки (Япония). Новый лайнер обладает вместимостью около 3`300 пассажиров при 900-х членах экипажа, длина корабля достигает 304-х метров, сметная стоимость строительства лайнера составила более 645 миллионов долларов США.



"Популярная механика"
AIDAprima


[identity profile] rutinin.livejournal.com
Пишет замечательный блогер Александр из Владивостока [livejournal.com profile] gruppman
Тем кто с ним не знаком очень рекомендую его журнал с морской тематикой


Ну, вот и историческое событие подоспело.
26 июня планируется торжественное открытие Панамского канала 2.0.
И полный ввод в эксплуатацию с 27 июня.

А вчера, то есть 9 июня, начали серию пробных запусков по проводке судна через шлюзы.
Для этого администрация канала зафрахтовала балкер класса пост-панамакс BAROQUE.


Read more... )
[identity profile] mamonino.livejournal.com
Узел в несущей конструкции старой конюшни в Ганновере. 1547г

[identity profile] e-pipe.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] m13ale в Вантуз. Начало.
Эх, как время-то летит. Вот ужэ 15 лет прошло с начала строительства Большого Обуховского автомобильного моста на КАД. Как щас помню - в начале марта 2001г. десантировали нас на парашютах ПАЗике в сад "Спартак" и там, на стадионе, начали обустраиваться. Выкладывать бетонными плитами стройплощадку, ставить бытовки, столовую и всё такое прочее. Сплошным потоком пошли плитовозы, самосвалы, шаланды с материалами, тралы с техникой...


Много букаф, фотащек и одно эксклюзивное видео... )

[identity profile] eugene-tsypin.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] periskop в Шайтан-машинка от китайцев: конструктор эстакад
Любопытная шайтан-машинка, которая строит ж/д эстакады в Китае.
Как вы помните, они там есть даже по 150 км длиной. И вообще это у них очень распространённый способ прокладки дорог.
Файл ускорен, но очень наглядно виден принцип работы. Ролик меньше чем на 5 минут.



Спасибо за наводку тов. [livejournal.com profile] kaschey_lp

[identity profile] leonovvaleri.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] leonovvaleri в Цилиндрический дом


Был у меня уже пост про дом Мельникова в Кривоарбатском. Версия 1,0 получилась очень лиричной. Но тут попалась на глаза интереснейшая статья из журнала «Строительство Москвы» за 1927 год. После некоторых размышлений, решил выложить статью полностью, и источник малодоступный, и взгляд очевидца-автора соответствует духу того времени: ...пламя души своей, знамя страны своей, мы пронесем через миры и века!
Read more... )

[identity profile] tnenergy.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] tnenergy в ИТЭР: итоги 2015 года.



2015 год стал знаковым для проекта международного термоядерного реактора. Новый руководитель ИТЭР Бернар Биго (сменивший в 2015 Осаму Мотоджиму) сумел переломить тренд постоянного роста отставания от сроков и ощущения, что проект развалится не дойдя до запуска. В ушедшем году волевым усилием нового директора были закончены чертежи зданий комплекса и переданы строителям, что помогло тем в разы нарастить темп работ на площадке. Тем временем, долго разворачивавшаяся промышленность, в 2015 году вышла на крейсерскую скорость, и первые элементы гигантской машины достигли площадки в Кадараше. Наконец, третий важный компонент проект - разработка сверхвысокотехнологичных элементов машины к настоящему моменту показывает успех по большинству направлений, и снимает все больше рисков того, что производство упрется в технологические тупики.

Read more... )

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

June 2017

S M T W T F S
    1 23
4 5678910
11 121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 08:51 am
Powered by Dreamwidth Studios