[identity profile] engineerandreev.livejournal.com
Пост для группы урезан автором, чтобы он был меньше похож на рекламу. Оригинал доступен у [livejournal.com profile] engineerandreev в Один год работы инженером в Германии

В январе будет год как я начал работать инженером в небольшой фирме ESI ITI в Дрездене. Когда меня спрашивают чем занимается фирма, я обычно отвечаю, что она разрабатывает софт для инженеров под названием SimulationX. Конечно, мало кому это что-то говорит, да и невозможно описать это в двух словах. Сейчас, когда я стал более-менее понимать что происходит вокруг, я решил попробовать описать подробнее чем занимается наша фирма и в чём заключается моя работа здесь.
Read more... )
[identity profile] 1500py470.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] 1500py470 в День инженера-механика
Сегодня в День инженера-механика хочу замолвить слово о широко известном с конца 40-х годов настоящем мегадевайсе – ТУРБОЭНКАБУЛЯТОРЕ. Ни один специалист в мире не может считатся настоящим инженером-механиком, если не знает про него. Возможно наше хроническое отставание в сфере автомобилестроения связано с тем, что не смотря на тысячи страниц технических описаний и десятки учебных фильмов от мировых грандов в сфере машиностроения, о нём практически не говорят в наших учебных заведениях.


классический GE Turbo Encabulator
Смотреть и видеть! )
Всех причастных с праздником!


[identity profile] youroker.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Летающий мирный атом по-советски.
Хорошенько поговорив о ретрофутуризме в США и западном блоке, нельзя не поговорить и о ретрофутуризме в СССР. Конечно, в стране с идеей по достижению светлого будущего его не могло не быть, но к сожалению часто он принимал странные формы. Стоит уточнить, что говорить я буду о ретрофутуризме послевоенном. Полностью игнорировалась тема будущего вооружения, при этом различные проекты вооружения будущего США активно освещались. Перекос этот настолько значительный, что иногда читая советские журналы вроде "Техники и вооружения" создаётся ощущение, что в то время как США чуть ли не космические линкоры строят, доблестная советская армия разъезжает на Т-34 и ей "норм". Но в мирном отношении мечтали и мечтали много и интересно.

В 1957 году в серии "Научно-популярная библиотека солдата и матроса" вышла книга "Применение атомных двигателей в авиации" за авторством Нестеренко Г.Н., Соболева А.И., Сушкова Ю.Н. Особенно интересны в этой книги иллюстрации. Многие из них просто перерисованы из различных научно-популярных журналов США и Европы, но некоторые, похоже, оригинальные. Разумеется, военное применение атомные двигатели находят лишь на западе, а у нас это сплошняком мирные проекты.


Read more... )
[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
"80 млн. лет назад, на рубеже мезозоя и кайнозоя, Земля находилась с одном из благоприятнейших своих состояний - широты Сибири и Аляски входили в субтропическую зону, арктические острова и Антарктида были покрыты лесами. Все что нужно, чтобы вернуться к этому состоянию - восстановить кайнозойский водообмен полярного бассейна с экваториальными морями".

Для реализации своего плана автор (инженер Петр Борисов) в 1960-х годах предложил построить поперек Берингова пролива плотину.

Read more... )
[identity profile] tnenergy.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] tnenergy в Реакторы с ускорительным драйвером

Существует одно направление технологий ядерных реакторов, которое при весьма экзотичном облике и двигающихся программах НИОКРов имеет довольно туманное будущее. Речь идет про реакторы с внешним ускорительным источником нейтронов или Accelerator Driven Systems (ADS). Рожденные в попытке создать безопасные реакторы, подобные системы представляю собой настоящий инженерный кошмар, как мы все любим.


Проектное изображение флагмана ADS-реакторов - свинцово-висмутового быстрого реактора MYRRHA с ускорительным драйвером.

Read more... )

[identity profile] gorynych1.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] gorynych1 в Терраформирование. Просто и со вкусом.
Когда появляется слово "терраформирование", то обычно речь идет в контексте совершенной научной фантастики какого-то невообразимо далекого будущего. Когда фотонные звездолеты бороздят просторы галактики, набитые миллионами колонистов.

Поэтому нынешняя инициатива руководства ОАЭ поначалу вызывает даже не оторопь, а некое состояние гроги.
Но обо всем по порядку.

Объединенные арабские эмираты известны совершенно удивительными мегапроектами.
Это и искуственные острова, и горнолыжный курорт под крышей.
А недавно мировые СМИ взорвались сообщениями о планах ОАЭ построить искуственную гору для решения проблемы с нехваткой пресной воды.
Были выделены средства для оценки проекта строительства горы, которая будет способствовать конденсации облаков и формированию естественного стока, в виде рек.
Ну ни фига себе, казалось бы. А где тогда фотонные звездолеты?

На самом деле речь скорее всего идет вовсе не о горе.

Как это работает.

На самом деле это широко известный эффект под названием rain shadow.
Если на пути превалирующих ветров стоит горный хребет (сразу отметим, что не отдельная гора), то движение воздушных масс заставляет воздух подниматься с поверхности земли на определенную высоту.
Поскольку с высотой падает давление воздуха, то происходит так называемое адиабатическое охлаждение, при котором этот воздух охлаждается. Еще раз - влажный околоповерхностный воздух охлаждается не потому что наверху холодно, а потому что воздух расширяется.
При этом воздух проходит точку росы и начинается его конденсация, в виде облаков и дождей.
Приблизительно так:



Зная этот факт, очень трудно поверить, что Эмираты решили построить целый горный хребет достаточной протяженности, чтобы ветер не огибал его, а толкал воздух через его вершину.
Это будет стоить даже не сотни миллиардов, а сотни триллионов долларов, на эти деньги можно построить традиционную опреснительную установку, с выхлопом в виде Амазонки, как минимум.

Но если речь идет не о горе, а о опреснительной установке нового типа, то это вполне может быть дешевле традиционного опреснения.

Небоскреб-опреснитель.

Представим себе конструкцию высотой около километра.
Такую, как дубайский небоскреб Burj Khalifa, высотой 828 метров. Кстати, не оттуда ли растут ноги у нынешней идеи?
Или строящуюся башню в Саудовской Аравии высотой более километра.
Стоимость последней, кстати, немногим более всего лишь одного миллиарда долларов.

Отметим, что необходимая нам конструкция - это же не офисное и не жилое здание, это просто болванка. И пусть даже более мощная, но она не будет на порядки дороже..
Как из нее сделать опреснительную "гору"?

Очень просто - провести наверх достаточно мощные воздуховоды, в которые будет вентиляторами нагнетаться влажный воздух с побережья океана.
Вполне возможно, что адиабатического расширения на высоте ~1 км над пустыней будет достаточно, чтобы пройти точку росы, и устроить на крыше нашего небоскреба нескончаемый вечный ливень.
Который будет собираться и отводится в рукотворные реки.

Просто, как все гениальное. Терраформирование за копейки и без всяких фотонных звездолетов.

Короче, ждем результатов расчетов, которые должны появиться уже этим летом.

[identity profile] lazy-flyer.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] lazy_flyer в Вызова псто...
Airbus бросил народу вызов - ТВОРИТЕ! Ваяйте! Создавайте! Дерзайте! А мы будем посмотреть, что у вас получится. Разрешена любая химия и волшебные грибы в товарных количествах...Read more... )
[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Ноябрь 1957 года. Уже запущены Спутник и Спутник-2, но с полетами человека еще не все ясно...

***
Мы пока еще не располагаем опытными доказательствами того, что человек будет чувствовать себя вполне нормально в условиях невесомости. Возможно, что придется применять специальные медицинские средства для поддержания нормальной деятельности человеческого организма.
Опыты показали, что ощущение невесомости в течение одной минуты безвредно для человека, хотя в первые моменты времени он теряет всякий контроль над своими движениями (они становятся очень резкими).

На VII Международном астронавтическом конгрессе Гератеволь (США) сделал сообщение о результатах трехсот опытов по изучению воздействия кратковременной невесомости, которым подверглись 16 человек во время специальных экспериментальных полетов, произведенных в 1955-1956 гг.

Чувствительность к физиологическому воздействию невесомости оказалась чрезвычайно различной не только у разных лиц, но даже у одного и того же человека в зависимости от обстоятельств. В то время как многие лица ощущали потерю тяжести даже с удовольствием, другие более или менее тяжело заболевали. Read more... )
[identity profile] nemez-06.livejournal.com
Компания Joby Aviation, Санта-Круз, Калифорния по контракту с NASA разрабатывает оригинальный концепт БпЛА вертикального взлета и посадки с высокой крейсерской эффективностью. Ключевая идея состоит в использовании винтов как законцовок крыла. Изначально, идея Dos Samara из NASA (известная под названием “multifunctional reconfigurable propeller”) состояла в использовании широкохордовых однолопастных винтов, которые складываясь прижимались к крылу, продолжая его размах как законцовки. Однако использование однолопастных винтов тянуло за собой большие циклические нагрузки на шарнирный механизм из за инерции противовеса, да и сам винт имел небольшую эффективность. В компании Joby Aviation развили идею в направлении двухлопастного винта - чем почти убрали проблему циклических нагрузок. В отличии от других конструкций, с остановкой ротора. в этом концепте обе лопасти встречают поток передней кромкой в обоих режимах полета - вертикальном и горизонтальном



Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] thexhs в Joby Aviation Lotus VTOL - оригинальный БпЛА с вертикальным взлетом
[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
В субботу в Калифорнийском университете в Беркли будет День открытых дверей


В списке мероприятий - рассказ про восстановление звука Царь Колокола, который, увы, не дожил до своего первого слушателя, разбившись в 1732 году. Благодаря инженерам и музыкантам Беркли на докладе можно будет услышать восстановленное звучание этого инструмента. Используя геометрию колокола и метод конечных элементов, физики и математики рассчитали распространение звуковых волн внутри колокола и воссоздали как бы звучал колокол, если бы не разбился.

Новость отсюда.

По мнению исследователей, Царь-колокол звучал примерно так.
[identity profile] e-pipe.livejournal.com
Неожиданная тема, но я с таким уже сталкивался

Опубликовано 22.09.2015 автором Ordo Illuminati https://illumicorprus.wordpress.com/2015/09/22/%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%B0%D1%80%D1%85%D0%B5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F/

Исходный перевод (и неработающая ссылка на иноязычный оригинал) здесь: http://ahitech.livejournal.com/171492.html

======================================================
Read more... )
[identity profile] wolf-gray.livejournal.com
Originally posted by [livejournal.com profile] wolf_gray at Как это задолбало...
Скоро уже 20 лет, как я стал self-employed. Мне этот образ жизни нравится, как наиболее подходящий к характеру, но иногда хочется поплакаться в жилетку.  ;)

Например: все клиенты любят добиваться снижения предложенной мной цены проекта.
Для этого у них есть пара трюков:
1. Назначь цену твоего часа работы, а потом мы будем делать большие глаза и говорить - тебе на ЭТО нужно 200 часов? Ты что, офигел? Если твоя цена часа велика, то они скажут - в Америке меньше берут!
2. Раздроби работу на части и дай отдельно цену на каждую, а потом мы будет тебя тиранить по способу
указанному в пункте 1.

Тут изображена швейная машина. Очень непростая штучка, кстати.
Read more... )
[identity profile] alboros.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] alboros в Как нам снизить цены на сырьё для космических 3D-принтеров и топливо для орбитальных АЗС до $100/кг?
Оригинал взят у [livejournal.com profile] alboros в Как нам снизить цены на сырьё для космических 3D-принтеров и топливо для орбитальных АЗС до $100/кг?
А вот как:

gif-Orbitron-1.gif


Принципиальная схема использования суборбитальных РН для доставки различных веществ в газообразной форме в орбитальных коллектор - аналог орбитальных накопителей воздуха таких как советский ВКСН, и зарубежные PROFAC и PHARO. Себестоимость доставки сырья на НОО снижается до 50-100 долл./кг, при коммерческих ценах (в зависимости от грузопотока) в 200-900 долл./кг, против нынешних от 6000 до 9000 долл./кг.

Для доставки металлов как сырья для аддитивной печати непосредственно в космосе и получения ракетного топлива для ЖРД и рабочего тела для ЭРД, удобны, к примеру, вот такие газообразные соединения:
Read more... )

В процессе захвата эти сложные вещества подвергаются высокотемпературному воздействию, распадаются и создают новые соединения при охлаждении. Вместе с тем, существующие технологии разделения химических элементов, обеспечат сепарацию или синтез требуемых веществ из смеси, образуемой в накопителе коллектора.

Многие из этих веществ необходимы для производства в космосе комплектующих и агрегатов космических аппаратов по программе AMAZE. Европейское космическое агентство (ЕКА) приняло программу AMAZE: применение 3D-печати для создания металлических частей и компонентов для космических аппаратов, самолетов и термоядерных реакторов. Аддитивные технологии выгодны для использования в космосе. Перспективность решения проблемы сырья для космических 3D-принтеров очевидна – ЕКА инвестировала около 20 миллионов евро в исследования по созданию «Методов трехмерной печати AMAZE».

/Использованы материалы компании AVANTA-consulting/

gif-Orbitron-2.gif


UPD. Принципиальная схема работы КТС «Орбитрон»
Read more... )
[identity profile] prostak-1982.livejournal.com
Когда учился в техникуме, а потом в институте, то на лекциях по точности, допускам, посадкам и взаимозаменяемости нам давали приблизительно следующую корреляцию: Для изготовления детали по 10 квалитету необходимо использовать станки и инструменты с 7-8 квалитетами, для деталей по 6 квалитету, инструменты должны быть 3-4 квалитетов и т. д.
Сейчас много пишут о успехах сверхвысокоточных приборов в измерении гравитационных волн, туннельном микроскопировании, других областях сверхвысокоточных измерений.
Ясно, что микросхему можно изготовить в вакуумной камере методом напыления. Но в таких приборах есть не только микросхемы, но есть и "физические" детали, на которые установлены эти самые микросхемы, микродвигатели и т. д. Например в статье уважаемого Лозги о проекте LISA описываются золотые кубики, изготовленные с высочайшей степенью точности. В туннельных микроскопах используется игла, с острием измеряемым нанометрами.

Вот и возникает вопрос: Каким образом изготавливаются такие уникальные детали? Каким образом они поверяются? Как проверяется та же плоскостность таких деталей?

Я задавал этот вопрос на другом форуме, там мне скинули ряд книг, но эти книги больше касались работы точных, но все-таки обычных разметчиков, инструментальщиков.
[identity profile] lazy-flyer.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] lazy_flyer в Вылупления псто...
Или же пример торжества формы над содержанием. Видите красивое йайцо?

Read more... )
[identity profile] leonovvaleri.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] leonovvaleri в Цилиндрический дом


Был у меня уже пост про дом Мельникова в Кривоарбатском. Версия 1,0 получилась очень лиричной. Но тут попалась на глаза интереснейшая статья из журнала «Строительство Москвы» за 1927 год. После некоторых размышлений, решил выложить статью полностью, и источник малодоступный, и взгляд очевидца-автора соответствует духу того времени: ...пламя души своей, знамя страны своей, мы пронесем через миры и века!
Read more... )

[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
ВНИИ Гидротехники им. Б. Е. Веденеева, 1970-е(?)


На модели изучали влияние будущей дамбы в Финском заливе на проточность отдельных участков Невской губы, отрабатывали компоновку водопропускных сооружений и последовательность строительства. Модель в масштабе 1:500 занимала 6 тыс.кв.м. Соотношение вертикального и горизонтального масштабов 1:10.
[identity profile] 1500py470.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] 1500py470 в Вот такая объективность
Ultron_Icarex


Легендарный Цейсовский ULTRON не только первый в мимре объектив с вогнутой во внутрь передней линзой, но и первый в мире объектив рассчитанный на компьютере! Причём это было сделано немцами уже в 1953 году, а саммое примечательное в этой истории, что расчёт был сделан на релейной вычислительной машине с тактовой частотой в 40 Гц!

Про оптику… )


[identity profile] 22sobaki.livejournal.com
Когда в Риме 1936 года собрались перегородить улицу Кончилиационе колоннадой


то сначала собрали имитацию на колесах, чтоб ее можно было подвигать и оценить композицию:


И чтоб два раза не вставать )
[identity profile] lazy-flyer.livejournal.com
Оригинал взят у [livejournal.com profile] lazy_flyer в Защёлок псто...
Пока возбуждённое блогерское экспертное сообщество компетентно обсуждает конструкцию и стойкость бортовых самописцев Су-24 ( конструкция как в музыкальной шкатулке, конструкторы дебилы и жертвы ЕГЭ, все сертификаты поддельные и куплены за большие деньги ) я почитываю себе за модельки.
Read more... )

Profile

engineering_ru: (Default)
Инженерия

June 2017

S M T W T F S
    1 23
4 5678910
11 121314151617
18192021222324
252627282930 

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 09:14 am
Powered by Dreamwidth Studios